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“底特律時代”行將終結(jié) “豐田世紀(jì)”到來

2004-11-12 15:50:55 來源: 作者:付輝
  底特律時代行將終結(jié),豐田世紀(jì)姍姍到來。   美國乃至全球汽車的標(biāo)志終于要倒在全球化的軛下。在連續(xù)兩個季度超越美國兩大汽車公司收益的總和之后,豐田公司正計劃超越通用汽車,成為全球最大的汽車制造商。世界汽車的航向標(biāo)正在飄向大洋彼岸的東京,按照美國式的思維———這個世界就是強盜的地球。搶占改變21世紀(jì)汽車競賽,在上帝的思考中再次突然放槍。   底特律汽車的標(biāo)準(zhǔn)一度代表全球的標(biāo)準(zhǔn),也只有這里才是世界汽車的神經(jīng)中樞,龐大的財團、先進的設(shè)計、復(fù)雜的信息系統(tǒng)等都匯聚于此,這已經(jīng)流淌在美國人的血液中,它代表著美國生活方式最物質(zhì)的一面。自從那個叫亨利·福特的美國農(nóng)民,用加工豬肉的方式生產(chǎn)汽車之后,這個冒煙的機器開始改變世界;阿爾弗雷得·斯隆重新架構(gòu)通用汽車以后,這個以規(guī)模擴張見長的公司,成為汽車行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營理念的楷模,直到1970年代之前,汽車世紀(jì)就是美國世紀(jì)。   彼時,豐田怯生生地將2輛皇冠轎車運抵加利福尼亞,由于沖撞了底特律的文化,只能以失敗而告終。底特律處于空前的盛世之中,沒有人想到豐田們制造的汽車可以大量行駛在華盛頓、紐約的大街上。兩次石油危機過后,豐田們在美國取得了巨大成功,底特律第一次感受到危機,通用汽車在此時陷入困境與思考之中。   在1990年代,日本汽車搶占美國30%汽車市場的時候,美日之間曾爆發(fā)了汽車貿(mào)易大戰(zhàn)。彼時,美國汽車公司共銷售3.2萬輛汽車給日本,其中絕大部分是日本廠家在美國本土生產(chǎn)的產(chǎn)品,而同意日本銷售到美國的汽車達到230萬輛,這成為美國汽車工業(yè)史上的“經(jīng)濟珍珠港”事件,為此,當(dāng)時美國總統(tǒng)喬治·布什曾率領(lǐng)三大汽車公司的高層拜訪日本,希望日本能放開國內(nèi)市場,做一個世界好公民。   如果死亡是一座天平,一端是豐田們,另一端一定是通用和福特。豐田在美國政府各種保護措施的限制下,暫時放棄繼續(xù)增加對抗底特律的砝碼,底特律重新開始給美國帶來溫暖。為此,麻省理工啟動國際汽車計劃,尋求根本的解決辦法,現(xiàn)在對豐田汽車的研究已經(jīng)進入第五個階段,并被命名為超越豐田方式(精益生產(chǎn)方式)。   然而,做皇帝和做養(yǎng)雞專業(yè)戶只是一夜之間的事情(迪倫馬特語),MIT的研究速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于豐田在美國的推進速度,豐田將再掀起進攻底特律的“戰(zhàn)爭”。今年下半年,豐田第11次更改了進軍全球市場的口號,由原來的Getthe felling變成現(xiàn)在的Moving forward。其實,這種和平的轉(zhuǎn)變自1960年就已經(jīng)開始,而且變換的次數(shù)由原來的10年一次,到現(xiàn)在的3年一次。這是豐田再次發(fā)動進軍全球的開始,按照豐田1970年代到1990年代更換的經(jīng)驗,無論哪個汽車廠家都應(yīng)該將豐田作為最大的競爭對手。就在底特律還在思考這種變化的時候,豐田已經(jīng)就新的攻勢制定了詳細(xì)的計劃。   用美國國際問題專家托馬斯·弗里德曼的話來說,這是橄欖樹與凌志汽車之間力量流動的結(jié)果。橄欖樹可以滿足底特律對汽車所有美好的夢想,但是凌志汽車代表的豐田卻成為即將形成的全球市場、金融機構(gòu)、計算機技術(shù)的主力。所以,豐田與通用之間的世界第一之爭,就是凌志汽車與橄欖樹為保持各自特征而展開的激烈搏斗。   這種力量的較量正陷入全球化的陷阱之中,美將不美,日將不日,汽車世界有可視的未來。豐田、通用正在消失的棱角,為汽車掘好最理想的墳?zāi),而中國汽車將是最好的祭品?   在1950年中國與前蘇聯(lián)簽訂《中蘇友好互助同盟條約》,準(zhǔn)備開始制造汽車以來,走過半個多世紀(jì)的中國汽車要比韓國早10年,而不是更晚,但中國不能自己制造汽車,一個轎車底盤難死所有的“中字號”專家。無奈之下,將個頭大的美國貨,耗油高的歐洲貨,廉價的韓國貨,偷工減料的日本貨,勾引到手后,中國汽車已經(jīng)沒有自己的文明。因為在經(jīng)濟利益的誘惑下,中國汽車的肚子變成培育洋種的溫床。   遺憾的是,中國對底特律的渴慕掩蓋了這種死亡的氣息。長春、武漢、上海、廣州等一大批汽車城的擁躉,已經(jīng)在大興土木,準(zhǔn)備在中國建造更多的底特律,沒有人會考慮這些“底特律”能造什么,就像麻省關(guān)于精益的研究能在多大程度上拯救底特律一樣。所以,中國汽車只能跟隨跌落的橄欖樹葉被丟入歷史的垃圾桶。   豐田世紀(jì)的到來,解構(gòu)了菊與刀,解構(gòu)了汽車。
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