“我們既不控制私家車的發(fā)展，也不限制私家車的發(fā)展，但要抑制私家車的發(fā)展�！�

　　昨天，第六屆公共交通國際聯(lián)會亞太區(qū)會議在北京召開，北京市環(huán)保局副局長裴成虎表示，“抑制小汽車發(fā)展，主要是為了保護北京的空氣質(zhì)量�！�

　　來自十多個國家的80余名海外學(xué)者專家及300余名國內(nèi)各地公交公司負責(zé)人參加了此次會議。會上，除了人們關(guān)心的幾大焦點問題外，市交通研究中心主任金永燊還提出了北京交通問題的五大癥結(jié)。“現(xiàn)在小汽車發(fā)展過快，而能引導(dǎo)市民出行的軌道交通網(wǎng)過少，而且沒有形成快速公交系統(tǒng)�！贝送�，城市交通與城市建設(shè)發(fā)展不對稱；小汽車出行結(jié)構(gòu)不合理，早晚高峰公交所占比例低；交通系統(tǒng)規(guī)劃缺乏有效整合和交通管理水平不能適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求都是造成北京交通擁堵的問題。

　　焦點1

　　將建六條快速公交線路

　　昨天，市交通委副主任魏成林透露，北京將建成6條大容量快速公交線路。分別分布于南中軸路、安立路、廣渠路、朝陽路、阜石路和林翠路。其中，南中軸大容量公交預(yù)計今年年底前全線建成通車，預(yù)計2008年客流每小時將達8000人次；安立路預(yù)計今年開始動工；廣渠路在廣渠門往東的地區(qū)；林翠路則從回龍觀往南。

　　“大容量公交能夠覆蓋軌道交通不能覆蓋到的地區(qū)，對于軌道交通來說是一個很好的補充。”魏成林表示，大容量快速公交的投資只是軌道交通的1／10，是城市交通的新模式。

　　焦點2

　　公交車將分為三個級別

　　在規(guī)劃中，北京將建成八個公交樞紐，一畝園公交樞紐將在年內(nèi)動工。到2010年，公交車將發(fā)展到18000輛。

　　針對公交路網(wǎng)不合理的現(xiàn)狀，魏成林透露，以后北京的公交車將分為快線、普線和支線�？炀�包括大容量公交、大站快車；普線主要連接城市次干道，與快線相連接；支線則連接普線，及各個小區(qū)道路。

　　“目前北京已進行了兩次大規(guī)模的路網(wǎng)調(diào)整，具體到公交車分級，還在運作當中�！蔽撼闪种赋�，北京的道路交通狀況改善后，根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，公交車的準點率將達90%，換乘距離在200米以內(nèi)。

　　焦點3

　　北京將抑制小汽車發(fā)展

　　在昨天的會議上，北京市環(huán)保局副局長裴成虎表示，北京計劃在今年實施機動車歐Ⅲ排放標準。2008年，北京的小汽車將實施歐Ⅳ排放標準。

　　談到抑制小汽車發(fā)展的問題，裴成虎說，大力發(fā)展公共交通是抑制私車發(fā)展的主要方案。同時，北京市交通委正在制定市中心區(qū)停車規(guī)劃，利用停車費調(diào)節(jié)私車的使用，在相關(guān)路段，推行黃標車限行。

　　在公交車方面，裴成虎表示，政府部門將對提前淘汰的公交車給予相應(yīng)經(jīng)濟補貼。對出租車、急救車、郵政用車等高頻用車嚴格更新要求。

　　焦點4

　　90%公交車用清潔能源

　　據(jù)預(yù)計，2008年奧運會期間，每天將增加150萬人。對此，市交通委副主任劉小明說，北京將進一步加快推進公共交通，推進綠色能源的發(fā)展，并建設(shè)無障礙設(shè)施。

　　到2008年，將有7條220公里軌道交通線投入運營，北京將建成集各種運輸方式于一體的公共交通系統(tǒng)和車輛調(diào)度系統(tǒng)。2008年奧運會之際，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，可消減15%-20%的人流壓力。

　　2008年前，將更新8000余輛歐Ⅲ標準的公交車，并不斷發(fā)展綠色交通工具，使公交電汽車90%以上使用清潔能源，從而使北京4種主要污染物下降76%。