“現(xiàn)在北京機(jī)動(dòng)車輛保有量240余萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2008年將超過(guò)300萬(wàn)輛。如果再計(jì)算上各種為奧運(yùn)服務(wù)的車輛，預(yù)計(jì)2008年奧運(yùn)賽事交通組織和管理將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”昨天，北京奧組委公共服務(wù)部副部長(zhǎng)、北京市交通管理局副局長(zhǎng)于春全的“開(kāi)場(chǎng)白”，讓所有人聚焦2008奧運(yùn)交通。

　　于春全用了“城市交通需求將達(dá)到歷史上最高水平”這句話來(lái)評(píng)價(jià)2008年奧運(yùn)交通。因?yàn)椴粌H從現(xiàn)在起，北京的機(jī)動(dòng)車保有量和交通出行量將以每年10%的速度增長(zhǎng)，還有各國(guó)貴賓、國(guó)際奧委會(huì)官員、運(yùn)動(dòng)員和全球記者的通行，這都將是一個(gè)龐大的數(shù)字。

　　“提供安全、暢通、準(zhǔn)點(diǎn)、便利的交通成為奧運(yùn)交通的追求目標(biāo)�！庇诖喝�介紹，“在2008年奧運(yùn)會(huì)賽事期間，所有場(chǎng)館不提供任何大型停車場(chǎng)。我們將通過(guò)設(shè)置奧運(yùn)公交專線，在地鐵、輕軌與場(chǎng)館之間開(kāi)設(shè)專門的公交線，開(kāi)設(shè)出租車定點(diǎn)服務(wù)等措施，為幾百萬(wàn)看比賽的觀眾提供便利的公共交通。”

　　據(jù)了解，奧運(yùn)交通類型一般分為T1到T5幾種證件。其中T1為專門的小車服務(wù)并配有司機(jī)，T2為合用專車配有司機(jī)，T3為預(yù)約的合用車，T4是專用的大車，T5為免費(fèi)的公共交通。于春全透露，根據(jù)奧運(yùn)會(huì)通行的原則，志愿者、看比賽的觀眾和所有持證人員，均可以免費(fèi)乘坐公共交通到達(dá)場(chǎng)館。雅典當(dāng)時(shí)的規(guī)定是持當(dāng)天比賽門票的觀眾可免費(fèi)乘坐公交。北京雖然目前的具體政策還沒(méi)有最終確定，但也將參照這一原則。

　　同時(shí)，北京還將形成奧林匹克交通環(huán)，在北京現(xiàn)有的快速路網(wǎng)，四環(huán)路、二環(huán)、五環(huán)路的部分路段和通往各場(chǎng)館的道路，將劃設(shè)奧林匹克專用道，形成奧林匹克專用系統(tǒng)。于春全強(qiáng)調(diào)，專用道一般只有一道，將盡量協(xié)調(diào)奧運(yùn)交通與日常交通之間的關(guān)系。

　　針對(duì)奧運(yùn)交通總量控制的措施怎樣出臺(tái)的問(wèn)題，于春全也表示，有關(guān)部門也將在科學(xué)預(yù)測(cè)北京交通供給能力、日常交通量和奧運(yùn)交通整體需求量的基礎(chǔ)上，建立城市交通模型和場(chǎng)館交通模型，并通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真測(cè)試，對(duì)方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，然后提出需求管理政策，在對(duì)有效性進(jìn)行印證之后逐漸形成。

　　另外，在2008年前，北京還將新增城市道路318公里，新建公路1509公里，改變公路2500公里。同時(shí)除了東直門到機(jī)場(chǎng)的道路外，北京還將增加4條軌道交通的線路。