頤達(dá)賣瘋了。來自東風(fēng)日產(chǎn)的消息說，4月19日上市的頤達(dá)銷售勢頭火爆，累計銷量已達(dá)到1.2萬輛，并繼續(xù)保持著兩萬輛的訂單量，一度出現(xiàn)需要加價才能提現(xiàn)車的現(xiàn)象。趁熱打鐵，兩廂頤達(dá)又被推上前臺。據(jù)悉，兩廂頤達(dá)中文名定為“騏達(dá)”，將于7月29日在廣州上市。

　　與3個月前上市的三廂頤達(dá)相比，此次亮相的騏達(dá)有更為寬敞的內(nèi)部空間，更加時尚的外觀和內(nèi)飾，以及更顯輕快靈活的行駛性能。據(jù)悉，“騏達(dá)”寄寓了騏驥之義，騏，即有青黑紋如棋盤的馬。騏達(dá)轎車有騏驥千里、馳騁迅達(dá)之勢，是一款如駿馬奔騰的時尚、寬適轎車。東風(fēng)日產(chǎn)是希望通過這樣有氣勢的命名表現(xiàn)出騏達(dá)車簡約、動感的特性。

　　“在國際上，兩廂頤達(dá)與三廂頤達(dá)的銷量基本持平。在歐洲地區(qū)兩廂版的銷量要高一些。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇告訴記者，在對國內(nèi)消費者進(jìn)行了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，先推出了三廂頤達(dá)，頤達(dá)的熱銷證實了東風(fēng)日產(chǎn)營銷決策的正確。任勇認(rèn)為，頤達(dá)的市場潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來，在東風(fēng)日產(chǎn)今年的市場戰(zhàn)略中，頤達(dá)將一直是“主將”。

　　推出騏達(dá)，就是東風(fēng)日產(chǎn)挖掘頤達(dá)市場潛力，搶奪經(jīng)濟(jì)型家用轎車市場的舉措。據(jù)了解，騏達(dá)瞄準(zhǔn)了目前這一市場上最熱賣的兩廂飛度。然而，事實上，隨著國內(nèi)兩廂轎車市場的逐漸升溫，競爭也變得更加激烈。7月25日，上海通用推出了兩廂的雪佛蘭樂騁，而標(biāo)致206也呼之欲出。再加上市場上一直賣得不錯的高爾夫、Polo，競爭的激烈程度可想而知。

　　記者了解到，頤達(dá)熱銷最主要的原因是其較高的性價比、寬敞的內(nèi)部空間和較高的配置。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士透露，對于消費者最為敏感的價格，考慮到頤達(dá)在國內(nèi)的市場售價，兩廂騏達(dá)基本會與三廂頤達(dá)持平，價格也會在11.5萬～15.5萬元之間。

　　雖然這個價位與目前飛度市場售價9萬～11萬元相比，顯得有些偏高，但任勇表示，騏達(dá)將延續(xù)頤達(dá)一切優(yōu)秀性能，堪稱新一代的兩廂轎車。與現(xiàn)有一些兩廂轎車相比，騏達(dá)更為時尚、寬適，其車內(nèi)長度幾乎與天籟一樣。在動力方面，騏達(dá)裝備了日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的1.6升HR16DE全鋁制直列4缸發(fā)動機(jī)，比同級別的發(fā)動機(jī)輕30%的重量。同時，這款新型發(fā)動機(jī)采用多種改進(jìn)措施降低部件摩擦，首次將賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機(jī)應(yīng)用在兩廂轎車上；加之采用的DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時控制)技術(shù)，使1.6L發(fā)動機(jī)最大扭矩153N.m／4400rpm、最大輸出功率80KW／6000rpm，且百公里耗油僅為5.6升。

　　中級車的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是什么？一位消費者稱：“我想要的中級轎車，應(yīng)該是有法國車的外形、美國車的空間、德國車的動力、日本車的油耗和韓國車的價格�！北M管這個要求看起來有些不切實際，但卻暗含著消費者的真實想法，指明了主流中級車應(yīng)力爭追求的目標(biāo)。

　　隨著新車推出的速度越來越快，消費者也越來越成熟，只有確實具備競爭力、有著較高性價比的車才能脫穎而出。按照國內(nèi)的市場經(jīng)驗，不少兩廂版車往往都會比三廂版車有更高的市場接受度，兩廂飛度即是明證。那么，兩廂騏達(dá)能否延續(xù)三廂頤達(dá)的輝煌呢，我們拭目以待。