在我們進入長安鈴木工廠的大門時，赫然躍入眼簾的是一塊刻有“小少輕美”四個字的牌匾，牌匾由兩根高高的石柱一左一右擎著，在開闊的廠區(qū)路上分外惹人注目。

　　長安鈴木建企業(yè)的理念，就是從生產(chǎn)過程控制成本，長安鈴木的產(chǎn)品零件都沒有庫存，它秉承了日、韓系列車精益生產(chǎn)管理的模式，自己降耗、節(jié)省這方面做得非常好。

　　“小、少、輕、美”，簡單的四個字，折射出對品質(zhì)精益求精和對成本的有效控制。也唯有如此，才能真正實現(xiàn)生產(chǎn)銷售“國人用得起的精品轎車”。

　　與我們同去的還有位深圳的經(jīng)銷商，他此行目的十分明確——想盡辦法也要弄上哪怕一輛“雨燕”回深圳！他對我們訴苦：現(xiàn)在他的四個銷售點電話及訂單已逾千，還有好多消費者天天來“磨”，不讓他們親眼看到樣車，幾個展廳都不得安寧。

　　這位經(jīng)銷商看來同廠家非同一般的熟絡(luò)，我們一行走在廠子里，他沿途都在忙著同碰到的熟人親熱地打招呼、寒暄�？墒鞖w熟，一說到提車，人家就都一個勁兒搖頭，眾口一詞—現(xiàn)在沒車�？刹�，偌大的場院里，停放的是清一色的羚羊、奧托，壓根兒沒有“雨燕”的影子�？纱�到我們采訪結(jié)束，就看到那商家一臉興奮加不解地過來了：“后面那院里停的全是雨燕啊，恐怕有上千輛，怎么就非不讓我提車呢？”

　　原來，長安鈴木雨燕是與日本鈴木公司、歐洲匈牙利公司，以及印度同時生產(chǎn)的，用的是完全一致的質(zhì)量標準。鈴木公司對質(zhì)量要求特別嚴格，生產(chǎn)的時候，每個零件都要運到日本做強度測驗，這1000輛車要等待鈴木總部派人來做上市前的測評后才能被允許發(fā)往各經(jīng)銷店，絕無例外。

　　我們空手，釋然、欣然而歸。