歐III在北京幾乎家喻戶曉了，網上有調查說，有超過80%的人知道北京要實施歐III標準了。盡管原定今天實行的行業(yè)新規(guī)推遲了日期，但是北京提前在全國實行歐III似乎是板上釘釘?shù)氖聦崱?/P>

　　山雨欲來風滿樓。雨未來，風卻刮了許久。歐III到底是啥玩意兒？

　　遠了說，是北京乃至國家的一項環(huán)保工程。我們都渴望藍天，盼望著頭上的藍天越來越多，空氣污染，汽車尾氣就是其中的殺手。眾所周知，二氧化硫是大氣中的主要污染物，而汽車尾氣污染占大氣污染總量的30%，盡快實施歐III標準有助于改善北京的空氣環(huán)境。直白地說，歐III就是更清潔、更環(huán)保的燃油排放標準。另外的意義是，從歐I到歐IV，由低及高的新車排放標準，也是衡量一個國家工業(yè)先進程度的重要標志。標準越高，一個國家的工業(yè)水平就越先進和發(fā)達。

　　近了說，歐III的實施是改善用車環(huán)境的一次契機。你想��！有了更加明確和統(tǒng)一的燃油標準，有車一族今后就不會再為加到劣質油品而感到頭疼了。從這個意義上講，歐III的實施是有關部門為保護有車人利益的一把利劍。

　　準確地講，歐III考驗的并不是普通百姓，而是汽車制造廠商和油品供應商，否則的話，我們也不會看到，環(huán)保部門剛發(fā)布了實施歐III的消息，工商部門就對油品供應商提出了警告：如果發(fā)現(xiàn)加油站出售低于歐III標準的汽油或柴油，會處以三倍以上的罰款。至于汽車企業(yè)，相關部門就不用也沒有必要對其進行處罰了，因為有車沒車的北京人都知道要實行歐III標準了，你的車子不達標，人家就不買了。一旦失去了受眾，不就是對企業(yè)最好的懲罰嗎！

　　您說呢？