隨著上周國產(chǎn)奔馳轎車項目的敲定，戴-克與北汽福田在商用車領(lǐng)域的合作已成為雙方最后的“攻堅堡壘”。

　　日前，記者獲悉，戴-克與北汽福田在商用車領(lǐng)域的談判已經(jīng)處于關(guān)鍵時刻，其中北京汽車工業(yè)控股有限公司將把其擁有福田汽車的21%法人股轉(zhuǎn)讓給戴-克，從而實(shí)現(xiàn)福田汽車與戴-克在商用車領(lǐng)域的全面合作。但北汽與戴-克方面并未對該消息予以確認(rèn)。

　　戴-克將收購福田21％法人股

　　早在去年9月，福田汽車發(fā)布公告稱，其大股東的母公司北京汽車工業(yè)控股有限公司與戴姆勒-克萊斯勒股份公司簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，戴-克擬收購福田汽車部分法人股，以實(shí)現(xiàn)福田汽車與戴-克股份公司在商用車領(lǐng)域的全面合作。

　　事實(shí)上，據(jù)記者了解，雙方在最初接觸時，對商用車領(lǐng)域的合作前景報有更大的期望，一方面源于北汽福田擁有強(qiáng)大的商用車生產(chǎn)基礎(chǔ)，另一方面是因為奔馳商用車國產(chǎn)后在國內(nèi)龐大的市場更具有競爭優(yōu)勢。

　　因此按照雙方之前的預(yù)計，商用車合資項目應(yīng)該在奔馳轎車項目之前獲得批準(zhǔn)。但一年過去了，在國產(chǎn)奔馳轎車項目獲得批準(zhǔn)后，國產(chǎn)奔馳商用車項目仍然未見動靜。　

　　但據(jù)記者了解，目前雙方已經(jīng)確定了收購方式，并正在對收購價格進(jìn)行最后討論。其中，戴-克將直接收購北京汽車工業(yè)控股有限公司擁有福田汽車的41.67%國家法人股的一半，即約21%的股權(quán)。交易成功之后，戴-克和北京汽車各占約21%股權(quán)，雙方將成為福田汽車并列第一大股東。

　　由于福田汽車股權(quán)相當(dāng)分散，目前另外兩大股東常柴股份公司擁有6.73%的法人股、諸城市義和車橋公司只擁有3.81%的法人股。因此有關(guān)人士認(rèn)為，若戴-克只是收購21%的法人股，只是和北京汽車平起平坐，從而不會違反《關(guān)于向外商轉(zhuǎn)讓上市公司國有股和法人股有關(guān)問題的通知》中關(guān)于外商股權(quán)不得超過中方所有股權(quán)總和的規(guī)定。

　　收購亞星奔馳進(jìn)入倒計時

　　據(jù)了解，若戴-克直接收購福田汽車法人股成功，將開創(chuàng)汽車類上市公司向跨國公司直接轉(zhuǎn)讓法人股股權(quán)的先例。這位證券業(yè)人士認(rèn)為，收購行為類似協(xié)議轉(zhuǎn)讓，在股東大會上通過并沒有難度。

　　福田汽車有關(guān)人士在接受采訪時表示，對戴-克收購21%的法人股一事并不知情，要以信息以公告為準(zhǔn)。而證券業(yè)人士分析，近年來國家法規(guī)相繼出臺后，法人股收購成為外資參股的新形式，戴-克公司收購福田汽車法人股已不存在法律上的障礙。

　　但是在收購過程中，戴-克必須要求北汽幫助其整合在華業(yè)務(wù)，收編亞星奔馳，從而騰出一個與北汽福田合資的名額。據(jù)了解，從今年年初開始，北汽福田有關(guān)人士已經(jīng)開始在揚(yáng)州和當(dāng)?shù)卣�府商討收購亞星奔馳一事。據(jù)了解，該收購計劃目前已經(jīng)進(jìn)入倒計時，預(yù)計，北汽方面將耗資2億元。

　　組建亞洲最大卡車基地

　　有關(guān)人士同時透露，戴-克在收購福田汽車21%法人股的同時，將和該公司旗下的歐曼重卡組成各占50%股份的合資重卡公司。據(jù)了解，歐曼生產(chǎn)線正在進(jìn)行相關(guān)改造，以備奔馳重卡車型的導(dǎo)入。

　　北汽福田有關(guān)人士透露，與戴-克合資重型卡車公司的生產(chǎn)基地已經(jīng)選定在歐曼的懷柔基地。雙方合資的第一步是將目前6萬輛的產(chǎn)能擴(kuò)大到10萬輛的中重卡并新增4.5萬臺奔馳發(fā)動機(jī)。據(jù)了解，該基地有望成為亞洲最大卡車基地，將來部分產(chǎn)品也將用于出口。