比亞迪第一款新車F3的價(jià)格迷局昨日終于在山東濟(jì)南揭開(kāi)，四款車型的價(jià)格區(qū)間為7.38萬(wàn)至9.98萬(wàn)元，其中最低價(jià)比市場(chǎng)預(yù)估的10萬(wàn)元低了2.6萬(wàn)余元，但有分析師表示，F(xiàn)3雖是低價(jià)入市，但其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力仍不強(qiáng)。

　　此次上市的F3有四種車型，不同配置的價(jià)格分別為：經(jīng)濟(jì)型7.38萬(wàn)元、舒適型7.98萬(wàn)元、豪華型8.98萬(wàn)元、旗艦型9.98萬(wàn)元。這標(biāo)志比亞迪汽車正式低價(jià)攪局中級(jí)車市場(chǎng)，從去年底透露出的10萬(wàn)-15萬(wàn)元，到今年一直鼓吹的10萬(wàn)元中級(jí)車，比亞迪汽車在F3的定價(jià)上始終低價(jià)造勢(shì)，最終以低于伊蘭特等暢銷中級(jí)車2萬(wàn)余元的價(jià)格正式上市。

　　F3是比亞迪汽車歷經(jīng)3年時(shí)間造成的一款中級(jí)家庭轎車，在等速60公里/小時(shí)狀態(tài)下，百公里油耗僅4.9升，相比其首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱越、福美來(lái)、伊蘭特等同級(jí)車型都要低。

　　在去年F3亮相后，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰就曾表示，這款B級(jí)車價(jià)格會(huì)在10萬(wàn)-15萬(wàn)元之間，而在今年4月此車正式下線后，夏冶冰又表示，該款車將低于10萬(wàn)元，這種改變正是受市場(chǎng)不斷影響所至。

　　由于受到去年“降價(jià)潮”的影響，加上中級(jí)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上車型漸多，原來(lái)價(jià)格在15萬(wàn)元左右的低端中級(jí)車價(jià)格也在不斷下探，直至10萬(wàn)元，目前伊蘭特、凱越的最低價(jià)已接近10萬(wàn)元，福美來(lái)也僅11萬(wàn)元出頭。有分析師認(rèn)為，F(xiàn)3的上市，就是要挑戰(zhàn)上述三種車型，而且對(duì)吉利自由艦、奇瑞風(fēng)云、旗云等自主品牌的低端中級(jí)車有一定打壓。

　　有專家分析說(shuō)，比亞迪總裁王傳福在這款車的定價(jià)上仔細(xì)考慮過(guò)，對(duì)低端及高端競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全部考慮到了。其最低價(jià)格沒(méi)有比6萬(wàn)元左右的吉利自由艦、奇瑞風(fēng)云更低，就是想拉開(kāi)與它們的差距，追求比這兩款車更高的品牌定位；在高端車型上，其價(jià)格也并不比主流中級(jí)車低多少，也是想表明其中級(jí)車的品質(zhì)。但他同時(shí)表示，7萬(wàn)-10萬(wàn)元的中級(jí)車還不多，F(xiàn)3相當(dāng)于打入了這個(gè)價(jià)位的空白區(qū)間，并對(duì)這個(gè)價(jià)位的車型有一定沖擊，但在中級(jí)車市場(chǎng)只不過(guò)增加了一個(gè)可選擇對(duì)象，并沒(méi)太大競(jìng)爭(zhēng)力。

　　另有分析師表示，F(xiàn)3的這次定價(jià)并未顯示出比其他車型更優(yōu)越的地方，而且像奇瑞、吉利等自主品牌有先期進(jìn)入中級(jí)車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)3的最大優(yōu)勢(shì)是比它們時(shí)尚些，但與伊蘭特、凱越等相比又沒(méi)品牌優(yōu)勢(shì)，這個(gè)價(jià)格放在兩年前也許還會(huì)帶來(lái)很大沖擊，但現(xiàn)在時(shí)機(jī)已逝，優(yōu)勢(shì)已沒(méi)有了，F(xiàn)3的前景仍需觀望。

　　不過(guò)，中汽協(xié)專家張伯順認(rèn)為，相比8萬(wàn)~10萬(wàn)元區(qū)間的普通經(jīng)濟(jì)型車，F(xiàn)3更低一籌的價(jià)格還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，從目前來(lái)看，F(xiàn)3外型是中級(jí)車，價(jià)格則達(dá)到了微型高端車的檔次，其低價(jià)入市搶市場(chǎng)的意圖非常明顯。

　　據(jù)悉，F(xiàn)3是比亞迪傾力打造的一款新車，也是公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，肩負(fù)著開(kāi)拓市場(chǎng)和塑造品牌的雙重重任。而跨行業(yè)造車的高投入及高風(fēng)險(xiǎn)，也使比亞迪在F3上不能再輸，F(xiàn)3上市一延再延，王傳福曾表示，就是為了精心打造出缺陷最少的自主品牌轎車。