扎根中國(guó)已20年的大眾正醞釀突圍之策。

　　4月11日，上海大眾總經(jīng)理陳志鑫在捷克召開(kāi)的董事會(huì)上，宣布將引入斯柯達(dá)（SKODA）品牌�！耙�入斯柯達(dá)，將成為上海大眾多品牌戰(zhàn)略的開(kāi)端�！�

　　斯柯達(dá)的引入，將徹底改變上海大眾的產(chǎn)品布局。

　　為什么是斯柯達(dá)？

　　“作為市場(chǎng)的領(lǐng)先者，目前上海大眾雖然擁有帕薩特、高爾、途安、波羅、桑塔納等大眾(VW)品牌的一系列車(chē)型，但原有的產(chǎn)品線在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中顯得比較單薄�！�4月10日，上海大眾公關(guān)經(jīng)理顧煥對(duì)記者表示。

　　“上海大眾經(jīng)過(guò)一年多的研究和談判，最后選定了斯柯達(dá)，并最終下決心把它引入中國(guó)市場(chǎng)�！鳖櫉ㄕf(shuō)。

　　據(jù)稱(chēng)，上海大眾在引進(jìn)斯柯達(dá)品牌前，曾作過(guò)廣泛、細(xì)致的品牌市場(chǎng)前景調(diào)查，同時(shí)也對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)心理作了認(rèn)真切實(shí)的研究。

　　“雖然德國(guó)大眾旗下有八大品牌，但蘭博基尼、賓利、布加迪作為豪華車(chē)或跑車(chē)，中國(guó)市場(chǎng)需求量不大，奧迪已經(jīng)在長(zhǎng)春生產(chǎn)，可以選擇的也只有西亞特、斯柯達(dá)了�！币晃涣私狻斑x秀”過(guò)程的上海大眾人士對(duì)記者表示。

　　“斯柯達(dá)作為德國(guó)大眾旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌，已有超過(guò)百年的歷史。它是現(xiàn)今世界上僅存的4個(gè)有百年歷史的汽車(chē)品牌之一�！鳖櫉ㄔ谡劦竭x擇斯柯達(dá)的原因時(shí)這樣表示，“尤其在二戰(zhàn)前，斯柯達(dá)在歐洲的知名度相當(dāng)高�！�

　　“斯柯達(dá)1991年被大眾收購(gòu)以后，在技術(shù)、平臺(tái)上與大眾進(jìn)行了深度整合，上海大眾認(rèn)為他與大眾體系更加接近，發(fā)展更接近上海大眾的思路，因此上海大眾選擇引入斯柯達(dá)�！鳖櫉ㄕf(shuō)。

　　品牌整體引進(jìn)

　　早在新中國(guó)成立之初，斯柯達(dá)轎車(chē)曾經(jīng)被當(dāng)時(shí)的捷克斯洛伐克政府當(dāng)作禮品送給我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，現(xiàn)在還保存在北京的博物館里。大約是在10年前，曾經(jīng)有多批斯柯達(dá)轎車(chē)以易貨貿(mào)易的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，主要是在北京、東北等地。

　　5年前，斯柯達(dá)重新以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，深圳兆方機(jī)電設(shè)備有限公司是唯一被授權(quán)的斯柯達(dá)中國(guó)地區(qū)總經(jīng)銷(xiāo)商。上海大眾方面表示，目前在中國(guó)市場(chǎng)上保有量約為3萬(wàn)多輛。

　　“上海大眾對(duì)斯柯達(dá)的引進(jìn)不是一輛款車(chē)型的引進(jìn)，而是斯柯達(dá)整個(gè)品牌的引入。”顧煥強(qiáng)調(diào)，“這是技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)管理、品牌經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)等全方位的合作�！�

　　對(duì)進(jìn)口斯柯達(dá)現(xiàn)在有約40個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的處理，上海大眾方面表示，將會(huì)根據(jù)斯柯達(dá)的品牌標(biāo)準(zhǔn)建立全新的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

　　“目前正在經(jīng)營(yíng)上海大眾品牌的經(jīng)銷(xiāo)商中的一部分，將有可能獲得斯柯達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)許可�！鳖櫉ㄗC實(shí)�！吧虾４蟊娢磥�(lái)將在銷(xiāo)售公司中設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)斯柯達(dá)的市場(chǎng)運(yùn)作。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，斯柯達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)體系會(huì)和上海大眾目前的銷(xiāo)售體系分開(kāi)�！�

　　“如果政策和法律允許進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)合網(wǎng)銷(xiāo)售，上海大眾將考慮與斯柯達(dá)方面協(xié)商，對(duì)現(xiàn)有的斯柯達(dá)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合。”

　　“就目前來(lái)看，原有已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)SKODA進(jìn)口車(chē)的用戶(hù)，將繼續(xù)由斯柯達(dá)授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商和售后服務(wù)點(diǎn)負(fù)責(zé)�！�

　　除了銷(xiāo)售方面的整合，更重要的是，上海大眾還將對(duì)斯柯達(dá)進(jìn)行后續(xù)開(kāi)發(fā)，以便適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)日新月異的需求。

　　據(jù)顧煥介紹，在雙方的協(xié)議中，除了引進(jìn)斯柯達(dá)現(xiàn)有的車(chē)型，并作適應(yīng)性改造外，上海大眾將與斯柯達(dá)一起，對(duì)后續(xù)車(chē)型進(jìn)行開(kāi)發(fā)，而其技術(shù)產(chǎn)權(quán)，將歸上海大眾與斯柯達(dá)共同所有。

　　自創(chuàng)品牌有望明年末亮相

　　“斯柯達(dá)品牌的引進(jìn)標(biāo)志著上海大眾多品牌戰(zhàn)略的開(kāi)始�！鳖櫉ㄗC實(shí)了上海大眾的這一重大決策。

　　記者了解到，目前在歐洲市場(chǎng)上，斯柯達(dá)品牌定位于：經(jīng)典的緊湊型轎車(chē)和中級(jí)轎車(chē)，它的目標(biāo)消費(fèi)群體是：“充滿(mǎn)智慧、魅力、價(jià)值”的具有獨(dú)特品位的群體。

　　上海大眾方面對(duì)記者表示，引入斯柯達(dá)后，上海大眾將與斯柯達(dá)公司進(jìn)行聯(lián)手合作，保持原有品牌理念價(jià)值點(diǎn)的同時(shí)，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求和價(jià)值期望進(jìn)行本土化的塑造。

　　“多品牌戰(zhàn)略不僅僅是斯柯達(dá)、VW兩個(gè)品牌�！庇绕淞钣浾咭馔獾氖�，上海大眾正在謀劃第三個(gè)品牌，即自創(chuàng)的品牌。

　　2004年12月，德國(guó)大眾汽車(chē)公司總裁皮希斯里德在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)曾表示，大眾汽車(chē)公司將會(huì)支持中國(guó)開(kāi)發(fā)自己的汽車(chē)品牌。

　　“下半年，上海大眾將推出在帕薩特平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)的新帕薩特�！鄙虾４蟊姽�關(guān)經(jīng)理對(duì)記者表示，“新帕薩特仍將使用VW品牌�！�

　　“而上海大眾全新開(kāi)發(fā)的新車(chē)型，則將在明年末到后年初亮相，屆時(shí)，上海大眾將在這輛新車(chē)上使用自創(chuàng)品牌�！边@位知情人士表示，“但目前自創(chuàng)品牌名字還沒(méi)確定。”

　　屆時(shí)，上海大眾這個(gè)廠牌下面，將有VW、SKODA以及未來(lái)的自創(chuàng)品牌共三個(gè)品牌，以滿(mǎn)足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。