9月24日至26日，F(xiàn)1世界錦標(biāo)賽中國(guó)站比賽首次在上海舉行。這也是與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽相媲美的F1世界錦標(biāo)賽首次來到中國(guó)車迷的身邊。最受關(guān)注的法拉利車隊(duì)的車手麥克爾·舒馬赫“馬失前蹄”，在排位賽中就出了兩次跑道，排到末位，在正式賽中，也只取得了第12位的名次，成為上海F1的最大冷門消息。 　　屈指一算，中國(guó)從接觸F1到熟悉F1再到F1正式落戶上海，僅短短數(shù)年時(shí)間，無(wú)論從F1賽車運(yùn)作、還是從中國(guó)賽車手的培育來看，中國(guó)尚處于初級(jí)階段。F1的有關(guān)負(fù)責(zé)人曾在某論壇上表示：“我們絕對(duì)不做F1賽場(chǎng)的出租者，我們要把F1賽車運(yùn)動(dòng)看成是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，看成汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈的一個(gè)重要組成部分，F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)不僅僅是競(jìng)技、也是娛樂，更是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象�！� 　　而今年上海F1的成功是無(wú)可爭(zhēng)議的。比賽期間，上海賽車場(chǎng)方圓300公里所有城市的旅游資源、酒店都得以充分利用，收入可觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，比賽期間有15萬(wàn)觀眾到場(chǎng)觀看，其中18%到20%是外籍人士，這給上海周邊的旅游、酒店帶來的利益是顯而易見的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，短短三天的上海站F1大獎(jiǎng)賽之中，至少賣出1.5萬(wàn)份正餐、15萬(wàn)份三明治、2500瓶香檳酒、5000多瓶啤酒、5萬(wàn)個(gè)電話、600臺(tái)攝像機(jī)以及10萬(wàn)份紀(jì)念品。 　　點(diǎn)評(píng) 　　舒馬赫兵敗上海灘其實(shí)給上海首次F1比賽增添了更多的花絮和談資。從全過程看，他更像是在做秀，“會(huì)做人”。反正全年總冠軍已經(jīng)到手，不妨給隊(duì)友巴里切羅讓路，好讓他也常常分站冠軍的滋味。今后，在中國(guó)邁入汽車社會(huì)的過程中，圍繞汽車衍生的各類活動(dòng)將會(huì)越來越多，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新興力量，其中自然也蘊(yùn)含著豐富的商機(jī)，說不定中國(guó)以后也能出來像F1比賽幕后老板一樣以此發(fā)家的億萬(wàn)富豪。