合資雙方不在具體分歧上糾纏，而是回到雙方合作的原點，在確定了共同利益和共同價值觀的基礎上，經(jīng)過自我反思和反復溝通，通過建立《東風日產(chǎn)行動綱領(lǐng)》的方式，東風日產(chǎn)最終走出了一條“合資”—“合心”—“和諧”的企業(yè)整合之路。任勇認為，“對東風日產(chǎn)而言，別說東風，也別說日產(chǎn)。只有通過行動綱領(lǐng)，樹立新的東風日產(chǎn)文化和核心價值觀，才能解決合資期限50年的事情�！�

　　30萬輛只是新起點

　　雖然東風日產(chǎn)在2005年取得了超常規(guī)發(fā)展，但任勇的低調(diào)還是一如往常，“30萬輛對于成立時間較短的東風日產(chǎn)來說，只是一個新的起點�！�

　　根據(jù)東風有限“23計劃”，到2007年東風日產(chǎn)將達到30萬輛的產(chǎn)銷目標，這也意味著東風日產(chǎn)必須在未來的兩年內(nèi)產(chǎn)銷量將實現(xiàn)翻番。對此，任勇很有信心，“在2007年以前，日產(chǎn)還將投放三款新車型，我們對后續(xù)的車型寄予了很高的期望。再加上現(xiàn)在已經(jīng)推出的天籟、頤達和騏達等車型都在成長，尤其是頤達和騏達是今年4月才新推出的產(chǎn)品，明后兩年還有兩整年的時間。相信在2007年能完成30萬輛的任務。”

　　當前，東風日產(chǎn)正處在發(fā)展的關(guān)鍵時期，特別是加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的更新升級，努力降低研發(fā)、采購、制造、物流、營銷、管理等諸環(huán)節(jié)的成本，提高全價值鏈的綜合成本利用率，已成為當務之急。對此，任勇表示，今年年底東風日產(chǎn)研發(fā)中心將建成投入使用，這對新車型的導入是一個非常有力的支撐，也可以縮短新車型導入的開發(fā)對應周期。從制造能力來說，東風日產(chǎn)27萬輛新工廠明年6月份將建成，花都的工廠也在完善，新的發(fā)動機工廠在明年2月份也將會正式投產(chǎn)。“從制造能力以及導入日產(chǎn)制造經(jīng)驗的結(jié)果來看，東風日產(chǎn)的勞動生產(chǎn)效率在全球是第一的，也就是說我們在成本控制、制造效率、制造成本上是有把握的�！�