合縱聯(lián)橫是中國歷史上抗擊強敵的著名招數(shù)，政治色彩非常濃厚。但是，隨著中國車市冰季的到來，任何一家汽車廠商都難免有如臨大敵的危機感。于是乎，十八般武藝、三十六計齊上陣，甚至當年老祖宗們沒有徹底實行的合縱聯(lián)橫抗秦之招也被搬了出來，幫助入市產(chǎn)品打天下，一些精明的廠家更在此基礎(chǔ)加以發(fā)揮，可謂招招凌烈，防不勝防。

　　BBC：豪華車里沒了奧迪

　　 今年8月，上海通用凱迪拉克ＣＴＳ發(fā)出預(yù)售信息，媒體即刻出現(xiàn)一個所謂“BBC”（BENZ、BMW、CADILLAC）的中國豪華車組合。這款來自北美的大車拉著奔馳和寶馬一下子敲定了國內(nèi)豪華車市場的格局，奧迪被擠出陣營之外了。此舉不可謂不絕，可憐奧迪一夜之間突然發(fā)現(xiàn)自己為之辛辛苦苦奮斗了一輩子打下來的江湖地位沒了！

　　策略對象：奧迪可以說是伴隨著中國汽車工業(yè)成長起來的第一豪華車品牌。20多年前，進入中國的最早一批奧迪就已經(jīng)配備的是克萊斯勒發(fā)動機，正是用這一款豪華轎車，當年的德國大眾打動了一汽，也由此開創(chuàng)了中國公務(wù)車、豪華商務(wù)車的潮流。即使是在國際汽車市場，奧迪的聲名也決不比奔馳、寶馬差。70年的歷史沉淀，讓奧迪與奔馳一樣常常成為王公貴族、達官貴人和大企業(yè)家的座騎或者貴賓接待車。而20年前的凱迪拉克，不過是少數(shù)農(nóng)民企業(yè)家的座駕。

　　策略解讀：BBC是世界著名廣播媒體的呼號，也是國人非常熟悉的一個代碼，而奔馳、寶馬也是國人心中當之無愧的豪華車。當然，寶馬的中國名聲雖然一直有些被所謂寶馬車主、彩票案所累，但那是人類的事與車何干？多來積累下來的國際名聲足以確保寶馬旗幟永不落。
既然已經(jīng)有BB在前面撐著，恰好這位仁兄又姓“C”，如此朗朗上口的一個組合，還怕老百姓記它不��？更何況還可以將國內(nèi)市場第一豪華車品牌輕易擠出，上海通用不愧國內(nèi)市場營銷高手。至于一夜之間被剝奪了戶籍的奧迪只能怪設(shè)計師偏偏讓它姓了“A”。

　　捧飛度：兩廂車里叫板先行者

　　 與BBC策略有著異曲同工之妙的就是那款10月上市的兩廂車凱越HRV了。只要在網(wǎng)上一搜索就會發(fā)現(xiàn)，與此前所有新車型上市媒體的反應(yīng)都不一樣，這次幾乎關(guān)于HRV所有報道都將飛度拉在了進來，而且談車少談市場多：兩廂HRV 飛度雙箭齊發(fā) 兩廂車熱潮卷土重來；HRV、飛度催熟兩廂車；飛度 凱越同日登場兩廂車，市場崢嶸漸現(xiàn)……一時間中國兩廂車市場只剩下飛度和HRV了，國內(nèi)市場多達近20款成熟的兩廂車型如千里馬、派里奧、POLO、GOL、豐田威姿等都被排除在外了。