來(lái)源一：年底壓庫(kù)�！耙话闶堑侥甑祝瑥S家會(huì)讓我們多進(jìn)貨。”一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，廠家與經(jīng)銷(xiāo)商之間每年都會(huì)有一個(gè)銷(xiāo)售數(shù)量的協(xié)議，也叫銷(xiāo)售任務(wù)，這是必須要完成的。到了年底，在銷(xiāo)售任務(wù)之外，廠家讓商家再多購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的車(chē)，行話就是“壓庫(kù)”。從他2000年開(kāi)始銷(xiāo)售某品牌國(guó)產(chǎn)轎車(chē)以來(lái)，每年年底廠家都會(huì)強(qiáng)制商家多進(jìn)車(chē)。他的專(zhuān)賣(mài)店因?yàn)槭?a target="_blank" class="cmsLink">北京地區(qū)銷(xiāo)售最好的店，所以每年被強(qiáng)行進(jìn)貨的數(shù)量也最多，而且是逐年遞增的。2000年20多輛，2001年50多輛，2002年100多輛，去年是120多輛。今年的數(shù)還沒(méi)通知，但肯定會(huì)有的。

　　來(lái)源二：滯銷(xiāo)搭售。當(dāng)某些車(chē)型出現(xiàn)市場(chǎng)滯銷(xiāo)的情況時(shí)，廠家會(huì)把滯銷(xiāo)產(chǎn)品與暢銷(xiāo)產(chǎn)品搭配著向經(jīng)銷(xiāo)商供貨。例如，蒙迪歐今年曾出現(xiàn)過(guò)2.5L與2.0L車(chē)型要以1：5的比例進(jìn)行搭售，商家每進(jìn)一輛2.5蒙迪歐就要同時(shí)進(jìn)5輛2.0的蒙迪歐。車(chē)款同時(shí)匯給廠家。類(lèi)似的情況在PO-LO、賽歐、特銳等品牌車(chē)型中都出現(xiàn)過(guò)。

　　來(lái)源三：開(kāi)票不提車(chē)。在壓庫(kù)、搭售等方法使用之后，如果經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)在沒(méi)有多余資金進(jìn)貨，而廠家在年底要完成自己的業(yè)績(jī)，那就采用“寅吃卯糧”的做法：與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商好一個(gè)數(shù)量的車(chē)，廠家把發(fā)貨票開(kāi)給經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商可以來(lái)年再打款提車(chē)。這些車(chē)盡管廠家沒(méi)有拿到真正的車(chē)款，或者根本沒(méi)有出廠門(mén)，但根據(jù)發(fā)貨票，它們已經(jīng)計(jì)算在今年的銷(xiāo)售數(shù)量里了。這也是很多廠家銷(xiāo)售數(shù)量注水的原因之一。