奧迪恢復(fù)原價銷量大跌

　　和寶馬的熱銷相比，奧迪的處境似乎不佳。年初，一汽大眾的奧迪結(jié)束“先試后買”的讓利促銷活動，恢復(fù)到促銷前的價格。這一政策促使不少原先準(zhǔn)備購買奧迪的客戶推遲購車計劃，有些轉(zhuǎn)而購買寶馬等其他相近檔次的轎車。在去年4季度開展“先試后買”活動之后，奧迪在當(dāng)年的11、12月份銷量一度突破萬輛大關(guān)，為活動前9月份銷量的近3倍。而在今年1月份，其銷量的環(huán)比增長速度驟然下跌，與寶馬銷量的迅猛增長形成反差。

　　消費者應(yīng)理性選擇購車時機

　　其實，供不應(yīng)求的局面并非僅限于寶馬一家。由于春節(jié)臨近，消費者積蓄已久的購買力開始釋放，許多消費者急于在節(jié)前提到現(xiàn)車，突然間猛增的客戶需求使得不少車型都供不應(yīng)求。據(jù)悉，花冠、伊蘭特、凱越、帕薩特、君威等品牌中的部分車款由于性價比較高，車價回漲了2000-10000元不等，而且還很難提到現(xiàn)車。

　　據(jù)了解，部分緊俏車型漲價的原因有二：一是廠家在年初調(diào)整產(chǎn)能，部分車款減產(chǎn)或者暫時停產(chǎn)，導(dǎo)致向經(jīng)銷商的供貨量明顯減少；二是節(jié)前一些消費者結(jié)束觀望、出手買車，購買力急劇釋放，導(dǎo)致供不應(yīng)求。經(jīng)銷商去年的銷售已經(jīng)告一段落，而今年的銷售計劃尚未下達(dá)，銷售的壓力不大；加之去年的價格戰(zhàn)不少經(jīng)銷商沒有完成預(yù)計的利潤指標(biāo)甚至出現(xiàn)虧損，他們也樂得利用節(jié)前的購車旺季調(diào)高市場售價在賣車環(huán)節(jié)上小賺一筆以補貼去年的虧空。一位經(jīng)銷商認(rèn)為，消費者應(yīng)從個人實際用車需求出發(fā)，不要盲目跟風(fēng)搶購。如果不急于用車，春節(jié)之后2-3個月再考慮購車應(yīng)是明智的選擇。