10月28日，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了我國《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱標(biāo)準(zhǔn))，并將于明年7月1日起開始正式執(zhí)行。在石油緊張和汽車尾氣污染的雙重壓力下，國家開始從技術(shù)控制入手對汽車行業(yè)進行宏觀調(diào)控。

　　促使能源合理配置

　　作為我國控制汽車油耗的第一個強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，它的目的指向非常明確，就是通過限制汽車油耗以達到節(jié)能的最終目的。

　　“出臺這個標(biāo)準(zhǔn)的目的就是為了節(jié)能�！眳⑴c標(biāo)準(zhǔn)起草工作的中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師金約夫簡潔地說。他表示國家注意到國內(nèi)在能源利用上效率很低，因此出臺這一標(biāo)準(zhǔn)就是為了促進能源合理使用。

　　國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會主任李忠海解釋，結(jié)合我國實際情況制定的這個標(biāo)準(zhǔn)，將使我國今后的汽車節(jié)能有據(jù)可依，也有利于抑制我國能源需求增長過快的勢頭。現(xiàn)在這個標(biāo)準(zhǔn)主要是從重量在3.5噸以內(nèi)的乘用車入手，今后也將對商用車、載貨車等其他車型制定類似的燃料標(biāo)準(zhǔn)。

　　借此推動技術(shù)發(fā)展

　　作為一個宏觀政策，汽車業(yè)內(nèi)專家鐘師認為，燃料強制標(biāo)準(zhǔn)的作用可能在現(xiàn)階段不能很快表現(xiàn)出來。參與標(biāo)準(zhǔn)制定的專家表示，發(fā)布該標(biāo)準(zhǔn)一個非常重要的任務(wù)就是為了鼓勵國內(nèi)汽車廠商進行汽車技術(shù)的自主研發(fā)。

　　金約夫表示，節(jié)能將直接提升汽車的技術(shù)含量。由于明年1月1日起國家將實施進口汽車自動許可，制定這個標(biāo)準(zhǔn)就是為了讓國外技術(shù)含量較高的車進入中國市場，防止一些技術(shù)落后、能源浪費嚴重的進口車進入。同時高技術(shù)含量進口車必將帶來競爭的壓力，可促進國內(nèi)汽車廠商在自主研發(fā)高級技術(shù)上的投入。

　　據(jù)悉，油耗標(biāo)準(zhǔn)在第一階段的限制基本相當(dāng)于當(dāng)前國產(chǎn)乘用車燃料消耗量的平均水平，將促進落后車型進行更新?lián)Q代，也是給國內(nèi)汽車廠商一段緩沖時間。而在第二階段的油耗限值中燃料消耗量比第一階段減少約10%，保證汽車工業(yè)下一個五年規(guī)劃“比現(xiàn)有油耗降低15%”的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　改變現(xiàn)狀廠商出力

　　安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理助理佘才榮表示，標(biāo)準(zhǔn)出臺對汽車廠家來說是機遇也是挑戰(zhàn)。新標(biāo)準(zhǔn)抬高了新車商進入市場的門檻，對現(xiàn)有的廠家來說在一定程度上是利好因素。另外，新燃油標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定必然給許多汽車廠家?guī)�來一定的壓力，在生產(chǎn)過程中必須進一步提高研發(fā)能力，尤其對發(fā)動機以及整車的全動系生產(chǎn)水平提出了很高的要求。

　　上海大眾公關(guān)部陸軍表示，上海大眾將嚴格執(zhí)行此次新出臺的標(biāo)準(zhǔn)。他還非�？隙ǖ乇硎�，上海大眾絕不可能生產(chǎn)被列入10%的不合格車型。他同時表示制定這個政策的主要目的是為了保護城市的環(huán)境。今后相應(yīng)的燃油標(biāo)準(zhǔn)會逐步提高，在燃油成本提高之后消費者的使用成本也肯定會提高。