中國人民財產(chǎn)保險股份公司11月1日啟用的新車損險條款費率中“設置500元絕對免賠額”的免責條款并非“霸王條款”。這是昨天記者從中國人保北京分公司在北京召開的新聞發(fā)布會上獲悉的。該公司昨天專門就相關各方的質(zhì)疑對新車損險條款進行了闡釋。

　　中國人保北京分公司總經(jīng)理助理谷偉表示，占全國車險市場近70%份額的中國人民財產(chǎn)保險股份公司是在境外上市的商業(yè)保險公司，啟用新的車損險條款費率，是結合國際上通行的做法對自家產(chǎn)品實施一系列調(diào)整，并無過錯。其中，關于“設置500元絕對免賠額”的責任免除條款，引起了車主們的廣泛關注，不少車主認為這一條款是“霸王條款”。中消協(xié)律師團資深律師邱寶昌11月1日明確向記者表示，“這是保險公司單方面強加給車主的霸王條款”。中國人保對此次調(diào)整所引起的強烈反響始料未及。

　　中國人保北京分公司總經(jīng)理助理谷偉表示，引入免賠額，主要有兩種作用：為安全駕駛的客戶提供一種降低保費的選擇；引導客戶更加注重防范交通事故。

　　谷偉表示，盡管中國人保新車損險引入了免賠額(500元)，但客戶仍然有兩種選擇，可以在投保時選擇是否使用500元免賠額，并不是強制性的。此外，500元的免賠額僅針對車損險，其他險種(如第三者責任險、劃痕險、玻璃單獨破碎險)都無免賠額�？蛻敉瑫r投保車損險和不計免賠額附加險后，與原來的車損險價格總體持平。

　　據(jù)谷偉介紹，在此次制定新車損險費率的過程中，還引進了國際上通行的車型系數(shù)，根據(jù)車輛的不同情況，車損險費率將有所不同。費率的升降主要取決于出險記錄、違章情況、車型等各項費率的浮動系數(shù)。此前，對于車損險費率的制定都是依據(jù)新車購置價格。而實際的情況是，整車價相同的不同車型后期使用成本(車輛修理價格、出險概率)差異很大，有的幾乎相差幾倍。此次中國人保引進車型系數(shù)，就是要使不同車型的保險費與其使用成本相匹配。

　　據(jù)了解，新的車損險費率實施后，捷達、夏利等車輛較整車價格相同的其他車型費率下浮5%，切諾基、索納塔等車輛較其他車型費率下浮10%，桑塔納等大部分車型不浮動，陸虎、卡迪拉克等車型較其他車型上浮20%。