龐克說，我們決定把中國這個市場和其它市場分離、獨(dú)立出來。這個舉措表明了我們對中國這個市場和經(jīng)濟(jì)的重視。我們已經(jīng)意識到了，在整個亞洲市場當(dāng)中，中國和其它亞洲國家地區(qū)市場是不同的。因此我們意識到，要想在這個市場上取得持續(xù)的成功，集團(tuán)內(nèi)部就應(yīng)該成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)來支持其相應(yīng)的發(fā)展。

　　龐克還介紹了寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科，這位現(xiàn)年50歲的博士是典型的中國通，其在24年前就已經(jīng)來過中國，并且在華工作了10年以上。

　　龐克表示，成立大中華區(qū)后，史登科主要駐北京辦公，全權(quán)負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)在大中華區(qū)市場的運(yùn)營，包括進(jìn)口車的銷售、市場營銷和分銷，以及BMW集團(tuán)同華晨中國汽車控股有限公司就合資公司的相關(guān)協(xié)調(diào)工作。同時，其也負(fù)責(zé)大中華區(qū)的技術(shù)、采購和財(cái)務(wù)有關(guān)的問題。

　　龐克還否認(rèn)了由于歐洲市場不景氣，才把重心移到亞洲來的說法。龐克說，寶馬決定在中國發(fā)展是在10年前的1994年�！霸缭�10年前，我們認(rèn)為中國是一個增長很快的市場，現(xiàn)在我們也這么認(rèn)為。就絕對數(shù)字而言，我們在北美的或者歐洲的銷量要比中國市場多得多。但是大家可以看到，到10月末，我們在中國的增長速度達(dá)到了11%，這說明中國正在不斷趕上其他市場。因此就發(fā)展戰(zhàn)略而言，中國市場可以等同于或幾乎等同于其他市場。這意味著我們想在歐洲和北美增長，當(dāng)然也希望中國市場同樣增長。這并不是取舍的問題，而是二者兼得。”

　　30%的銷售來自7系

　　對于中國市場，盡管龐克表示滿意，但是，相對于平均22%的國產(chǎn)轎車銷售增長速率來看，寶馬11%的增長并不算多。

　　寶馬集團(tuán)北京代表處的首席代表孔安得介紹說，到10月末，寶馬共銷售14000輛，其中，國產(chǎn)寶馬為8300輛，3系大約占30%，5系約占35%左右，7系約占30%左右，如果包括香港和臺灣，這個數(shù)字達(dá)到了20500輛，增長速度為9%。

　　龐克表示，對于寶馬在沈陽的合資廠，我們會采取一步一步的戰(zhàn)略。目前，只用了沈陽工廠1/3的產(chǎn)能。如果我們采取重要舉措還需要很長的時間，我可以告訴大家，我們在中國銷售的車肯定會超過3萬輛，但是必須一步一步才行。

　　要在沈陽生產(chǎn)新3系

　　龐克還承諾，要在沈陽生產(chǎn)最先進(jìn)最現(xiàn)代化的汽車，“在兩周之前我們在歐洲進(jìn)行了發(fā)布，這就是明年我們將對3系進(jìn)行最新的更換，用最新的技術(shù)制造3系轎車。而這也意味著我們將對沈陽的運(yùn)營等各方面進(jìn)行更換�！饼嬁苏f。

　　另據(jù)了解，華晨寶馬明年有望與歐洲同步推出新3系。