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國際巨頭成為2004廣州車展上的新面孔

2004-11-24 14:37:49 來源: 作者:陳秋明
評(píng)論[0]
  去年還在觀望,今天上午紛紛成為第二屆車展的新面孔

  今天上午,在琶洲會(huì)展中心,廣州車展二度開幕。廣州車展今年大手筆投入超過2000萬元,目標(biāo)是打造國際級(jí)車展品牌。與北京、上海車展相比,躍然成形的廣州汽車產(chǎn)業(yè)群成為廣州車展走向國際的堅(jiān)實(shí)支點(diǎn)。

  國際巨頭成新面孔

  “廣州政府應(yīng)該很高興,這屆廣州車展的水平已經(jīng)達(dá)到國際水平”,寶馬集團(tuán)大中華區(qū)進(jìn)口業(yè)務(wù)執(zhí)行總經(jīng)理佟睿希昨日向記者表示。

  與上屆相比,第二屆中國(廣州)國際汽車展覽會(huì)得到了汽車廠商更為熱烈的回應(yīng)。豐田比亞迪、奔馳、福特、雙龍、江南這些去年還對(duì)廣州車展持觀望態(tài)度的廠家,今年紛紛登臺(tái)亮相。而第二次參展的廠家預(yù)定的參展規(guī)模也較上年有不同程度的擴(kuò)大。如本田偕同廣州本田展臺(tái)面積從去年的1500平方米擴(kuò)大到今年的2000平方米;一汽集團(tuán)則由1000平方米擴(kuò)大到2000平方米;上海通用偕同美國通用從去年的700平方米擴(kuò)大到接近1800平方米。

  去年缺席廣州車展的日本豐田成為今年一大亮點(diǎn)。躊躇滿志的豐田不僅明確發(fā)話“把廣州車展看作A級(jí)國際大展”,更在展會(huì)預(yù)訂了2000平方米的展臺(tái),并專門派遣了40多人的工作小組籌備展會(huì)。

  銷售旺盛廣州優(yōu)勢(shì)

  今年廣州車展上有11款新車亮相,但與北京車展相比,廣州車展上首次在國內(nèi)亮相的新車和概念車陣勢(shì)略遜一籌�!斑@一方面與今年車市不景氣有一定關(guān)聯(lián)”,汽車廠家表示,“另一方面,也與北京、上海、廣州三大車展目前在廠家心目中的‘定位’有關(guān)系”。

  “北京車展上海車展單雙年輪流舉辦,都有約20年的歷史。廣州車展剛剛舉辦第二屆,有很多東西要學(xué)習(xí)”,相關(guān)人士表示,“但這并不意味著廣州車展不如北京、上海車展”。該人士表示,北京、上海兩地由于地緣優(yōu)勢(shì),往往成為汽車廠家,尤其是國際汽車巨頭在整個(gè)中國市場(chǎng)推廣的首選地,這一點(diǎn)尤以北京表現(xiàn)突出,新車、概念車等市場(chǎng)推廣的“排頭兵”往往率先亮相北京。但相形京滬車展,珠三角旺盛的汽車消費(fèi)能力是廣州車展不可替代的優(yōu)勢(shì)。“華南市場(chǎng)汽車銷售量占全國1/3強(qiáng),對(duì)于每一個(gè)汽車廠家來說,這都是不容錯(cuò)失的重地;憑借這一點(diǎn),廣州車展有打造國際級(jí)車展品牌的天然向心力”。

  制造實(shí)力車展后盾

  隨著豐田項(xiàng)目正式落戶,廣州汽車工業(yè)大布局基本完成�!氨咎�、豐田和日產(chǎn)三大日本汽車制造商云集廣州,已初步形成一個(gè)以日系技術(shù)為特征的‘汽車產(chǎn)業(yè)集群’……與此同時(shí),廣州至今共引進(jìn)了60多個(gè)汽車零部件配套項(xiàng)目,汽車零配件生產(chǎn)廠已超過200家,這種產(chǎn)業(yè)鏈投資方式形成了廣州汽車整車與零配件產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局,”廣汽集團(tuán)董事長張房有在昨日舉行的“2004中國(廣州)汽車發(fā)展論壇”上表示。

  業(yè)內(nèi)人士稱,日本三大汽車制造商群集廣州與當(dāng)初通用、福特、克萊斯勒群集于底特律頗為相似,廣州也有望演繹“底特律”傳奇,只不過不同的是在底特律,是先有汽車再有城市。廣州車展背后的廣州汽車工業(yè)才真正令北京和上海車展感到壓力。
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