奇瑞汽車有限公司已向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交召回報(bào)告，從11月26日起，召回東方之子系列車型。記者了解到，這是中國(guó)自主品牌轎車首次在國(guó)內(nèi)進(jìn)行召回。

　　根據(jù)質(zhì)檢總局近日公布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定實(shí)施年度報(bào)告》，從2004年3月汽車召回法規(guī)正式頒布到2005年9月，已先后有21家國(guó)內(nèi)外汽車制造廠商實(shí)施29次主動(dòng)召回，涉及車型33種，召回車輛339696輛。但是記者遺憾地發(fā)現(xiàn)，主動(dòng)召回的都是合資品牌汽車和進(jìn)口汽車。奇瑞此次對(duì)1.8萬(wàn)輛東方之子轎車實(shí)施主動(dòng)召回，“病因”雖然不大，但卻實(shí)現(xiàn)了自主品牌轎車國(guó)內(nèi)“第一召”的突破。

　　20日，奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦立洪就東方之子轎車召回一事接受新華網(wǎng)記者電話采訪時(shí)表示：“這次召回是公司上下一致的決定。作為一名員工，我為此感到高興。因?yàn)槠�車召回在全球范圍�?nèi)已經(jīng)成為很平常的事情，是大的汽車企業(yè)成熟的表現(xiàn)，是企業(yè)服務(wù)客戶、勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任關(guān)鍵的一步。”秦立洪還透露，奇瑞公司為了這次召回進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，零備件供應(yīng)充足。

　　翻翻國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的召回記錄，最早在國(guó)內(nèi)主動(dòng)召回的國(guó)產(chǎn)轎車是一汽轎車公司生產(chǎn)的馬自達(dá)6；涉及車輛最多、也是第一款主動(dòng)召回的國(guó)產(chǎn)微型轎車是長(zhǎng)安鈴木召回15.7萬(wàn)輛奧拓；奇瑞這次又實(shí)現(xiàn)了自主品牌汽車的“第一召”，汽車召回法規(guī)維護(hù)公共安全、引導(dǎo)企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意義凸顯出來(lái)。

　　當(dāng)前，中央號(hào)召企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新。奇瑞在這方面依靠不懈的努力已經(jīng)取得一定成績(jī)。但是從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度看，企業(yè)自主創(chuàng)新研發(fā)出的產(chǎn)品與合資品牌的產(chǎn)品“勢(shì)均力敵”尚需時(shí)日。其中，很重要的一個(gè)原因就是很多消費(fèi)者對(duì)自主品牌的信心不如對(duì)合資品牌那么強(qiáng)。

　　對(duì)這種無(wú)情的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，自主品牌企業(yè)應(yīng)當(dāng)直面差距，奮起直追。要知道，奔馳、大眾、雪鐵龍等世界知名汽車品牌的口碑哪個(gè)不是經(jīng)過(guò)幾十年歷史積累點(diǎn)滴匯聚成的。這些汽車企業(yè)每一次針對(duì)消費(fèi)者的主動(dòng)召回，都為維護(hù)品牌形象、增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買信心起到了積極的推動(dòng)作用。因此，奇瑞東方之子實(shí)現(xiàn)自主品牌轎車國(guó)內(nèi)“第一召”，無(wú)疑將有助于樹立自主品牌汽車的誠(chéng)信，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)自主品牌轎車的購(gòu)買信心。