伴隨中國車市的發(fā)展，民族汽車開始不滿足于在本土與外資汽車品牌進行競爭，而雄心勃勃地想走向國外去開辟第二戰(zhàn)場。因為民族汽車通過出口，可以逐步走上國際競爭舞臺，真正參與國際汽車業(yè)競爭。國人從民族汽車先行者的背影中，預見了中國汽車走向世界的圓夢之日。

　　據媒體報道，奇瑞汽車公司與美國夢幻車輛公司在蕪湖簽署了汽車出口協(xié)議，雙方計劃從2007年開始批量向美國出口奇瑞汽車。在新年車市，這則消息對于民族汽車而言，無疑是一個利好消息。與此同時，2004年12月21日，100輛色彩繽紛的比亞迪福萊爾轎車也齊刷刷亮相上海海通國際汽車碼頭，“整裝待發(fā)”，準備駛往遠在中東的敘利亞。這并非比亞迪的第一次出口，之前，該款轎車就已多次分批出口該國家。

　　民族汽車一面紛紛出口海外，一面也十分熱衷于參加國際車展，以樹立自己的品牌形象。去年12月15日至19日，第23屆沙特國際汽車及零部件展在沙特首都利雅得舉行，在這一眾多汽車代理商和汽車零部件生產商云集的展會中，比亞迪汽車作為唯一一家以整車生產商身份參展的海外汽車公司，格外引起了關注。同比亞迪接觸的汽車代理商表示，0.8至1.1L比亞迪Flyer系列可作大公司職員公用車，在外籍勞工、學生、家庭用車市場也有潛力可挖，他們都愿意代理這款比亞迪小型個人車。沙特代理商對比亞迪新款F3、F4、F6則表現(xiàn)出更濃厚的興趣。比亞迪在該車展上獲得的成功，無疑為民族汽車全面進軍海外市場拉響了汽笛。

　　然而，任重而道遠，對于民族汽車來說，前面的路還很長、很艱難。比亞迪、奇瑞這些剛剛起步的民族汽車是否真的具備了參與國際汽車業(yè)競爭的充足能量，能否一肩擔起中國汽車走出國門的重任，國人仍將拭目以待。