11月23日，對出現(xiàn)在第二屆廣州國際車展，接受媒體采訪的一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理李武、副總經(jīng)理付強來說，心情應該還是比較輕松的，畢竟手中緊握的成績單足以讓很多同行艷羨。一方面，一汽-大眾轎車二廠已基本建成，其PQ35平臺生產線也成功試運行，該平臺的首款車型開迪已在廣州車展上亮相；另一方面，在剛結束的10月份，一汽-大眾以25755輛的銷量一舉超過了當月銷量為21700輛的上海大眾，3年來首次登上單月銷量冠軍寶座，其中在10月舉行促銷活動的奧迪，贏得了相當好的回報。種種跡象表明，一汽-大眾依然保持著基礎好、起點高的優(yōu)勢。而在當天近一小時的媒體采訪活動中，從兩位老總的言談中，我們更有理由相信，一汽-大眾信心百倍，已為明年車市的競爭做好了準備。

　　短期內不再調整價格

　　深圳商報記者：奧迪促銷的效果怎樣？上次促銷的時候說價格在今年不會改變，從現(xiàn)在看，能不能保持到今年年底？

　　李武：奧迪在10月8日進行了促銷，效果非常好，包括消費者對我們的信心，以及我們實實在在的銷量提高，我們感到很欣慰。目前再調整價格是不可能的。

　　付強：上個月是促銷后的第一個月，上個月整個汽車市場下降了9%，而在這個里面，高檔車市場增長了10.4%，整個大勢在下降，而高檔車在增長，什么原因，大家可以想想。國產高檔車在整個市場的份額增加了1.4個百分點，而奧迪市場的份額，市場環(huán)比增加了11.9個百分點，奧迪銷量環(huán)比增長30%，這里A4增長得比較多一點。這是10月份的數(shù)字。11月份以來，我們日平均銷量達到了240輛以上，大家可以算一算。另外，上個月是一個短月，有一周的長假，這個月到目前為止，我們已經(jīng)達到了上個月的銷量。所以，這個月的銷量跟上個月相比，增長已經(jīng)成為定勢了。最終回到你的問題上，我覺得調整價格沒什么必要，現(xiàn)在的情況就挺好的。

　　深圳商報記者：今年到現(xiàn)在，A4已經(jīng)完成的銷量是多少？

　　付強：應該是7000多輛，不到8000輛。大家必須考慮到這個車完全是純私人的代步工具。在中國高檔豪華轎車市場中，私人購車還是一個很大的市場，私人購車發(fā)展的熱點跟整個經(jīng)濟發(fā)展是一致的。

　　李武：A4的銷量增加非�？臁Ｎ姨峁┙o大家一個數(shù)字，A4在10月份銷售比9月份增長了156%。我想隨著大家對這種車的熟悉，銷量會更大。

　　新奧迪A6明年推出

　　深圳商報記者：聽說奧迪新A6將在明年投產并將在上海國際車展亮相，請問它生產以后，老款的A6會不會停產？

　　李武：這是大家非常關心的問題。因為產品的更新、升級對一汽-大眾來說不是頭一次，所以，在這方面一汽-大眾有比較成熟的經(jīng)驗，對于產品怎么樣生產，怎樣交叉，怎么安排，可以說這些都是非常具體的內容。但是請你放心，我們都有一個自認為還是比較周到的思考，特別是對一些廣大消費者、對于一些新老用戶，對傳統(tǒng)的市場，我們都有考慮。

　　深圳商報記者：一汽二廠即將建成，奧迪會在二廠生產嗎？占二廠多大的產能份額？

　　李武：關于二廠，大家再去的時候，會看到一個完全不同的環(huán)境。當時還是一些空地、一些塌廠房，現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了，蓋起這個工廠的時間非常短。具體什么產品放在哪個廠房，我們會作出更符合工藝路線的安排，據(jù)此對產品進行布局。到時候奧迪不一定非得在二廠，哪里最經(jīng)濟、合理就怎么樣布置，盡最大努力發(fā)揮產能。

　　豪華車利潤大成本也高

　　深圳商報記者：現(xiàn)在眾多廠家都在準備介入高檔豪華車市場，你認為誘惑大家進入這個細分市場的原因是什么？會給車市造成什么樣的后果？

　　付強：高檔品牌有利于提高自身形象，這應該是原因之一。日后隨著高檔車競爭對手增加，產品的同質化程度會提高，到時將進入品牌競爭時代。

　　李武：我們并不回避高檔車與經(jīng)濟型轎車相比有更高的利潤，但是作為高檔品牌，不僅產量比較小，而且花得也不少。所有的對技術的提升，包括以后的產品中所投入的資金，包括品牌建設所需要的拓展費用都是非常高的。

　　并網(wǎng)銷售已在嘗試中

　　深圳商報記者：明年奧迪整個市場網(wǎng)絡有沒有什么新的變化？

　　李武：市場網(wǎng)絡對奧迪來說是一件非常重大的事件，它的素質、形象、實力都是比較強的，一汽-大眾這么多年建立了若干市場網(wǎng)絡，隨著品種的增加，銷量的增加，我們對網(wǎng)絡的建設也是同步的。另外，對網(wǎng)絡重要的理念也在不斷優(yōu)化和進步，這方面我們也有所安排。

　　深圳商報記者：是不是現(xiàn)在一汽-大眾的經(jīng)銷商都可以銷售進口奧迪品牌？

　　李武：所有的奧迪經(jīng)銷商在賣A6、A4的基礎上，已經(jīng)開始賣A8了。

　　深圳商報記者：把A8放在一汽-奧迪的渠道里銷售，是不是意味著銷售渠道上有所變化？

　　付強：一汽-大眾不會違反國家的規(guī)定，我們能肯定我們所有的行為是不違法的。我們不談宏觀，只從微觀的角度考慮。我們覺得，在一汽-大眾的體系當中銷售A8,對于拉動奧迪品牌、對于一汽-大眾是有益處的，所以從企業(yè)自身的角度出發(fā)，覺得這么做合適，就這么做了。