“從1986年開始，經(jīng)我們?cè)囼?yàn)室進(jìn)行測(cè)試的節(jié)油產(chǎn)品過(guò)百種，但還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一種產(chǎn)品真有節(jié)油的效果，一個(gè)都沒(méi)有�！鼻迦A大學(xué)汽車工程系燃燒與排放控制組的莊人雋教授語(yǔ)帶無(wú)奈地說(shuō)�，F(xiàn)有的有些所謂的節(jié)油產(chǎn)品其實(shí)并不能直接達(dá)到節(jié)油的效果，這一點(diǎn)也得到了多方專家的認(rèn)同。
在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)試驗(yàn)結(jié)果面前，那些打著節(jié)油旗號(hào)的產(chǎn)品原形畢露，而動(dòng)輒“使用本產(chǎn)品可節(jié)油15%～30％”的宣傳口號(hào)則顯得那么幼稚可笑。

　　節(jié)油理論效果最高3％

　　“節(jié)油15％～30％？這絕對(duì)是無(wú)稽之談！”某汽車節(jié)能研究單位長(zhǎng)年從事汽車排放節(jié)能試驗(yàn)的高博士激動(dòng)地說(shuō)。多位汽車技術(shù)行業(yè)的專家?guī)缀跻恢碌卣J(rèn)為，現(xiàn)在普遍應(yīng)用的電噴車其燃燒效率可達(dá)到近98％，留下的節(jié)油空間僅在2％～3％左右。

　　高博士表示，從汽車的熱能動(dòng)力角度分析，10％的節(jié)油率是不可能實(shí)現(xiàn)的。在他主持過(guò)的20多種節(jié)油器械的工況試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，在汽油霧化率低的化油器汽車上有可能產(chǎn)生節(jié)油的效果，而在電噴車身上節(jié)油的可能性幾乎為零。甚至在試驗(yàn)中，由于使用了附加的所謂“節(jié)油器”設(shè)備，不僅沒(méi)節(jié)油，反而增加了汽車的油耗。

　　北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)專家牛斌琪介紹，在汽車技術(shù)行業(yè)如果長(zhǎng)年的研發(fā)能帶來(lái)3％左右的節(jié)油效果，就可以算是非常顯著的研究成果了，就算能降低3％的油耗，對(duì)實(shí)際生活中的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也不太明顯。而且生產(chǎn)廠家已經(jīng)在盡量省油，但又不能影響加速動(dòng)力性，這種情況下的汽車產(chǎn)品在節(jié)油和動(dòng)力方面的效果已經(jīng)達(dá)到了最佳配置比。

　　　 凈化尾氣不等于節(jié)油

　　針對(duì)目前市場(chǎng)上熱銷的一些添加劑型的節(jié)油產(chǎn)品，專家們表示要認(rèn)清節(jié)油概念，不要被商家的宣傳所誤導(dǎo)。

　　現(xiàn)在市面上銷售的很多節(jié)油添加劑屬于汽油清凈劑產(chǎn)品，商家往往宣稱可以清潔油路、提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，記者在汽配城采訪中就遇到有商戶得意地吹噓“驗(yàn)車前加三瓶，尾氣絕對(duì)達(dá)標(biāo)！”而話鋒一轉(zhuǎn)便大肆鼓吹其“神奇的”節(jié)油功效。

　　清華大學(xué)莊教授認(rèn)為，在使用這種產(chǎn)品的同時(shí)，汽車的狀態(tài)往往已經(jīng)不正常了,已經(jīng)比正常狀態(tài)費(fèi)油了，“在已經(jīng)費(fèi)油的情況下產(chǎn)生的改善效果是一種修復(fù)效果，并不能稱為節(jié)油效果。”

　　有些添加劑能改變?nèi)加偷拿芏�，但電噴車控制的空氣和燃料的空燃比是按照質(zhì)量比來(lái)計(jì)算的，一般1公斤汽油比14.7升空氣。密度變小，同樣體積的燃油質(zhì)量就小了，需要更多容積的油來(lái)補(bǔ)充缺少的質(zhì)量。車主現(xiàn)在購(gòu)買汽油是按照體積來(lái)計(jì)算價(jià)格的，這樣一來(lái)消費(fèi)者反而需要使用更多的燃油。

　　專家建議謹(jǐn)慎使用

　　多用的油錢加上節(jié)油產(chǎn)品的費(fèi)用，這樣計(jì)算下來(lái)消費(fèi)者真是虧大了。而且有部分節(jié)油器會(huì)對(duì)汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)，這樣不僅為車輛埋下安全隱患，又給車主帶來(lái)額外的修理保養(yǎng)費(fèi)用。因此所有專家都不建議消費(fèi)者使用附加裝置型的節(jié)油器，而對(duì)汽油清凈劑則要正確認(rèn)識(shí)其清洗油路的效果，而非直接的節(jié)油效果。

　　汽車技術(shù)專業(yè)人士表示，汽車廠家如果有好的省油辦法，肯定會(huì)直接運(yùn)用在汽車技術(shù)上，節(jié)油車肯定是市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。因此如果要使用額外加裝的節(jié)油設(shè)備一定要謹(jǐn)慎，一方面是對(duì)油路的改動(dòng)會(huì)給車輛在使用中帶來(lái)不安全的因素，另一方面從油耗上來(lái)說(shuō)，車身增加了額外的東西就需要額外做功，反而會(huì)加大油耗。

　　記者從汽車廠家了解到，廠家不支持消費(fèi)者在產(chǎn)品出廠后再進(jìn)行任何自行改動(dòng)，除非是在廠家指導(dǎo)下。如果由于自行改動(dòng)造成的損失或傷害，廠家都不會(huì)負(fù)責(zé)賠償。

　　■專家提醒

　　清凈劑不等于節(jié)油劑

　　汽油清凈劑是添加到汽油或柴油中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)起清凈作用的化學(xué)添加劑，其主要功能是使燃油充分燃燒，降低排放有害物質(zhì)。專家表示這類添加劑并不會(huì)對(duì)車輛造成負(fù)面影響，有效清潔油路，讓噴油嘴和節(jié)氣門保持清潔。油路暢通車輛使用正常，能減少不必要的保養(yǎng)費(fèi)用，從而誘導(dǎo)消費(fèi)者產(chǎn)生節(jié)油的感覺(jué)。

　　高標(biāo)號(hào)油爆燃性差很多人認(rèn)為汽油標(biāo)號(hào)越高，表明汽油的品質(zhì)越好，其實(shí)這是一個(gè)嚴(yán)重的誤區(qū)。在權(quán)威部門的檢測(cè)中顯示，我國(guó)目前的90#汽油，是比較干凈的汽油，其中的可燃物質(zhì)含量高，因此也是最易發(fā)生爆震的。汽油標(biāo)號(hào)越高，其中添加的抗爆劑即燃燒抑制劑就越多，占用的可燃物質(zhì)空間就越多，燃燒就越難，產(chǎn)生的動(dòng)力性就相對(duì)較低。高標(biāo)號(hào)汽油主要是高在其中添加的比黃金還貴的添加劑身上，其燃燒品質(zhì)其實(shí)還比不上低標(biāo)號(hào)的汽油。但是高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)必須和高標(biāo)號(hào)汽油配合使用。

　　清凈劑應(yīng)由商家埋單

　　在國(guó)外，汽油大多都添加了汽油清凈劑。在北京，添加了清凈劑的高清汽油始終沒(méi)有得到推廣。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在清凈劑被車主當(dāng)成了節(jié)油劑，大量為個(gè)人購(gòu)買和使用。專家認(rèn)為這不應(yīng)該由消費(fèi)者買單，不僅增加了用車成本，對(duì)使用劑量和效果也難以控制。如果能夠在油品的生產(chǎn)和供銷中直接添加，不僅大大降低了成本，對(duì)降低汽車尾氣污染作用也更為明顯。業(yè)內(nèi)人士透露，發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)了在罐裝成品油中添加清凈劑的相關(guān)文件，目前正在等待北京市政府部門的審批。