雖然今年國內(nèi)汽車行業(yè)增幅趨緩，但依然沒有擋住國際汽車巨頭們在中國市場的擴(kuò)張步伐。12月7日，一汽大眾轎車二廠建成投產(chǎn)，其將生產(chǎn)PQ35平臺(tái)和其它平臺(tái)的產(chǎn)品車型。而截至目前，南北大眾的產(chǎn)能規(guī)劃已達(dá)到了111萬輛，這是目前國際汽車巨頭在華首家產(chǎn)能超百萬輛規(guī)模的汽車制造商。

　　大眾擴(kuò)產(chǎn)欲甩開競爭對手

　　據(jù)一汽大眾廠方提供給記者的資料顯示,新建成的轎車二廠占地66萬平方米,總建筑面積35萬平方米,主要廠房為沖壓、焊裝、油漆、總裝四大車間。與傳統(tǒng)的工廠設(shè)計(jì)不同的是，轎車二廠設(shè)計(jì)是以人為中心，即把人作為生產(chǎn)的第一要素來考慮，這里不僅提供一流的生產(chǎn)環(huán)境，而且是按人性化的生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)。

　　據(jù)悉，該廠年產(chǎn)轎車33萬輛，使得一汽大眾的產(chǎn)能提高一倍，達(dá)到了66萬輛。再加上上海大眾目前45萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，大眾在華的產(chǎn)能規(guī)模突破了百萬輛大關(guān)。去年7月1日，一汽-大眾董事會(huì)就做出決議，建設(shè)一汽-大眾轎車二廠，并同時(shí)將總投資從111.3億元增加到234.35億元，注冊資本相應(yīng)從37.1億元增加到78.12億元。

　　可能投產(chǎn)4款全新車型

　　如何確保大眾在華的半壁江山，新產(chǎn)品的引進(jìn)是強(qiáng)有力的保障。據(jù)一汽大眾公關(guān)室相關(guān)人士介紹，建成投產(chǎn)后的一汽-大眾公司轎車二廠將生產(chǎn)PQ35平臺(tái)和其它平臺(tái)的產(chǎn)品車型。他進(jìn)一步補(bǔ)充說，未來一汽-大眾公司將生產(chǎn)大眾品牌、奧迪品牌的全系列產(chǎn)品，并且每個(gè)級(jí)別的新車型將在不同的時(shí)間投放市場。

　　據(jù)悉，在這個(gè)PQ35平臺(tái)上，可以生產(chǎn)大眾全新寶來A5、新高爾夫A5、新奧迪A3、新甲殼蟲、開迪等車型。那么，這些車型是否都有可能引進(jìn)？公關(guān)室人士的說法是，至于引進(jìn)哪些車型目前還不清楚。這種未置可否的說法倒是令人遐想不已。

　　而業(yè)界普遍一致的猜測是，在PQ35平臺(tái)先生產(chǎn)的是開迪，之后還會(huì)有三四款新車。而這些新車可能會(huì)是新寶來、奧迪A3、新高爾夫等，而投產(chǎn)日期可能在明后年。

　　汽車巨頭中國爭擴(kuò)產(chǎn)能

　　盡管從今年1至11月份的產(chǎn)銷來看，南北大眾依然占據(jù)了老大老二的位置。但今年的大眾心情并不輕松，其位置屢屢受到威脅。先是上半年北京現(xiàn)代突然闖進(jìn)前三，更讓大眾心悸的是，今年10月份的產(chǎn)銷上海通用一躍成為了老大。

　　而大眾的潛在威脅遠(yuǎn)不只此，年初，長安福特南京新工廠正式浮出水面，按照計(jì)劃，該新工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，將于明年正式建成。一個(gè)月前，廣州本田在今年實(shí)現(xiàn)24萬輛產(chǎn)能之后，又宣布向36萬輛產(chǎn)能進(jìn)軍，建設(shè)增城第二工廠。而現(xiàn)代早早就把沖世界第五的目標(biāo)押寶在了中國，聲稱要在華產(chǎn)銷達(dá)到100萬輛。而目前位于全球第二大汽車制造商的豐田，也提出了在2010年要占領(lǐng)中國15%左右的市場份額。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾急于在華擴(kuò)張，將自己的產(chǎn)能規(guī)劃提前鎖定在百萬輛的規(guī)模，其意圖相當(dāng)明顯，那就是要在產(chǎn)銷量上絕對甩開競爭對手。而巨頭們這場產(chǎn)能的競賽，無疑意味著國內(nèi)車市今后幾年的競爭可能會(huì)更加慘烈。

　　新聞鏈接

　　新款奧迪A6進(jìn)入試生

　　本報(bào)訊　記者日前從知情人士處獲悉，備受人們關(guān)注的國產(chǎn)新奧迪A6已進(jìn)入試生產(chǎn)。對于該車的上市時(shí)間，其市場部相關(guān)人員的說法是明年上半年。但這位知情人士卻肯定地說，國產(chǎn)新款?yuàn)W迪A6將于明年春天正式上市，也就是在明年三四月份。

　　新款?yuàn)W迪A6是A6的第6代產(chǎn)品，與老款A(yù)6相比，其最大的變化在于前臉和尾部設(shè)計(jì)。前臉上下進(jìn)風(fēng)口連成一體，像一張張開的大嘴，顯得非�？鋸垺Ｎ膊縿t在保留原來圓潤造型的基礎(chǔ)上，增加了一條橫向棱線，使車“屁股”看起來不像原來那么圓。同時(shí)，新奧迪A6的車體尺寸也變得更大，為4916×1855×1459mm，軸距為2843mm，比原來增加了83mm。

　　新車上市老車是否會(huì)停產(chǎn)？據(jù)悉，新奧迪A6上市后，老款并不會(huì)停產(chǎn)，還會(huì)生產(chǎn)一段時(shí)間。

　　車型鏈接

　　PQ35平臺(tái)的4款車型

　　奧迪A3

　　作為運(yùn)動(dòng)型緊湊轎車，奧迪A3目前是第2代產(chǎn)品。配有強(qiáng)勁的4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從1.6升到3.2升不等。與1996年推出的第一代奧迪A3相比，軸距增加了65毫米，車身加寬30毫米，但車身高度卻下降了10毫米，更具運(yùn)動(dòng)特性。

　　估計(jì)售價(jià)：20至35萬元

　　點(diǎn)評(píng)：目前國內(nèi)還沒有一款真正意義上的轎跑車，但過于前衛(wèi)的市場行為風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也不小，兩廂富康就是再明顯不過的例子。

　　高爾夫A5

　　大眾高爾夫A5是PQ35平臺(tái)上的核心產(chǎn)品。新高爾夫在發(fā)布初期有4款發(fā)動(dòng)機(jī)與之配合，2款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。新高爾夫比原款要寬24mm，高39mm，長57mm。這樣最直接的好處是能提供更多的內(nèi)部空間，比如后座的腿部空間增加了65毫米。

　　估計(jì)售價(jià)：15萬元左右

　　點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)有的高爾夫市場并不理想，升級(jí)的高爾夫市場也能升級(jí)嗎？

　　新寶來A5

　　寶來是高爾夫的三廂車型，目前在德國也還沒有正式上市。新寶來將采用與新高爾夫一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤，這意味著成本將比目前的寶來高。

　　估計(jì)售價(jià)：17萬至22萬元

　　點(diǎn)評(píng)：寶來剛上市時(shí)強(qiáng)調(diào)駕駛者感覺令人耳目一新，但偏高的定價(jià)并沒有讓其達(dá)到熱銷的極限。最近，由于競爭加劇其還略顯疲軟。但愿新寶來定價(jià)一步到位應(yīng)是上策。

　　大眾開迪

　　定位于都市多功能車的開迪，設(shè)計(jì)時(shí)考慮了轎車和商用車的雙重功能。其前臉與途安相似，在5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)座位后另外提供兩個(gè)可選裝的座位。在國內(nèi)，可能推出的車型是1.6升和2.0升的開迪。

　　估計(jì)售價(jià)：18萬至25萬元

　　點(diǎn)評(píng)：中國人三廂車情結(jié)較重，遠(yuǎn)沒達(dá)到多化元消費(fèi)的境界。首款都市多功能車概念的南汽優(yōu)尼柯的慘敗，不知開迪能從中得到多少啟示。