2005年第一季度，南京汽車集團(tuán)有限公司將把主體遷往江寧，離開南京中央路許府巷附近這塊扎根了幾十年、總面積10多萬平方米的土地。而在2004年12月的拍賣中，這塊主城區(qū)內(nèi)難得的黃金地塊被分為南北片區(qū)，分別拍出了5．2億元和3．3億元的的高價(jià)。

　　而南汽2005年的投入正好是8億元。

　　并購傳言

　　“南汽這兩年一直處在并購傳言的旋渦中。”一位為南汽集團(tuán)提供咨詢的市場人士這樣告訴記者�！叭�年前，南汽一度曾與上汽走得很近，幾乎達(dá)成了一定的協(xié)議�！�

　　“之所以最后沒有談成，主要是南汽對(duì)自己的未來有一定的想法。具體來說，就是車市的蓬勃發(fā)展讓南汽對(duì)自己的未來充滿期待�！碑吘�，誰都不想寄人籬下。

　　但接下來的幾年時(shí)間，南汽每況愈下，而其下屬的南京菲亞特儼然成了車市低迷的犧牲品。

　　這個(gè)時(shí)候，上汽與南汽的并購傳言又不脛而走。

　　1月21日，上海一家媒體刊出報(bào)道，稱“消息人士透露：上汽或購南京菲亞特外方股份”，“上汽集團(tuán)在歐洲與通用等其他汽車集團(tuán)一起簽署了一份參與菲亞特全球重組的協(xié)議。菲亞特可能會(huì)將其在南京菲亞特的股份轉(zhuǎn)讓給上汽�！�

　　微妙的是上汽迅速而激烈的反應(yīng)。這篇報(bào)道刊出的當(dāng)天，上汽集團(tuán)股份就發(fā)出一份聲明，稱“此類報(bào)道純屬無中生有”。

　　意味深長的是，這份聲明中提及“依維柯是上汽集團(tuán)股份在商用車領(lǐng)域可能選擇的伙伴之一，目前雙方的合作內(nèi)容仍在洽談中”。

　　去年意大利依維柯（IVECO）與上汽集團(tuán)股份簽署在商用車領(lǐng)域的框架協(xié)議，而依維柯同時(shí)是南汽的合資伙伴，是否會(huì)在外方的作用力下，由上汽和依維柯的合資公司來整合南京依維柯？上汽集團(tuán)股份的聲明給業(yè)界留下了不小的想象空間。

　　菲亞特迷局

　　1月27日，我撥通了位于羅馬的意大利菲亞特總部電話，接電話的工作人員因諾特先生（Inno－cente）直接否認(rèn)了上汽簽約參與意大利菲亞特重組的傳言。他表示，“上汽集團(tuán)（SAIC）不會(huì)參與到意大利菲亞特（FI－AT）與通用汽車（GM）的合作，因?yàn)镕IAT單方面想讓GM購買菲亞特90%的股份。面對(duì)菲亞特巨大的債務(wù)，雙方都沒有找到更好的解決辦法，還在協(xié)商中�！�

　　去年底，我在南汽采訪時(shí)注意到，南京菲亞特內(nèi)部似乎對(duì)意大利方面頗為失望，一位中層向記者表示，“如果通用接手菲亞特，南京菲亞特的處境也會(huì)大大改善”，而南京菲亞特在葉良俠接任商務(wù)部總經(jīng)理的媒體報(bào)道熱潮中，也似乎很愿意強(qiáng)調(diào)葉良俠的通用背景。

　　上汽，還是通用？菲亞特還是依維柯？南汽徘徊在迷茫中。在意大利菲亞特重組大局未定之前，這些都只能是猜測(cè)多于實(shí)際。