說起4S店，每個關注汽車的人都不陌生，今年一季度，中國汽車市場出現(xiàn)了一個看似奇怪的現(xiàn)象，一些轎車4S專營店因為汽車市場的的冷清而經(jīng)營慘淡，處于苦苦掙扎的境地；但是，一些卡車的4S店生意卻紅紅火火，新開業(yè)的店面數(shù)量也在不斷遞增。近日，江淮汽車公司規(guī)模最大的一家4S專營店在廣州開業(yè)，同樣位于上海的江淮汽車4S專營店，銷量一直良好，增長率在50%左右。

　　在2004年很多轎車的4S店已經(jīng)走到了破產(chǎn)的邊緣，到了今年仍然沒有好轉(zhuǎn)的跡象。相對而言，卡車的情況卻是截然相反，2004年，以江淮汽車、北氣福田、東風等為首的幾大輕卡廠商都取得了不錯的銷售業(yè)績，在今年一季度這種銷售勢頭仍然旺盛，使得這些輕卡廠家有了信心和資本來興建4S專營店，深化輕卡的營銷模式。

　　卡車4S店為什么迅速崛起

　　在江淮廣州4S店開業(yè)的第二天，江淮河南信陽的4S店也開張了，緊接著云南昆明的4S店也粉墨登場。按照這樣的速度江淮汽車每月就要有4—5家4S店開業(yè)，4S店的繁榮程度可見一斑。實際上，卡車4S店的建設并非江淮汽車在唱獨角戲，福田、東風、解放、重汽等廠家4S店建設同樣緊鑼密鼓。

　　卡車4S店為什么能夠迅速崛起，江淮汽車負責人認為，卡車不同于轎車，卡車對于消費者而言是生產(chǎn)資料，是賺錢的工具，所以卡車的市場需求是相對穩(wěn)定的。

　　輕卡4S店的大量出現(xiàn)是商用車市場發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，物流業(yè)的繁榮和運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的輕卡市場，輕卡銷量上去了，消費者對服務水平和品牌建設的要求就會隨之提高。

　　卡車4S店建成，服務水平會得到很大提升，車輛方面出現(xiàn)一些問題也能夠很快地得到解決。

　　轎車4S店為什么遭遇冰期

　　和卡車4S店的風光比起來，轎車的日子要慘淡的多，除少數(shù)暢銷車型的4S店經(jīng)營的還算紅火之外，大多數(shù)轎車4S店都面臨著困境。

　　4S店模式本身沒有錯，是值得肯定的。轎車4S店遭遇冰期，則反映出中國汽車市場上存在的問題：一方面，說明中國的汽車市場在轎車方面的競爭越來越激烈，出現(xiàn)了供大于求的局面；另一方面，說明中國的消費者的消費心理也逐漸趨于理性。這樣的狀況對于中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來講并不是壞事，吸取教訓之后，中國轎車產(chǎn)業(yè)將逐漸走上健康發(fā)展的軌道，膨脹式的發(fā)展將告別歷史舞臺。但是這并不意味著轎車的發(fā)展空間不大，實際上，中國的轎車市場仍然非常巨大，轎車市場的發(fā)展也仍然會以相對較高的速度發(fā)展，只是相對于以前的膨脹式發(fā)展而言，慢下來一些而已。

　　面對這樣的情況，江淮汽車銷售公司副總經(jīng)理王保清認為：卡車4S店的繁榮表明了，中國商用車市場的健康發(fā)展態(tài)勢。

　　隨著入世的深入，汽車產(chǎn)業(yè)和國際間的接軌越來越密切，中國商用車在“綜合性能價值比”方面具有的優(yōu)勢已經(jīng)逐漸地體現(xiàn)出來，一方面在國內(nèi)卡車市場繼續(xù)著良好的表現(xiàn)，另一方面在國際市場也加快了走出去的步伐。

　　可以預見商用車將成為2005年汽車市場的新亮點，而卡車的4S店的繁榮將會為4S店的營銷模式注入新的活力。