如果不出意外，今年年底前，打著埃及制造標(biāo)記的中華轎車，將順利地出現(xiàn)在埃及、中東以及南非的汽車市場，中國民族品牌轎車將首次實(shí)現(xiàn)海外批量生產(chǎn)。4月15日，華晨集團(tuán)與埃及BAG集團(tuán)在北京簽署協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，BAG集團(tuán)將引進(jìn)生產(chǎn)、銷售中華轎車。 

　　埃及制造 

　　華晨在埃及設(shè)廠的消息，在業(yè)內(nèi)傳了近半年之后，于4月15日有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展———華晨汽車與埃及BAG集團(tuán)簽署合作協(xié)議。 

　　“這在華晨汽車的發(fā)展歷史上有著重要意義。”在簽約儀式上，極少公開露面的華晨汽車集團(tuán)董事長楊寶善說，這個(gè)合作開創(chuàng)了國產(chǎn)自主品牌汽車海外正式量產(chǎn)的先河。 

　　根據(jù)協(xié)議，埃及BAG集團(tuán)將在埃及建立華晨中華轎車的組裝生產(chǎn)線，從今年第四季度開始組裝生產(chǎn)中華轎車，今年計(jì)劃生產(chǎn)2000臺。 

　　BAG集團(tuán)總裁稍后在接受記者采訪時(shí)透露，目前他們已經(jīng)在埃及建立了兩家專門銷售中華轎車的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，其組裝生產(chǎn)的中華轎車主要銷售目標(biāo)是埃及國內(nèi)，以及向南非市場出口。 

　　華晨汽車銷售公司將派出相關(guān)的管理人員，配合BAG集團(tuán)中華轎車的銷售和售后服務(wù)。BAG集團(tuán)的高層表示，他們已經(jīng)為在埃及、南非等地推廣中華轎車品牌做好了準(zhǔn)備。國內(nèi)市場銷售價(jià)格在15萬元以下的中華轎車，BAG集團(tuán)給出的定價(jià)是15.9萬埃鎊，約合人民幣21.66萬元。 

　　寶馬做媒 

　　華晨集團(tuán)與BAG集團(tuán)這次合作，其牽線者是德國寶馬汽車。 

　　與華晨汽車一樣，去年，寶馬集團(tuán)在埃及與BAG集團(tuán)建立合資企業(yè)，在埃及生產(chǎn)寶馬3系、5系以及部分X系列的寶馬產(chǎn)品。 

　　和華晨目前國有背景不同的是，BAG集團(tuán)是一家由卡塔爾前財(cái)政部長與一位德國汽車零部件商人合資建立的私有企業(yè)，卡塔爾前財(cái)政部長持有80%的股份。 

　　在國內(nèi)，華晨集團(tuán)與寶馬集團(tuán)建立的合資企業(yè)華晨寶馬，也于前年開始生產(chǎn)寶馬轎車，華晨汽車集團(tuán)董事長楊寶善說，華晨集團(tuán)與BAG集團(tuán)合作，其實(shí)也是與寶馬集團(tuán)合作的進(jìn)一步延伸。 

　　“寶馬汽車就像一位大叔，把兩個(gè)小孩介紹到一起�！盉AG集團(tuán)總裁在回答記者有關(guān)寶馬在兩者合作中所起作用時(shí)表示，正是寶馬集團(tuán)的一位高級管理人員介紹，才使BAG集團(tuán)有 機(jī)會認(rèn)識了華晨汽車。 

　　而在選擇華晨汽車之前，埃及BAG集團(tuán)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了廣泛的“選秀”，最后把目光落在中國，并與國內(nèi)20個(gè)汽車廠商進(jìn)行了接觸，“在中國我們不可能選擇豐田、大眾，也不愿意與有知識產(chǎn)權(quán)糾紛的企業(yè)合作�！卑＜癇AG集團(tuán)負(fù)責(zé)人穆罕默德說，這樣的前提下，他們能夠合作的企業(yè)只有華晨汽車。 

　　BAG集團(tuán)總裁表示，除了與華晨汽車合作引進(jìn)生產(chǎn)中華轎車外，BAG集團(tuán)目前還在認(rèn)真考慮引進(jìn)華晨汽車輕型客車、輕型卡車的可能性。 

　　尋找出路 

　　其實(shí)，與BAG集團(tuán)合作只是華晨集團(tuán)龐大出口計(jì)劃中的一小步。4月15日，華晨集團(tuán)總裁藺曉剛透露，華晨集團(tuán)除了埃及項(xiàng)目外，同時(shí)還與伊朗、俄羅斯、越南、馬來西亞等國家的相關(guān)汽車企業(yè)在談出口組裝生產(chǎn)中華轎車的問題。 

　　“今年確定的出口目標(biāo)是6500臺。”藺曉剛說，現(xiàn)在看來這個(gè)數(shù)字保守了一點(diǎn)。他說，今年華晨集團(tuán)要大力推動的一項(xiàng)工作就是在國外合作建立生產(chǎn)廠。 

　　實(shí)際上，今年汽車出口已經(jīng)成為國內(nèi)汽車廠商突圍的一個(gè)最直接的途徑，從去年開始，擁有自主品牌的汽車企業(yè)面對國內(nèi)市場的低迷，紛紛轉(zhuǎn)向出口。之前，奇瑞汽車與美國的汽車經(jīng)銷商簽訂的出口美國協(xié)議，曾引起了市場廣泛關(guān)注。 

　　與此同時(shí)，今年一季度長城、夏利等都成為了汽車出口的主力。“國家今年也把汽車出口放在很重要的位置。”藺曉剛說。有數(shù)字顯示，去年中國出口汽車136612臺，比上年增長187.97％；出口金額6.62億美元，比上年增長78.03％。 

　　也就在上周，華晨汽車在德國車展上，展出中華轎車，這是擁有自主品牌的國產(chǎn)轎車首次在歐洲車展亮相。藺曉剛表示，在歐洲展出目的就是讓世界對中華轎車有所了解，華晨的出口目標(biāo)市場主要是中東、非洲這樣的地區(qū)，“先易后難，步步推進(jìn)�！彼�說。 

　　“先易后難，步步推進(jìn)”，中國的摩托車產(chǎn)業(yè)正是通過這樣的戰(zhàn)略，逐步走向世界的。