采訪時(shí)李珍祺稱，該款車的設(shè)計(jì)造型和內(nèi)飾大量借鑒了概念車“Concept－S”的設(shè)計(jì)元素，車身線條流暢、動(dòng)感十足、張力強(qiáng)勁，整車造型時(shí)尚前衛(wèi)、色彩鮮艷活潑。除此之外，鈴木公司將首次采用電磁式后背門開門裝置、靈活方便的翻轉(zhuǎn)可折疊式后座等一系列人性化設(shè)計(jì)，這些全新力作將是SWIFT熱銷賣座的“市場(chǎng)資本”。針對(duì)此前有媒體指雨燕價(jià)格為9萬(wàn)元左右一事，李珍祺表示，雨燕的價(jià)格將在上市當(dāng)天公布，將比其同級(jí)別對(duì)手更有競(jìng)爭(zhēng)力。他聲稱，雨燕的配置比許多15萬(wàn)元以下的國(guó)產(chǎn)轎車還要高級(jí)。

　　業(yè)界人士分析認(rèn)為，從產(chǎn)品的定位來(lái)看，鈴木SWIFT其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是飛度、POLO和威姿。如果長(zhǎng)安鈴木為SWIFT設(shè)計(jì)一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位，則有望成為經(jīng)濟(jì)型車中的一匹“黑馬”。

　　其他跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)上推出的全球同步上市的新車的市場(chǎng)表現(xiàn)，也讓長(zhǎng)安鈴木對(duì)雨燕寄予了厚望。

　　2001年，上海大眾推出POLO時(shí)，全球同步就成為POLO上市最成功的賣點(diǎn)�？梢哉f(shuō)POLO之所以能賣得那樣貴，而且賣得那樣火，與此有著直接的關(guān)系。而廣本雅閣在全球同步換型上市前，在廣州就有6000人提前等候。為了早一點(diǎn)買到新車，不少消費(fèi)者甚至愿意加價(jià)好幾萬(wàn)元提貨。

　　去年年初，廣本一北京經(jīng)銷商處的飛度訂量就超過(guò)2400輛，據(jù)說(shuō)從去年年初訂車，都要等到2005年才能提到貨。去年6月，長(zhǎng)安福特全球同步推出蒙迪歐2.5V6旗艦，在眾多車輛的包圍中突圍成功。當(dāng)年，蒙迪歐順利完成了年銷售4萬(wàn)輛的目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于全球同步的新車在中國(guó)上市后都有不凡的表現(xiàn)，長(zhǎng)安鈴木當(dāng)然對(duì)于雨燕寄予了厚望。

　　李珍祺稱，因?yàn)橛暄嗍恰叭�球同步上市”，隱含了和發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一水平線上的意思，滿足了一些“成功人士”和年輕人喜新、喜好、時(shí)尚的心理訴求。而引進(jìn)成熟的車型，顯然已經(jīng)很好地刺激起消費(fèi)者強(qiáng)烈的購(gòu)買欲望了。

　　李珍祺稱，在穩(wěn)定奧拓和羚羊銷量的基礎(chǔ)上，今年長(zhǎng)安鈴木轎車銷售的增長(zhǎng)將主要依靠雨燕了。而且雨燕上市后，長(zhǎng)安鈴木經(jīng)濟(jì)型轎車的產(chǎn)品鏈將會(huì)逐步得到完善。其產(chǎn)品的排量將從0.8、1.1、1.3、1.6一直到1.8，這樣，通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)，完成對(duì)整個(gè)家用轎車市場(chǎng)的覆蓋。

　　全球同步的背后

　　“今后三年，長(zhǎng)安鈴木將在中國(guó)市場(chǎng)每年推出一款日本鈴木全球同步上市的新車，這本身就反映出了鈴木對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)的高度重視和信賴�！崩钫潇鞣Q。

　　從目前的情況來(lái)看，鈴木與長(zhǎng)安集團(tuán)的關(guān)系，已經(jīng)變得相當(dāng)親密了。業(yè)內(nèi)人士如此認(rèn)為。

　　雖然由于長(zhǎng)安與福特合作，日本鈴木與長(zhǎng)安集團(tuán)有過(guò)一段不愉快的經(jīng)歷。但是在看到長(zhǎng)安集團(tuán)一路高歌，保持著迅猛的發(fā)展勢(shì)頭后，日本鈴木不愿意再意氣用事。加強(qiáng)與長(zhǎng)安集團(tuán)的合作，顯然是明智之舉。

　　此后，長(zhǎng)安集團(tuán)與日本鈴木還表示在將現(xiàn)有產(chǎn)能從年產(chǎn)能10萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上擴(kuò)大到20萬(wàn)輛后，還要建設(shè)第二工廠，將產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大到40萬(wàn)輛以上。

　　為了加強(qiáng)與日本鈴木公司的合作，今年年初，長(zhǎng)安鈴木的高層也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。長(zhǎng)安集團(tuán)委派公司副總裁黃忠強(qiáng)出任重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司董事兼常務(wù)副總經(jīng)理。據(jù)介紹，黃忠強(qiáng)現(xiàn)年37歲，1989年畢業(yè)于中北大學(xué)，2000年獲重慶大學(xué)工業(yè)工程碩士學(xué)位，多年從事汽車制造技術(shù)、采購(gòu)、質(zhì)量、管理等相關(guān)工作，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有深刻的認(rèn)識(shí)，熟悉業(yè)務(wù)，工作、管理經(jīng)驗(yàn)豐富。

　　李珍祺稱，此次長(zhǎng)安集團(tuán)委派公司副總裁黃忠強(qiáng)赴任長(zhǎng)安鈴木，旨在加強(qiáng)長(zhǎng)安(集團(tuán))公司與日本鈴木公司的交流與合作，加大對(duì)長(zhǎng)安鈴木公司的支持，進(jìn)一步將長(zhǎng)安鈴木做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)新一輪跨越發(fā)展。

　　據(jù)透露，在今年4月舉行的上海車展期間，尹家緒還將與鈴木修會(huì)長(zhǎng)進(jìn)行一次會(huì)晤。據(jù)尹家緒本人稱，這是一次非常重要的會(huì)見(jiàn)，雙方之間有著非常重要的事情要談。

　　當(dāng)然，跨國(guó)公司競(jìng)相在中國(guó)推出全球同步上市的新車，也客觀反映了中國(guó)轎車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　目前，中國(guó)轎車市場(chǎng)參與者的增多，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，特別是所謂“6＋3”跨國(guó)公司全部進(jìn)入中國(guó)后，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)上已經(jīng)演變?yōu)榭鐕?guó)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，先入者要守住陣腳，遲到者要后來(lái)居上，不拿出真材實(shí)料，難以擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　對(duì)于日本鈴木來(lái)說(shuō)，由于前幾年，在與長(zhǎng)安合作的過(guò)程中出現(xiàn)了一段小插曲，已經(jīng)喪失了很多市場(chǎng)機(jī)會(huì)，此時(shí)，如果再不拿出看家的產(chǎn)品，將會(huì)追悔莫及。