奧克斯汽車(chē)有限公司停產(chǎn)了，這對(duì)它的用戶(hù)而言絕對(duì)不啻于一個(gè)晴天霹靂。因?yàn)榻酉聛?lái)的事實(shí)是：不會(huì)再有奧克斯新車(chē)入市，有關(guān)的零配件將逐漸絕跡，就連最基本的維修網(wǎng)絡(luò)也消失殆盡。奧克斯汽車(chē)就這樣一下子“失去親娘”。

　　“奧克斯事件”的出現(xiàn)，振動(dòng)了充滿(mǎn)樂(lè)觀情緒的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也給正在“額手稱(chēng)慶”的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)狠狠踹了一“腳”。這個(gè)時(shí)候，我們有必要靜下來(lái)，檢討我們的汽車(chē)生產(chǎn)，檢討我們的汽車(chē)消費(fèi)。

　　奧“罵”一片

　　如果要給中國(guó)的汽車(chē)列傳，“奧克斯事件”絕對(duì)算得上“中國(guó)汽車(chē)企業(yè)退市善后第一案”，事件的最終處理結(jié)果也將對(duì)我國(guó)的汽車(chē)退市問(wèn)題產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　從“奧克斯事件”發(fā)生到今天，國(guó)內(nèi)對(duì)奧克斯的態(tài)度無(wú)一例外地選擇臭罵，形成了“‘奧’罵一片”的獨(dú)特景觀。誠(chéng)信缺乏、資金短缺、不負(fù)責(zé)任……所有能夠攤得上的罪狀，都悉數(shù)砸到奧克斯頭上。

　　國(guó)人之所以這樣，是“奧克斯事件”來(lái)得太突然，人們還尚未作好充分的心理準(zhǔn)備，他們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)有料到，一家“相貌堂堂”的汽車(chē)生產(chǎn)廠家，居然會(huì)跟菜市場(chǎng)一樣，說(shuō)關(guān)門(mén)就關(guān)門(mén)。

　　事實(shí)上，“奧克斯事件”的絕非偶然，隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，今后，必然會(huì)有更多的“奧克斯事件”出現(xiàn)。上海一家媒體援引專(zhuān)家的話(huà)說(shuō)：若干年后國(guó)內(nèi)一半以上的汽車(chē)品牌都會(huì)消亡。業(yè)界對(duì)此應(yīng)提早應(yīng)對(duì)。

　　消費(fèi)檢討

　　“奧克斯事件”，輿論似乎都把矛頭指向廠家、主管部門(mén)和承擔(dān)推廣宣傳的新聞媒體。
指責(zé)不無(wú)道理。

　　“已進(jìn)入電力、家電、通訊、能源、汽車(chē)等五大制造產(chǎn)業(yè)，并在房產(chǎn)、物流、醫(yī)療服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行了項(xiàng)目投資�！薄ⅰ霸谄�車(chē)市場(chǎng)低迷的2004年，奧克斯生產(chǎn)的SUV獲得了2000余輛的銷(xiāo)量。”……

　　奧克斯退市前，很多關(guān)于它的溢美之辭頻頻見(jiàn)諸傳媒。

　　部分消費(fèi)者承認(rèn)，毅然對(duì)奧克斯下手，與傳媒華而不實(shí)的文字不無(wú)關(guān)系。消息人士認(rèn)為，消費(fèi)者當(dāng)時(shí)面對(duì)的，可能是嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)，可能對(duì)公眾傳媒產(chǎn)生了過(guò)分依賴(lài)。

　　中國(guó)消費(fèi)者報(bào)與中央人民廣播電臺(tái)日前主辦了一次研討會(huì)說(shuō)，和“奧克斯事件”一樣，一些消費(fèi)糾紛之所以鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，因?yàn)橄�費(fèi)者此前缺乏根本的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

　　從這個(gè)意義上講，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)判斷上的責(zé)任。所以，我們要檢討奧克斯汽車(chē)，更要檢討我們的消費(fèi)行為。

　　國(guó)家工商總局官員告誡說(shuō)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)子這些科技含量高、價(jià)格貴的產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)盡可能與同類(lèi)產(chǎn)品從性能、價(jià)格、產(chǎn)品及品牌穩(wěn)定性、安全性多層面進(jìn)行比較，不能僅憑廣告宣傳主觀判斷。

　　買(mǎi)放心車(chē)

　　有人說(shuō)，“奧克斯事件”，損失最大的是消費(fèi)者，但收獲最大的也應(yīng)該是消費(fèi)者。因?yàn)樗�至少讓我們明白了汽�?chē)消費(fèi)的一個(gè)基本取向：放心、安心和省心。

　　這個(gè)時(shí)候，“奧克斯事件”讓很多消費(fèi)者突然意識(shí)到保有量大，價(jià)格穩(wěn)定、維修方便便宜，服務(wù)有保障的汽車(chē)廠家具有其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不可復(fù)制的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　最近，上海部分經(jīng)銷(xiāo)商坐在一塊，研討汽車(chē)消費(fèi)未來(lái)的取向。得出的共同結(jié)論是，隨著消費(fèi)市場(chǎng)的日趨理性，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)將更富遠(yuǎn)見(jiàn)，生命周期長(zhǎng)、有持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ钠��?chē)品牌，將成為汽車(chē)消費(fèi)的不二之選。這即代表經(jīng)銷(xiāo)未來(lái)的一種走向，在很大程度上也給消費(fèi)者提了一個(gè)醒。

　　無(wú)獨(dú)有偶，在5月份的中級(jí)轎車(chē)（1.6－2.0L）品牌銷(xiāo)量排行榜上，普通桑塔納、愛(ài)麗舍、桑塔納3000、景程、花冠分別名列前5位。而這些品牌所仰仗的廠家上海大眾、上海通用、東風(fēng)雪鐵龍、一汽豐田，幾乎都是國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中的“老板凳”。

　　對(duì)此，專(zhuān)家以為：中國(guó)目前的汽車(chē)市場(chǎng)依然存在諸多變數(shù)，一些生產(chǎn)廠家的前景尚不明朗。建議購(gòu)車(chē)時(shí)，不要貪圖便宜購(gòu)買(mǎi)那些“曇花一現(xiàn)”的邊緣化車(chē)型，而應(yīng)選擇，生產(chǎn)歷史長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率大，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，市場(chǎng)口碑良好，有持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ钠��?chē)品牌。