8月廣州車市已經(jīng)“淡出鳥來”，但經(jīng)銷商們說，9月上旬比8月更淡。

　　“比淡出鳥來還淡”是個什么淡法？這讓人垂頭喪氣�！敖鹁陪y十”本來是傳統(tǒng)“強心針”，但現(xiàn)在已經(jīng)讓人懷疑它有沒有“真金白銀”了。

　　其實在2002年，“金九銀十”的“鍍金和鍍銀”已經(jīng)開始剝落。盡管當(dāng)年9月汽車銷量僅次于4月，但10月的汽車銷量只列當(dāng)年第七；2003年之后，這種“剝落”的速度加快了，9月銷售39.50萬輛，低于11、12月，僅與3月持平，10月仍然排在全年第六的中間位置；2004年的銷售高峰期在3月，達到54.25萬輛,中國汽車月銷量首破50萬輛，然后連跌4個月，9月銷售43.91萬輛，在全年中排第五，10月銷量排第七。

　　“金九銀十”這時已經(jīng)成為一個沒有意義的偽問題。倒是2003年以后，3、4月與11、12月銷量均明顯走強，“金九銀十”這個在家電、房產(chǎn)等方面的概念，大可以從汽車銷售中去除，最多是個“銅九鐵十”。

　　而外在因素的影響在2005年9月仍然明顯。廣州剛剛遭遇了8月份的“油荒”，這對潛在消費者購車熱情的打擊非常直接；多款重量級新車發(fā)布價格或上市，歷年的經(jīng)驗又表明9月是一個價格最為敏感的時期，持幣觀望的形勢又露端倪，這些都可能使今年廣州的9月車市成為一堆“破銅爛鐵”。

　　但是經(jīng)銷商們還有點最后的期冀。在9月的下旬，這個旺季總得有點表現(xiàn)，總得多賣三五臺。