奧克斯的得與失

　　如果說奧克斯在造車運動中得到了什么，我想只有造車的失敗經驗。至于“失”，除了直接的幾千萬元的經濟損失外，給奧克斯集團帶來的間接形象損失卻難以量計。

　　奧克斯為何不能全身而退？

　　奧克斯退出汽車行業(yè)產生了軒然大波，是奧克斯集團和汽車業(yè)內人士事前未能全面估計到的。奧克斯在退出汽車行業(yè)后，關于售后的嚴重問題沒有充分的考慮和準備，奧克斯在解決汽車售后服務有些“麻木不仁”了，因此造成了問題的嚴重化。汽車行業(yè)退出機制的欠缺，或許給了奧克斯“混水摸魚”得想法，可是車主的堅決維權路讓其再不能置身事外。

　　誰在利用“奧克斯事件”？

　　奧克斯退出汽車行業(yè)可謂風雨飄搖，爭論和問題一直沒有停止過。當奧克斯車主走向維權之路時，為了緩和車主與廠家的矛盾，近幾天又發(fā)生了一些新的變化：奧克斯欲將服務轉手其它的企業(yè)、雙方正在談判、奧克斯宣傳中止與成都某企業(yè)的談判、浙江某皮卡企業(yè)表示欲幫助奧克斯解決服務問題……

　　如果說奧克斯汽車可以稱之為一次公關事件的話，那么顯然有企業(yè)在正在利用或欲利用公關事件。

　　奧克斯汽車事件為何可被利用？分析：奧克斯轟轟烈烈的造車運動給業(yè)內留下了深刻的印象，其白駒過隙般的退出汽車市場，更給行業(yè)留下了諸多的服務話題和汽車行業(yè)退出機制的多方評論。尤其是奧克斯的汽車售后問題成為最大的懸念，這個問題不僅讓奧克斯深感棘手，用戶也是頗為頭疼。

　　綜上所述，奧克斯汽車事件是一個關注度非常高的事件，已經成為關注度極高的熱點話題，具備了公關事件的基礎因素，下面是接管奧克斯服務可以存在的潛在流程圖。

　　接管奧克斯服務的潛在流程圖

　　奧克斯服務問題不會止于此

　　6月22日、23日短短兩天時間內，關于奧克斯服務的事件發(fā)生了一些大的變化。服務接管中止后，吉奧重新想幫助解決奧克斯的服務，而奧克斯宣稱為了維護集團形象，讓別的企業(yè)接管奧克斯汽車的服務對于維護形象仍然存在風險。
筆者認為，原因絕非這么簡單，為何？

　　首先，奧克斯解決售后服務的問題現(xiàn)在變得較為積極，是主動尋找合作方接手其服務問題。但是與成都某企業(yè)的談判突然中止，說明期間的“沖突”因素很多！成都某企業(yè)對2000多臺奧克斯車主的服務能不能徹底解決？這家企業(yè)在全國的服務網(wǎng)絡是否支持對奧克斯汽車的服務？奧克斯在吃盡了服務方面苦頭后絕非會選擇簡單的“一拋了之”，所以說奧克斯在痛定思痛后，一定會考慮徹底全面的解決問題，如果不能徹底解決，事件將會由于第三方的介入將變得更為復雜！

　　其次，奧克斯為何主動解決售后服務問題？關鍵是對集團形象造成的巨大影響！奧克斯讓自己的4S店接手服務，但是關于單車服務費用的問題和三包結算問題沒有達成協(xié)議，這成為影響服務展開的瓶頸問題，奧克斯汽車的4S店不能從根本上解決服務問題。缺少了服務渠道的信任與支持，奧克斯汽車的服務問題依然是空頭支票。

　　第三，昨日浙江某皮卡企業(yè)宣布了奧克斯主動與其商討解決售后服務的問題，今日機緣巧合，奧克斯出面澄清了中止與成都某企業(yè)的談判！浙江的皮卡企業(yè)是否比成都的某企業(yè)能更好的解決服務問題？從銷售服務網(wǎng)絡和車型角度考慮，這家皮卡企業(yè)似乎會更適合些，但是奧克斯只字未提浙江皮卡企業(yè)接手服務的問題，是一廂情愿還是私下里商談具體的服務事項，有待于事件的進一步發(fā)展。

　　奧克斯汽車服務問題不會簡單止于此，奧克斯與汽車4S店依然存在分歧，如何干凈徹底的解決售后服務，正在考驗著奧克斯集團。。。。。。