業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為目前國(guó)產(chǎn)車(chē)已在執(zhí)行2005年價(jià)格，明年3.0L以下的進(jìn)口車(chē)預(yù)計(jì)降幅不超過(guò)5%

　　近期，由于受到明年取消進(jìn)口車(chē)許可證配額管理制度以及關(guān)稅下調(diào)影響，有關(guān)明年車(chē)價(jià)的種種預(yù)測(cè)成為車(chē)市熱點(diǎn)。上周阿川走訪一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以及4S店，也發(fā)現(xiàn)目前在銷(xiāo)售方面居然存在三種奇怪的價(jià)格：廠家價(jià)，專(zhuān)賣(mài)店價(jià)，成交價(jià)。“今年的車(chē)市著實(shí)讓人看不懂”是許多人共同的感受。

　　“汽車(chē)并非保值增值的東西，你不可能期望一輛車(chē)10年后價(jià)值翻一番�！币幻麡I(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)明年車(chē)市的分析需要有正確的心態(tài)，“對(duì)于持幣待購(gòu)的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，該買(mǎi)就買(mǎi)，如果并不著急就可以等等，但永遠(yuǎn)沒(méi)有最合適的時(shí)候。”

　　進(jìn)口車(chē) 明年大降不現(xiàn)實(shí)

　　根據(jù)中國(guó)加入WTO的承諾，汽車(chē)許可證配額管理制度將在今年年底到期，并且許可證不再順延使用。自2005年1月1日起，3.0L以下轎車(chē)關(guān)稅將降低至30％，直至2006年7月1日將進(jìn)口整車(chē)的關(guān)稅降至25%。不少消費(fèi)者認(rèn)為，取消汽車(chē)進(jìn)口配額并繼續(xù)降低關(guān)稅，將會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)價(jià)格大幅下跌，從而打壓國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)，與之大打價(jià)格戰(zhàn)。但事實(shí)上明年的進(jìn)口車(chē)價(jià)格只會(huì)小幅下調(diào)。一名從事進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)多年的資深人士為記者舉了一個(gè)例子，以豐田佳美(售240萬(wàn)日元)(1日元=0.076元人民幣)為例:

　　計(jì)算公式：η=1-(1+α)(1+17%)/(1-5%)

　　年份　　　　綜合稅率η 　　海關(guān)稅率α 　　消費(fèi)稅率　　增值稅率　　降幅　　佳美(元)

　　2004年　　　η=65.3%　　　α=34.2%　　　　5%　　　　17%　　　　3.25%　　301，500

　　2005年　　　η=60.1%　　　α=30.0%　　　　5%　　　　17%　　　　4.03%　　292，000

　　2006年　　　η=53.9%　　　α=25.0%　　　　5%　　　　17%　　　　4.89%　　280，700

　　據(jù)上表可以看出，2005年佳美的售價(jià)在2004年的基礎(chǔ)上只下降了3.15%，而2006年在2005年的基礎(chǔ)上下降3.08%。降價(jià)幅度在5％以內(nèi)，比起眼下國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)動(dòng)輒10％甚至20％的降幅來(lái)說(shuō)完全是“小巫見(jiàn)大巫”。另外，由于眼下一張進(jìn)口車(chē)許可證最多價(jià)值幾千元，因此取消配額及降低關(guān)稅對(duì)進(jìn)口車(chē)價(jià)影響并不大。而且國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車(chē)的買(mǎi)主基本上是一個(gè)固定消費(fèi)群，其變化對(duì)國(guó)內(nèi)整個(gè)車(chē)市的影響有限。進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)和國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)細(xì)分，二者更多的是一種互補(bǔ)關(guān)系。因此即使在3年保護(hù)期結(jié)束后，進(jìn)口車(chē)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的沖擊也十分有限，難以真正全面影響到國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格體系。

　　可以看出，明年進(jìn)口車(chē)大降并不現(xiàn)實(shí)，只有可能小幅回落，其與國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)火拼的局面難以形成。

　　國(guó)產(chǎn)車(chē) 暗降為明年探路

　　從事汽車(chē)銷(xiāo)售多年的成都汽車(chē)界業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前成都車(chē)市的價(jià)格波動(dòng)來(lái)看，不少車(chē)商眼下執(zhí)行的價(jià)格在某種程度上來(lái)說(shuō)已經(jīng)是“05年標(biāo)準(zhǔn)”。

　　現(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)最終的成交價(jià)格也是在現(xiàn)行廠家指導(dǎo)價(jià)下低萬(wàn)元左右，有的甚至低于指導(dǎo)價(jià)數(shù)萬(wàn)元，這樣的優(yōu)惠絕對(duì)不是商家自身所能承受的，這其中各大汽車(chē)生產(chǎn)廠家在幕后所起的作用不可忽視。許多經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，廠家這樣放寬價(jià)格尺度的用意就是為了對(duì)明年的汽車(chē)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)摸底。加上近段時(shí)間，為搶占更多市場(chǎng)份額，各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛使出殺手锏，買(mǎi)車(chē)送旅游、維修甚至保險(xiǎn)，還有買(mǎi)車(chē)返還現(xiàn)金等極具誘惑力的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)著實(shí)讓不少準(zhǔn)車(chē)主心動(dòng)。

　　就在大家面對(duì)車(chē)價(jià)“霧里看花”的同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士也普遍預(yù)測(cè)，至少在明年上半年，國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格將不會(huì)突破現(xiàn)行的市場(chǎng)成交價(jià)（非廠家公布指導(dǎo)價(jià)）。目前的車(chē)市利潤(rùn)已經(jīng)很低，所以在近段時(shí)間內(nèi)大幅降價(jià)的可能性很小，即使是明年關(guān)稅降低以后，汽車(chē)價(jià)格也只會(huì)小幅下滑。綜合來(lái)看，明年的成都車(chē)市眾多車(chē)型的價(jià)格將會(huì)穩(wěn)中有降，但降幅難以突破今年的水平。