眾所周知，每年的６、７、８月份是汽車銷售的淡季，在經(jīng)歷了０３、０４年的大起大落后，０５年前６個(gè)月，車市有所復(fù)蘇，進(jìn)入７月后，車市是繼續(xù)回升還是一蹶不振？記者帶著這樣的疑問來到了北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)。

　　雨燕 有價(jià)無(wú)車

　　有消息稱，雨燕自５月全面投放市場(chǎng)以來，憑借其時(shí)尚動(dòng)感的外觀、良好的操控特性、人性化的配置以及極高的安全性能，銷售持續(xù)火爆，許多地區(qū)一直處于加價(jià)銷售訂車、提車狀態(tài)。據(jù)記者了解，雨燕一共有三款車型，即雨燕１．３Ｌ舒適型手動(dòng)、雨燕１．３Ｌ豪華型手動(dòng)和雨燕１．３Ｌ超豪華型手動(dòng)。售價(jià)為７．９８萬(wàn)元、８．６８萬(wàn)元和９．２８萬(wàn)元。

　　當(dāng)記者向經(jīng)銷商問起７．９８萬(wàn)元的雨燕時(shí)，經(jīng)銷商告訴記者現(xiàn)在沒車，就是加價(jià)１萬(wàn)元也沒有，因?yàn)槟强钴囘�沒下線呢。

　　據(jù)經(jīng)銷商告訴記者，這其實(shí)是廠家的一種策略，先以低價(jià)位吸引消費(fèi)者的注意，吊起消費(fèi)者胃口后，卻只向市場(chǎng)推出同級(jí)別的高價(jià)車，推遲或根本就不推出低價(jià)車，這樣，心急的消費(fèi)者只好選擇高配置的車了。在吊足了消費(fèi)者胃口后，廠家會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出低配置的車，從而再一次調(diào)動(dòng)車市，這是廠家“一箭雙雕” 的策略。過了幾天，當(dāng)記者再次來到亞市時(shí)，市場(chǎng)上已經(jīng)有了少量的７．９８萬(wàn)元的雨燕。

　　雅閣、奧德賽 加價(jià)沒商量

　�。埃的�，當(dāng)大家都在絞盡腦汁推出各種降價(jià)措施來帶動(dòng)汽車銷量時(shí)，廣州本田卻逆流而上，打出加價(jià)牌。記者從廣本４Ｓ店了解到，廣本雅閣２．０舒適版，現(xiàn)售價(jià)２１．９８萬(wàn)元，需加價(jià)８０００元才能提現(xiàn)車，如果不加錢，就只能等到年底才能提車。兩款奧德賽ＥＸＩ和ＥＸＩ－Ｓ也得加同樣的價(jià)錢才能提車，這家４Ｓ店甚至在門口都貼了通知“從即日起，奧德賽開始接受預(yù)訂”。

　　銷售人員告訴記者，有的地方甚至得加價(jià)１．２萬(wàn)才能提車。“廣本車真賣得這么好嗎？”面對(duì)記者的疑問，他告訴記者，這其實(shí)是廣州本田的又一種營(yíng)銷策略，廣本就是抓住了消費(fèi)者“買漲不買落”的心理。他給記者打了個(gè)比喻：如果市場(chǎng)上廣本的需求量是５輛，那么廣本只會(huì)給銷售商３輛車，剩下的需要預(yù)訂，從而給消費(fèi)者一種廣本車暢銷、供不應(yīng)求的印象。

　　捷達(dá) 仍有擁護(hù)者

　　記者來到亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，在一汽大眾的專賣店里碰到了剛辦完手續(xù)準(zhǔn)備提車的李先生。他告訴記者，他不喜歡追趕新潮，買車就是為了用，捷達(dá)車在中國(guó)是老品牌、口碑好、技術(shù)很成熟、配件購(gòu)買方便，相對(duì)便宜。

　　店里的銷售人員也趁機(jī)向記者推銷起了捷達(dá)車：捷達(dá)是一個(gè)國(guó)人熟悉的車型，在大江南北都有著許許多多的用戶，皮實(shí)耐用、良好動(dòng)力、維修便捷省錢都是捷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，而捷達(dá)也在不斷地改變自己的造型，盡管還是會(huì)有許多人指責(zé)其外形陳舊，但捷達(dá)認(rèn)識(shí)到了自己的不足，在條件允許的情況下努力改進(jìn)，撇開捷達(dá)車型本身，這種技術(shù)上的改造是中國(guó)汽車迫切需要的。

　　降價(jià) 年底不太可能

　�。度沼浾邅淼絹嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)時(shí)，也許是受連日高溫的影響，來看車、買車的消費(fèi)者并不多。在和銷售人員的聊天中記者得知，“五一”、“十一”和春節(jié)前后是汽車銷售的好時(shí)候，平常來車市的人相對(duì)較少，近幾天的持續(xù)高溫也使一些消費(fèi)者打消了來車市的念頭。消費(fèi)者就算來到車市，買車的人很少，相當(dāng)一部分人還是持觀望態(tài)度。

　　當(dāng)記者問到，廠家會(huì)不會(huì)在銷售淡季再次掀起降價(jià)大潮時(shí)，就像去年年底車價(jià)狂降幾千甚至上萬(wàn)元。銷售人員一口否定，他說，“現(xiàn)在汽車價(jià)格已經(jīng)很透明了，也已經(jīng)降到底價(jià)了，利潤(rùn)已經(jīng)很小，廠家不會(huì)賠本賣車�！�

　　銷售商為了達(dá)到預(yù)定的銷售任務(wù)才采取了大降價(jià)的辦法，這也造成了現(xiàn)在有一部分消費(fèi)者就等著年底降價(jià)時(shí)才買車。記者向其求證天籟降價(jià)７０００元的消息是否屬實(shí)時(shí)，他告訴記者，“現(xiàn)在天籟賣得很好，有的車型都沒有現(xiàn)車，需要訂車，我們?cè)趺纯赡芙祪r(jià)！”他還告訴記者，降價(jià)只限制在少數(shù)的幾個(gè)車型，大幅度的降價(jià)今年應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)。

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