2月21日，在上海通用汽車東岳(煙臺)生產(chǎn)基地總裝車間，上海通用汽車雪佛蘭品牌旗下的雪佛蘭新賽歐和雪佛蘭景程兩大產(chǎn)品系列新車正式對外發(fā)布。

　　如此以來，上海通用汽車就擁有面向中端及中高端市場的別克品牌，也有面向豪華車市場的凱迪拉克品牌，現(xiàn)在還要打造一個面向普通消費人群的大眾化汽車品牌——雪佛蘭。此舉，標志著上海通用汽車向“多品牌、全系列”戰(zhàn)略目標邁出了堅實的一步。

　　2月22日，在煙臺大海灣酒店，我就相關(guān)問題采訪了上海通用汽車總經(jīng)理丁磊。

　　品牌轉(zhuǎn)換

　　問：盡管雪佛蘭品牌進入中國已有多時了，但市場評價度有些不如人意。對此情況，請問丁總，你將采取哪些措施來重塑雪佛蘭品牌呢？

　　丁磊：打造雪佛蘭品牌，我們非常有信心。

　　首先，上海通用汽車已經(jīng)形成較強的核心競爭能力，包括產(chǎn)品的開發(fā)、改進、采購體系、物流體系、制造體系、營銷體系等。這對支持一個新品牌(雪佛蘭)來說，是非常重要的。

　　其次，上海通用汽車成為國內(nèi)領(lǐng)先并具有國際競爭力企業(yè)的核心理念沒有改變。雪佛蘭是一個國際化的品牌，在中國這個市場的潛力很大，相信我們有能力和實力把雪佛蘭品牌打造出來。

　　此外，可以借鑒打造別克品牌的一些成功經(jīng)驗，因為我們?nèi)齻�品牌的管理體系是一致的。

　　因此，雪佛蘭品牌的推出，是上海通用汽車向著成為全系列汽車公司這一既定戰(zhàn)略目標邁出的實質(zhì)性一步。上海通用汽車業(yè)已形成的體系競爭優(yōu)勢(從研發(fā)、采購、制造到營銷服務(wù)等)，將成為雪佛蘭品牌在中國市場的強大后盾。

　　問：按照上海通用汽車的戰(zhàn)略，別克品牌定位中高端市場，雪佛蘭定位中低端市場。那么，凱越將如何定位？

　　丁磊：從目前的市場發(fā)展來看，中端、中低端的小車市場是一個機會市場。最近幾年，小車銷量翻了4倍，現(xiàn)在占整體汽車市場份額的74%。雪佛蘭和別克之間會有一個重疊的部分，尤其是在產(chǎn)品的尺寸、大小方面。

　　以品牌個性和目標消費群為例，凱越的目標消費群是公司或單位里的中高層領(lǐng)導。這類消費群已經(jīng)取得了一定的成就，但仍充滿激情并且渴望成功之上再求超越；雪佛蘭則不同，這類消費群非常注重家庭、滿足現(xiàn)狀、穩(wěn)中求進。針對這兩種不同的目標消費群，我們會在配置、標準和產(chǎn)品服務(wù)方面有不同的策略。

　　問：如此看來，雪佛蘭品牌會不會比別克品牌更重要？

　　丁磊：作為一個大眾化的品牌，雪佛蘭今后的產(chǎn)銷量肯定會相當大，至于其今后在上海通用體系中的具體產(chǎn)銷比例，則要取決于市場的需求，不排除其會成為上海通用今后產(chǎn)銷量最大的品牌的可能。

　　更為重要的是，從別克賽歐到雪佛蘭賽歐品牌轉(zhuǎn)換的根本原因就在于符合我們的戰(zhàn)略，即構(gòu)筑多品牌架構(gòu)以應對市場的需求。
整合產(chǎn)品

　　問：賽歐跟雪佛蘭到底會是什么關(guān)系？有傳言說凱越也會納入雪佛蘭品牌。

　　丁磊：賽歐是一個有價值的品牌，我們會繼續(xù)打造這一品牌。關(guān)于雪佛蘭的產(chǎn)品計劃，我們會針對雪佛蘭的目標細分市場，把現(xiàn)有的和即將擁有的產(chǎn)品進行整合，但凱越肯定不會納入雪佛蘭旗下。

　　問：從1月份的銷量看，上海通用汽車新車銷售與其他廠家相比，排名有一些落后，原因何在？

　　丁磊：去年我們增長25%多一點點，但整個乘用車市場的增幅為13%~14%。去年有這樣的一個增長率也是不錯的。

　　但對上海通用汽車來說，我們不是爭一時一地的勝利，而是讓這個企業(yè)長遠地、健康地發(fā)展，像長跑一樣，越跑越有勁。就目前而言，舊賽歐停產(chǎn)，新賽歐剛上市，這給經(jīng)銷商一個輕裝上陣的休整期。今年就算整個行業(yè)增長10%左右，上海通用汽車的發(fā)展勢頭也會很好的。

　　問：有人說上海通用汽車擅長“作秀”，拿到中國的產(chǎn)品都不是貨真價實的。雪佛蘭產(chǎn)品是否也是通過泛亞推向市場的？

　　丁磊：雪佛蘭作為一個國際化品牌，我們有這樣更多的全球資源。當然，我們自己拿過來改一下并不是一件簡單的事情，這里面有很多的學問，包括對路況的適應、對氣候的適應，而我們有實現(xiàn)本土化的能力。但是，每個地區(qū)的法律、法規(guī)不一樣，本土化的打造不是一件簡單的事情。

　　雪佛蘭是通用汽車在北美市場占有份額最大的一個品牌�，F(xiàn)在中國的市場正在走向一個細分的過程。一款車風行天下的時代早已消失。打造別克品牌，我們花了大概6年時間，當然雪佛蘭也是這樣的。

　　這樣的國際品牌本土化戰(zhàn)略，沒有哪一個廠家能夠超越上海通用。而這樣的支撐點是泛亞技術(shù)中心提供的，再由上海通用完成品牌的本土化改造。

　　體系競爭力不變

　　問：上海通用的競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里，是成本優(yōu)勢還是整合優(yōu)勢？

　　丁磊：關(guān)于上海通用汽車的多品牌戰(zhàn)略，不是只要大一些的企業(yè)就能夠支撐起3個品牌。沒有整個體系作強有力的后盾，也是支撐不起3個品牌的。

　　從長期看，我們要成為一個全系列的汽車制造公司，單一品牌不可能滿足所有消費者的需求，因為品牌的延伸是有限的。所以我們的戰(zhàn)略定位是以多品牌架構(gòu)應對市場需求。

　　通過多方論證表明，如果我們走3個品牌架構(gòu)的路，對上海通用汽車發(fā)揮整個市場的核心競爭力是最有利的。上海通用汽車一直追求的核心競爭力不是一個單項而是一個體系的競爭力、整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。

　　問：上海通用是否會考慮將上汽通用五菱加以合并？如果不是，那么你們將如何處理？

　　丁磊：今后雪佛蘭品牌在中國的管理和營銷網(wǎng)絡(luò)工作將由上海通用負責，但SPARK會繼續(xù)在上汽通用五菱的營銷網(wǎng)絡(luò)中銷售。上汽通用五菱跟上海通用將是兩個獨立的企業(yè)，不會合并。

　　問：上海通用會不會因你的加盟，其企業(yè)戰(zhàn)略因此發(fā)生一些改變？

　　丁磊：一個企業(yè)的整體規(guī)劃是一個長期的戰(zhàn)略過程，而不是一個時間點上的問題，上海通用整個團隊都在沿著既定的道路前進，我作為一個繼任者，只會加入并帶領(lǐng)這個團隊向既定方向繼續(xù)前進。