以下是對(duì)上海聯(lián)海滬西汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理沙關(guān)榮的采訪(fǎng)

　　我認(rèn)為，今年車(chē)市的主旋律還是降價(jià)。

　　首先，今年是進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)的第一年，雖然國(guó)家實(shí)施了進(jìn)口車(chē)落地完稅制來(lái)抑制進(jìn)口車(chē)蜂涌而入，但是進(jìn)口車(chē)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的壓力只會(huì)越來(lái)越大，國(guó)產(chǎn)車(chē)為了自救，必須在價(jià)格上與進(jìn)口車(chē)?yán)�開(kāi)一定的距離。

　　第二，宏觀(guān)調(diào)控的影響仍不可測(cè)，再加上銀行信貸的繼續(xù)收緊，以及利率不斷上調(diào)的預(yù)期，今年的車(chē)市即使有好轉(zhuǎn)也只能和去年持平。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心最新發(fā)布的一份題為《中國(guó)轎車(chē)價(jià)格走勢(shì)分析》的報(bào)告，未來(lái)3至5年，我國(guó)轎車(chē)的價(jià)格將呈不斷下降的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2006至2007年大部分轎車(chē)車(chē)型價(jià)格與國(guó)際接軌，這樣，今后三年的汽車(chē)價(jià)格還是會(huì)不斷走低。在這三年中，如果合資品牌能夠做到繼續(xù)降低成本，憑借低價(jià)擴(kuò)張，那么自主品牌所受到的影響還是很大的。好在自主品牌在技術(shù)研發(fā)上有自己的主動(dòng)性，如果不斷發(fā)揮自己在性?xún)r(jià)比上的優(yōu)勢(shì)，不斷在技術(shù)和產(chǎn)品的精致程度上提高，也許能夠?qū)�抗這種沖擊。

　　去年奇瑞沒(méi)有推出全新車(chē)型，但我們的銷(xiāo)量仍然在冷清的車(chē)市取得了增長(zhǎng)，這和我們?nèi)�年以�?lái)在客戶(hù)中樹(shù)立的良好口碑是分不開(kāi)的，許多新客戶(hù)都是老客戶(hù)們帶來(lái)的。在我們的努力下，奇瑞進(jìn)入上海三周年以來(lái)，在本市的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)15000輛，QQ也成為上海街頭隨處可見(jiàn)的小車(chē)。