“就在2003年12月16日當(dāng)天，我們就向國(guó)家發(fā)改委、國(guó)資委作了匯報(bào)，在12月18日，藍(lán)星又向國(guó)家發(fā)改委、國(guó)資委作了詳細(xì)的書(shū)面報(bào)告�！睆埫C泉說(shuō)。

　　原本，藍(lán)星將于2003年12月22日就收購(gòu)雙龍48.92%的股權(quán)與雙龍簽署意向書(shū)。但在12月21日，就在張肅泉準(zhǔn)備起身前往韓國(guó)漢城之時(shí)，國(guó)家發(fā)改委一位負(fù)責(zé)人突然打電話(huà)告訴他先不要去，藍(lán)星需要就此事再做詳細(xì)的匯報(bào)。

　　2003年12月22日，國(guó)家發(fā)改委明確要求藍(lán)星暫不能去韓國(guó)與雙龍簽署該意向書(shū)。就在同一天，上汽集團(tuán)對(duì)外宣布，上汽集團(tuán)是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的惟一一家獲準(zhǔn)收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)的企業(yè)。同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委在上汽集團(tuán)申請(qǐng)競(jìng)標(biāo)收購(gòu)雙龍汽車(chē)的批復(fù)中，還明確要求上汽集團(tuán)做好法律和財(cái)務(wù)方面的準(zhǔn)備，依據(jù)相關(guān)法律條文盡快實(shí)施對(duì)韓國(guó)雙龍的收購(gòu)工作。

　　而此時(shí)國(guó)家發(fā)改委給藍(lán)星的建議是，希望上汽與藍(lán)星能夠聯(lián)合收購(gòu)韓國(guó)雙龍，“上汽集團(tuán)采取‘走出去’的戰(zhàn)略，國(guó)家非常鼓勵(lì)，當(dāng)時(shí)讓藍(lán)星主動(dòng)與上汽聯(lián)系，看是否有聯(lián)合收購(gòu)的可能性�！睆埫C泉說(shuō)。

　　放棄

　　盡管?chē)?guó)家發(fā)改委已作出這樣的批示，但藍(lán)星試圖收購(gòu)韓國(guó)雙龍的努力仍在繼續(xù)，由于藍(lán)星成為收購(gòu)雙龍的優(yōu)先協(xié)商對(duì)象，引發(fā)雙龍內(nèi)部爭(zhēng)議，擔(dān)心技術(shù)流失，并出現(xiàn)工會(huì)罷工等情形，藍(lán)星又多次派人去韓國(guó)就此事進(jìn)行談判，在談判中藍(lán)星表示將保留雙龍目前的管理層，并承諾在工薪問(wèn)題上與工會(huì)進(jìn)行集體談判，這一事件才逐漸平息。

　　但在國(guó)內(nèi)，收購(gòu)雙龍的天平已逐漸向上汽傾斜�！斑@期間，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，國(guó)資委出面，開(kāi)了多次協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)會(huì)上，藍(lán)星、上汽的領(lǐng)導(dǎo)都參加了，國(guó)資委對(duì)藍(lán)星做了大量的工作，希望從全局考慮，由上汽去收購(gòu)韓國(guó)雙龍�！�

　　直到2004年3月份，藍(lán)星集團(tuán)才最終決定放棄此次收購(gòu)，并在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，由于和雙龍汽車(chē)的債權(quán)人在收購(gòu)價(jià)格等方面存在太多分歧，談判已陷入僵局，因此宣布放棄此次收購(gòu)。

　　2004年7月23日，上汽集團(tuán)宣布：上汽已正式獲得對(duì)韓國(guó)雙龍股份的收購(gòu)權(quán)。這標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)將誕生首例海外收購(gòu)。

　　2004年7月27日，上汽與朝興銀行(CHB)就收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)(SYMC)的諒解備忘錄達(dá)成了共識(shí)，并正式簽署備忘錄。根據(jù)備忘錄條款，上汽集團(tuán)將成為雙龍48.92%股權(quán)的獨(dú)家優(yōu)先收購(gòu)者。

　　2004年10月28日,上汽集團(tuán)和韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司債權(quán)委員會(huì)代表朝興銀行在漢城簽署了雙龍汽車(chē)公司的最終買(mǎi)賣(mài)合同，上汽集團(tuán)正式收購(gòu)雙龍汽車(chē)股權(quán)。

　　尾聲

　　一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，跨國(guó)收購(gòu)不僅僅是企業(yè)行為，而是事關(guān)國(guó)家利益的一次重大戰(zhàn)略。他舉例道，“在上汽與德國(guó)大眾合作之前，上汽曾經(jīng)到日本與豐田、日產(chǎn)等汽車(chē)公司進(jìn)行過(guò)談判，出乎意料的是，他們開(kāi)出的價(jià)格居然驚人的一致。”

　　發(fā)人深省的是，在目前國(guó)有企業(yè)紛紛走出國(guó)門(mén)參與海外并購(gòu)重組之時(shí)，上汽與藍(lán)星此次同時(shí)競(jìng)購(gòu)韓國(guó)雙龍很可能會(huì)成為未來(lái)國(guó)有企業(yè)的一個(gè)范本，其中的很多細(xì)節(jié)非常值得參考和借鑒。

　　上汽成功收購(gòu)韓國(guó)雙龍后，將使這個(gè)初進(jìn)世界500強(qiáng)的企業(yè)在“走出去”的同時(shí)積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。藍(lán)星也不是失敗者，它的造車(chē)夢(mèng)想依然在繼續(xù)，但是他們所演繹的故事卻給所有的國(guó)有企業(yè)上了一課，跨國(guó)收購(gòu)，我們需要學(xué)習(xí)的還很多。

　　韓國(guó)雙龍股權(quán)收購(gòu)戰(zhàn)始末
　　
　　2003年10月16日，雙龍汽車(chē)及其債權(quán)銀團(tuán)稱(chēng)，將把雙龍汽車(chē)的股權(quán)出售給上汽集團(tuán)旗下上海匯眾公司。

　　2003年11月初，中國(guó)藍(lán)星集團(tuán)對(duì)外宣布，參與收購(gòu)韓國(guó)雙龍。

　　2003年12月16日，雙龍汽車(chē)主要的債權(quán)銀行稱(chēng)藍(lán)星集團(tuán)成為購(gòu)買(mǎi)雙龍汽車(chē)股份的優(yōu)先協(xié)商對(duì)象。

　　2004年3月，藍(lán)星集團(tuán)新聞發(fā)言人宣布因價(jià)格問(wèn)題與雙龍汽車(chē)的談判陷入僵局，放棄此次收購(gòu)。雖然此后藍(lán)星又推翻了這種說(shuō)法，但是也沒(méi)有給出進(jìn)一步的答案。

　　2004年7月23日，上汽集團(tuán)宣布：上汽已正式獲得對(duì)韓國(guó)雙龍股份的收購(gòu)權(quán)。這標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)將誕生首例海外收購(gòu)。

　　2004年7月27日，上汽與朝興銀行(CHB)就收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)(SYMC)的諒解備忘錄達(dá)成了共識(shí)，并正式簽署備忘錄。根據(jù)備忘錄條款，上汽集團(tuán)將成為雙龍48.92%股權(quán)的獨(dú)家優(yōu)先收購(gòu)者。

　　2004年10月28日,上汽集團(tuán)和韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司債權(quán)委員會(huì)代表朝興銀行在漢城簽署了雙龍汽車(chē)公司的最終買(mǎi)賣(mài)合同，標(biāo)志著上汽集團(tuán)正式收購(gòu)雙龍汽車(chē)股權(quán)。