車市姍姍來遲的春天似乎又將稍縱即逝。昨日，上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究所新鮮“出爐”的數(shù)據(jù)表明，上海車市又冷不丁環(huán)比普降百分之二十多。

　　數(shù)據(jù)顯示：今年4月份，上海進口小客車(含轎車)總的上牌數(shù)為434輛，比3月份下降了23.73%，同比下降了27.91%；國產(chǎn)轎車總的上牌數(shù)量為5710輛，比3月份下降了21.22%，同比下降了26.42%；其中普及型轎車和微型轎車的下降幅度最大，分別比3月份下降了38.03%和36.09%；中高級轎車和中級轎車雖也有較大幅度下降，但下降幅度都在20%以內(nèi)，分別為18.53%、11.78%。

　　雖然經(jīng)歷了去年的“洗禮”，車商對車市的起起伏伏已經(jīng)習(xí)以為常，但是，在今年5月前夕出現(xiàn)這樣的情況，許多經(jīng)銷商還是顯得有點失望，“5月前應(yīng)該是個購車高峰，因為很多人都會選擇在此前購買，以便能在假日期間用上車，特別是今年還在上海舉辦了車展，諾大規(guī)模的車展對車市多多少少也會有些促進呀！”面對“后車展時代”的這次降價潮，上海一位經(jīng)銷商顯得有點茫然。

　　上海信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究所的首席分析師項明卻對今年的反�，F(xiàn)象表示理解，“從一定程度上來說，車市目前的狀況正是車展的后續(xù)反應(yīng)，”他告訴記者，“車展對長三角這一塊的影響非常大，雖然它讓更多的人領(lǐng)略了汽車的風(fēng)采，讓很多愛車族‘動了心’，但是消費者是喜新厭舊的，而車展也同時讓消費者產(chǎn)生了更多購買新車的‘欲望’，所以很多消費者改變了初衷，準(zhǔn)備等待更多的新車上市�！�

　　而讓項明認(rèn)為導(dǎo)致4月份車市普降的一個重要原因是：今年廠商在車展上的表現(xiàn)讓很多消費者頗感失望，“在車展上宣布降價的車型并不多，這實際上使那些等待車展降價后購買的消費者感到失望，目前消費者與廠家實際上進入了‘對峙階段’，”項明認(rèn)為憋不住的一定是廠家，“4月份的銷售情況可能會使廠家‘就范’，奇瑞不是已經(jīng)降價了嗎？我估計這是一個起點，不出意外的話，與去年的北京車展一樣，車展過后，也就是5、6月份，今年的價格戰(zhàn)將打響�！�