在今年8月的一次研討會(huì)上，筆者曾經(jīng)提出過(guò)一個(gè)觀點(diǎn)：“破壞性增長(zhǎng)與市場(chǎng)報(bào)復(fù)性下降”。認(rèn)為作為一個(gè)帶動(dòng)性極強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度級(jí)高的產(chǎn)業(yè)，不可能脫離相關(guān)行業(yè)，單兵獨(dú)進(jìn)，孤立發(fā)展，必然要受到相關(guān)條件的制約。一個(gè)產(chǎn)業(yè)的孤立發(fā)展，就會(huì)打破國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體平衡，破壞國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　今年世界原油價(jià)格曾一度突破每桶55美元，國(guó)際上不少人就認(rèn)為是由中國(guó)的需求增長(zhǎng)拉動(dòng)的，因?yàn)樵谌�球新增的原油需求中，�?0%來(lái)自中國(guó)。中國(guó)今年的原油進(jìn)口量還將首次突破1億噸。同樣，由于汽車交通和房地產(chǎn)等的強(qiáng)力拉動(dòng)，今年中國(guó)鋼材消費(fèi)將突破3億噸，而去年中國(guó)已經(jīng)消費(fèi)了全世界30%的鐵礦石。中國(guó)汽車市場(chǎng)如果年年高速增長(zhǎng)，不僅中國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)被打破平衡，整個(gè)世界資源都難以支撐。中國(guó)汽車市場(chǎng)不可能年年“井噴”，也不應(yīng)該年年“井噴”，15%的增長(zhǎng)率應(yīng)該是一個(gè)令人欣慰的數(shù)字。

　　今年下半年以來(lái)，我們經(jīng)常聽(tīng)到汽車界的一些專家指責(zé)國(guó)家的宏觀調(diào)控，認(rèn)為汽車市場(chǎng)的低迷是國(guó)家宏觀調(diào)空造成的。但是在記者接觸的汽車跨國(guó)公司中，幾乎都表示對(duì)百分之十幾的增長(zhǎng)率“感到很滿意”，對(duì)中國(guó)政府所采取的宏觀調(diào)控措施，也都予以充分的肯定。

　　我們?cè)谶@里做這些冗長(zhǎng)的論證，不只是想說(shuō)明15%已經(jīng)是一個(gè)合理而可行的增長(zhǎng)速度，還認(rèn)為如果我們對(duì)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率期望過(guò)高，就會(huì)挫傷中國(guó)汽車的信心，同時(shí)也加重消費(fèi)者的期待心理。說(shuō)得再透亮一點(diǎn)，如果企業(yè)總是把前兩年“井噴”的銷售業(yè)績(jī)，作為現(xiàn)在以至今后長(zhǎng)期的銷售標(biāo)桿，就必然產(chǎn)生浮躁情緒，就會(huì)采取許多急功近利的措施，把汽車市場(chǎng)搞亂，讓消費(fèi)者感到無(wú)所適從。今年下半年以來(lái)，企業(yè)竟相降價(jià)，頻繁推出新車型，不停的更換銷售負(fù)責(zé)人，都是因?yàn)殄e(cuò)誤地樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)桿，都是這種浮躁情緒產(chǎn)生的結(jié)果。如果再進(jìn)一步依據(jù)這種高指標(biāo)來(lái)制定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行投資生產(chǎn)，就不僅會(huì)使自己本企業(yè)的發(fā)展受挫，也將傷害整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭。因?yàn)橐呀?jīng)沒(méi)有一個(gè)國(guó)家汽車發(fā)展的速度比我們更快了。

　　能迅速成為世界第三位的汽車生產(chǎn)國(guó)和銷售市場(chǎng)，當(dāng)然是值得高興的一件事情，甚至能超過(guò)日本、美國(guó)做到世界第一就更好了，但是我們各方面的相關(guān)條件準(zhǔn)備好了嗎？我們的國(guó)民素質(zhì)能適應(yīng)一個(gè)完全汽車化的社會(huì)嗎？如果我們的相關(guān)條件沒(méi)有具備，我們的公民素質(zhì)達(dá)不到這個(gè)水準(zhǔn)，過(guò)高的發(fā)展速度帶來(lái)的就是秩序的混亂，所謂欲速則不達(dá)，就是這個(gè)道理。