最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，在同比增加五款新車的情況下，國產(chǎn)中高級轎車的累計(jì)銷量卻減少了2752輛，市場份額同比下滑了2.3個(gè)百分點(diǎn)，已降至20%左右。與此同時(shí)，今年前5個(gè)月國產(chǎn)轎車的總銷量卻增長了9.8%。為此，全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)預(yù)計(jì)，國產(chǎn)中高級轎車市場下滑的趨勢今年恐難逆轉(zhuǎn)。

　　由于我國的汽車消費(fèi)觀念不成熟，以及公車消費(fèi)此前一直占主導(dǎo)，因此我國轎車消費(fèi)的結(jié)構(gòu)一度是倒金字塔形式，即中高檔車的銷量最多，一度占據(jù)35%以上的市場份額，而經(jīng)濟(jì)型轎車銷量最少。不過，隨著私車消費(fèi)的崛起，這一不合理的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在逐漸改變，今年前5個(gè)月中高級轎車的市場份額已降至20%左右。

　　與去年同期相比，今年國產(chǎn)中高級轎車隊(duì)伍中增加了凱迪拉克、別克榮御、豐田皇冠、東風(fēng)日產(chǎn)天籟等五款新車，但是，除了東風(fēng)日產(chǎn)天籟憑著低價(jià)格、高配置取得了近2.5萬輛意想不到的銷量外，其他車型的表現(xiàn)都不理想。全國乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上市兩個(gè)月的凱迪拉克銷量僅為200多輛，差不多同時(shí)開賣的別克榮御兩個(gè)月的累計(jì)銷量也僅為600多輛，而2月份開賣的皇冠，三個(gè)多月的銷量也僅為6600多輛。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年前5個(gè)月國產(chǎn)轎車的銷量高達(dá)104.27萬輛，同比增長了9.8%，但是，受到宏觀調(diào)控的影響，以公車和企業(yè)消費(fèi)為主的中高級轎車銷量卻比去年同期減少了2752輛。也就是說如果沒有日產(chǎn)天籟等五款新車的加入，中高級轎車的實(shí)際銷量累計(jì)減少了近4萬輛。

　　確實(shí)，數(shù)據(jù)顯示，除了馬自達(dá)6、雅閣、蒙迪歐和奧迪A4，其余8款中高級轎車的銷量同比都出現(xiàn)了下降。其中紅旗降幅最大，達(dá)六成，前5月銷量不到8000輛；奧迪A6雖然在寶馬降價(jià)后也及時(shí)降價(jià)，但銷量僅為2萬多輛；另外，別克君威和帕薩特降幅也都達(dá)到四成以上。此外，東方之子和中華雖然一再降價(jià)，但是仍然止不住下跌之勢，其中東方之子前5月銷量僅為3000多輛，同比下降了43.8%，而中華銷量亦下降了32.6%，僅為4751輛。此外，雖然自3月以來國產(chǎn)乘用車市暖風(fēng)頻吹，但是，5月份的統(tǒng)計(jì)顯示，奧迪A6、帕薩特、君威、藍(lán)鳥、蒙迪歐等銷量同比仍然出現(xiàn)了不同程度的下降，而就在2月底3月初這些廠家還紛紛宣布了降價(jià)。為此，乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)預(yù)計(jì)，雖然有皇冠、榮御等新品上市，使中高級轎車4月和5月下滑趨勢有所減少，但是隨著這些產(chǎn)品訂單消化，中高級轎車市場下滑趨勢今年無法出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。