每每談及燃料電池汽車(chē)，人們總不免要問(wèn)：這種排放為零的環(huán)保汽車(chē)何時(shí)才能真正商業(yè)化，走入普通消費(fèi)者的生活。而研制他們的汽車(chē)廠商總是很難給予我們一個(gè)確定的時(shí)間表，或者一下子就把我們推到了10年、20年之后。這樣的情形多了，有些人便覺(jué)得這些跨國(guó)公司費(fèi)力地、不厭其煩地展示這么高科技的產(chǎn)品，是不是在做秀？是不是僅僅為展示企業(yè)實(shí)力而已？

　　企業(yè)做秀到底好不好？這個(gè)問(wèn)題不能一概而論。要看它“秀”什么？怎么“秀”？

　　我們發(fā)現(xiàn)外國(guó)汽車(chē)公司似乎非常愿意在環(huán)保方面“秀”自己。通用汽車(chē)幾乎每年都要在中國(guó)為自己的氫動(dòng)X號(hào)燃料電池車(chē)大肆宣傳。去年，寶馬還在中國(guó)科技館常年設(shè)立清潔能源的展覽，向中國(guó)的觀眾灌輸更多環(huán)保汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)。在環(huán)保形象的展示上，跨國(guó)公司從來(lái)都是爭(zhēng)先恐后，互不相讓。今年首次在中國(guó)舉辦的“必比登挑戰(zhàn)賽”，全球著名汽車(chē)公司幾乎悉數(shù)到場(chǎng)就是一個(gè)明證。

　　2005年世界博覽會(huì)將在日本愛(ài)知縣召開(kāi)。作為東道主，豐田傾全力參展，整個(gè)展館的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用耗資40億~50億日元，這還不包括參展車(chē)輛的研制費(fèi)用。為了給世博會(huì)預(yù)熱，豐田還特意邀請(qǐng)中國(guó)記者訪問(wèn)世博會(huì)的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，向記者大講豐田開(kāi)發(fā)的新型單人乘坐的未來(lái)概念車(chē)——i-u鄄nit和搭乘行走型機(jī)器人i-foot，以及燃料電池混合動(dòng)力大巴等等。當(dāng)記者們問(wèn)及這些新型交通工具什么時(shí)候能夠成為我們生活中的一部分時(shí)，豐田的技術(shù)人員同樣也無(wú)法給出一個(gè)具體的時(shí)間表。

　　豐田斥巨資參加世博會(huì)，并為此召開(kāi)規(guī)模盛大的新聞發(fā)布會(huì)，還從國(guó)外邀請(qǐng)記者參加。這個(gè)“秀”做得夠大。對(duì)此，有些人認(rèn)為，豐田，包括之前其他跨國(guó)公司展示的在未來(lái)汽車(chē)上應(yīng)用的技術(shù)都沒(méi)有實(shí)際的意義，是純粹的做秀。

　　但是筆者認(rèn)為，為環(huán)保而秀是必要的，這是一個(gè)企業(yè)富有責(zé)任感的體現(xiàn)。雖然，燃料電池車(chē)、豐田的單人乘坐概念車(chē)等還都是為我們描繪的遠(yuǎn)景，離現(xiàn)實(shí)還有很大一段距離，但是企業(yè)對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向的探索，特別是對(duì)環(huán)保的追求，卻是一刻不能停歇的。正像豐田的技術(shù)人員所說(shuō)的：對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)、燃料電池車(chē)的前途我們應(yīng)該把它們放在一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間段來(lái)看，要著眼將來(lái)。

　　著眼將來(lái)就要敢于做夢(mèng)，敢于憧憬還很遙遠(yuǎn)的事。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的夢(mèng)應(yīng)該多做。豐田公司環(huán)境部的一位高級(jí)官員曾和記者交流過(guò)這樣一個(gè)心得。他說(shuō)，在東京街頭，我發(fā)現(xiàn)雖然行人很多，但人們?cè)诖掖倚凶邥r(shí)彼此似乎能夠發(fā)出訊息，可以相互感受到周?chē)�的人是欲停還是想走，是向左還是向右。他說(shuō)：我在多倫多工作5年后，由于那里地廣人稀，我感覺(jué)我似乎已經(jīng)喪失了這種功能，回到東京后總是會(huì)和別人發(fā)生碰撞。由此他聯(lián)想，汽車(chē)是不是也可以有這種功能，也可以像人和某些生物一樣發(fā)出信號(hào)，這樣我們就不需要紅綠燈了。如果真能如此，他進(jìn)一步夢(mèng)想，汽車(chē)的重量也會(huì)減少一半，發(fā)動(dòng)機(jī)的體積也變小了，油耗也將大大降低。記者不禁被他的夢(mèng)想打動(dòng)了。他接著告訴記者：在IT技術(shù)的支持下，這個(gè)夢(mèng)在21世紀(jì)的一天會(huì)實(shí)現(xiàn)的。但是，如果沒(méi)有信心，就永遠(yuǎn)不會(huì)實(shí)現(xiàn)。他說(shuō)這就是夢(mèng)想的力量。

　　對(duì)環(huán)保的不懈追求，追求與地球共生的移動(dòng)方式，這的確是一個(gè)企業(yè)很高的境界和層次，或許這些對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)還是很奢侈的想法。我們好像還來(lái)不及想得那么多、那么遠(yuǎn)。追求的層次不同，這正是國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)際領(lǐng)先的企業(yè)之間的差距。當(dāng)然，中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)還在發(fā)展壯大中，硬要它們和實(shí)力雄厚的跨國(guó)公司相比也有點(diǎn)強(qiáng)人所難。但關(guān)鍵的是，我們是否意識(shí)到這種差距，是否也有這種做秀和做夢(mèng)的勇氣和沖動(dòng)。是否也想著有一天能和這些跨國(guó)公司一起同場(chǎng)做秀，也向國(guó)人展示一下自己夢(mèng)想的力量。

　　為環(huán)保做秀，體現(xiàn)了對(duì)人、對(duì)人類(lèi)環(huán)境的關(guān)愛(ài)，這種做秀是值得尊敬的。為人類(lèi)的明天夢(mèng)想，這樣的夢(mèng)即使遙不可及也能給人以力量。