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產(chǎn)品調(diào)整成新動(dòng)向 日韓車(chē)補(bǔ)車(chē)型歐美車(chē)調(diào)價(jià)

2005-05-25 14:53:46 來(lái)源: 作者:王瑤
評(píng)論[0]

  自主品牌忙更新 日韓車(chē)系補(bǔ)車(chē)型歐美車(chē)系調(diào)價(jià)格

  “現(xiàn)在各個(gè)廠家都在做產(chǎn)品的調(diào)整�!边@是一家國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)市場(chǎng)的看法。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,4月全國(guó)轎車(chē)(基本型乘用車(chē))的產(chǎn)銷(xiāo)分別是77.91萬(wàn)輛和74.8萬(wàn)輛,均比去年同期有所增長(zhǎng)。其中,國(guó)產(chǎn)品牌中華奇瑞、吉利等企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)保持著上升的勢(shì)頭。專(zhuān)家預(yù)測(cè),在品牌繁多的轎車(chē)市場(chǎng),廠家的產(chǎn)品策略出現(xiàn)了一些新動(dòng)向。

  自主品牌出口更新兩步走

  目前國(guó)產(chǎn)品牌轎車(chē)已經(jīng)打破了發(fā)展瓶頸,并開(kāi)始走出國(guó)門(mén)在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角。近期在德國(guó)萊比錫國(guó)際車(chē)展上,中國(guó)自主品牌中華轎車(chē)首次登陸德國(guó),并且以國(guó)產(chǎn)中高檔轎車(chē)的身份亮相,在德國(guó)專(zhuān)業(yè)人士、媒體和公眾中引起強(qiáng)烈反響。上周,哈飛一次出口1000輛車(chē)在天津碼頭離港。

  而在出口的同時(shí),自主品牌的車(chē)型更新步伐正在加快。在今年4月的上海車(chē)展上,華晨汽車(chē)包下了最大的展位,總面積超過(guò)900平方米,包括M2轎車(chē)、全新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)閣瑞斯旗艦型豪華MPV等在內(nèi)的多款新品登臺(tái)亮相。其中,新品M2轎車(chē)最引人注目,在造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)上不乏國(guó)際知名研發(fā)機(jī)構(gòu)的鼎力助陣。此外,奇瑞東方之子、一汽紅旗也都在車(chē)展上亮出自己的新產(chǎn)品,顯示出國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的信心。

  日韓車(chē)補(bǔ)充車(chē)型

  國(guó)產(chǎn)中高檔轎車(chē)的崛起,使曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)上輝煌一時(shí)的日系轎車(chē)面臨新的尷尬,2005年春季,以日韓為代表的亞洲車(chē)也開(kāi)始面臨著新的發(fā)展環(huán)境。價(jià)格依然是日韓車(chē)大舉進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)的重要武器。去年9月份在國(guó)內(nèi)上市的天籟,從海外和國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)來(lái)看,國(guó)內(nèi)售價(jià)要高于海外報(bào)價(jià),北美售價(jià)2.96萬(wàn)美元,約合人民幣24.45萬(wàn)元,但國(guó)內(nèi)售價(jià)34.98萬(wàn)元,而同檔次的歐美系車(chē)在國(guó)內(nèi)價(jià)格也僅25萬(wàn)元左右,與其同檔次的自主品牌中華尊馳,售價(jià)更僅在20萬(wàn)元左右,性?xún)r(jià)比孰優(yōu)孰劣一目了然。

  除了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)外,韓日車(chē)系在車(chē)型的引進(jìn)上也下足了功夫,適應(yīng)亞洲人駕駛習(xí)慣的車(chē)型更多地被引入,伊蘭特、飛度、千里馬花冠都是成功的例子。就消費(fèi)者而言,品牌、價(jià)格、質(zhì)量、車(chē)型等多方面的綜合考慮,便成為亞洲車(chē)2005年在中國(guó)市場(chǎng)上面臨的新考驗(yàn)。

  歐美車(chē)價(jià)格走低

  歐美系中高檔轎車(chē),05款君威、05款蒙迪歐、05款帕薩特等,也在今年3月集中調(diào)價(jià),積極搶奪日系汽車(chē)在這一陣營(yíng)的市場(chǎng)份額。從目前的價(jià)格體系看,2.0L車(chē)型現(xiàn)價(jià)為19至20萬(wàn)元,2.3L至2.5L車(chē)型為20至25萬(wàn)元,3.0L車(chē)型為26至29萬(wàn)元,一向以?xún)r(jià)格取勝?lài)?guó)際市場(chǎng)的日系車(chē),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始喪失優(yōu)勢(shì)。在此之前,去年年底剛剛上市的中華尊馳,也在底盤(pán)設(shè)計(jì)、外形設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)配置等方面,積極與歐美主流的中高檔轎車(chē)看齊,完全按照歐洲C級(jí)轎車(chē)打造,并且已達(dá)到歐洲法規(guī)要求的安全標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)方面,更提出了10年20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修,售價(jià)僅在13.98~20.98萬(wàn)元之間。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著國(guó)產(chǎn)品牌的不斷壯大,日韓系、歐美系車(chē)的市場(chǎng)地位很有可能受到動(dòng)搖,產(chǎn)品策略的調(diào)整將是今年市場(chǎng)的一個(gè)“主旋律”。

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