我國財政部副部長樓繼偉在2006年中國行業(yè)發(fā)展報告會上表示，雖然目前開征燃油稅的呼聲很高，但財政部目前還沒有增加這一稅種的打算。因為現(xiàn)在燃油的價格還不到位。

　　一旦出臺影響太大

　　對此業(yè)內(nèi)專家分析認為，從理論上說，油價越高，稅收也應(yīng)高，這樣可以抑制消費；但是實際操作中，這樣同時也會導(dǎo)致用油價格太高，從而造成更多的問題。“在目前情況下，油價可能還會上漲，如果再加上燃油稅，其價格普通消費者恐怕難以承受，因此政府會有這樣的顧慮�！�

　　據(jù)了解，除了考慮到普通消費者的反應(yīng)之外，我國內(nèi)地交通部門，如汽車、機械和航空部門等都曾經(jīng)表示燃油稅開征不能操之過急。“如果燃油稅開征，養(yǎng)路費取消，那么交通部門將失掉了一大塊收入。同時，目前的養(yǎng)路費屬于地方政府收入，改為燃油稅后就會中央占大頭。而且現(xiàn)有的路橋收費，也是由公路監(jiān)管部門來收取，其中相當(dāng)一部分也會進入地方政府，改成燃油稅后，這筆錢也將上繳國家財政。中央、地方如何分配，目前看來也沒有成熟的方案�！�

　　對付高油價需良策

　　事實上，無論我國是否開征燃油稅，都應(yīng)當(dāng)考慮高油價對經(jīng)濟的影響，以及應(yīng)對高油價的運營之策。“全世界已有30年沒有發(fā)現(xiàn)大型油田，現(xiàn)有儲量只夠開采20年，天然氣大概只能再開采30年。可以說低油價時代是一去不復(fù)返了。我們即將進入，而且必將進入一個石油緊缺時代。對于高油價，所有消費者都應(yīng)該有充分的心理準備�！蔽覈�礦產(chǎn)資源類專家介紹說，“這樣的背景下，出臺燃油稅的重要功能和更重要的意義在于節(jié)約全世界的能源。”