榜眼

　　上周，車市最大的新聞是本田思域落戶東風(fēng)本田生產(chǎn)，由此也可看出本田在華布局的脈絡(luò)。此外，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的重組愈演愈烈，一方面，通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓，東風(fēng)有限方面已正式控股鄭州日產(chǎn)；另一方面，江鈴高層秘密訪問(wèn)重慶，業(yè)內(nèi)傳言江鈴將有納入長(zhǎng)安版圖的可能。而在新車方面，雖無(wú)“大作”現(xiàn)身，但吉利推出售價(jià)低于3萬(wàn)元的新車，也讓車市“震動(dòng)”不小。

　　第1位

　　思域、里程落戶東風(fēng)本田

　　據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，日前，從東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司傳來(lái)消息，在今年3月通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審批后，東風(fēng)本田汽車公司包括轎車在內(nèi)的12萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，已獲國(guó)務(wù)院正式核準(zhǔn)。同時(shí)據(jù)了解，繼CR-V之后，東風(fēng)本田的下一款新車將是本田思域(Civic)，另外本田車系的頂級(jí)品牌“里程”亦將落戶東風(fēng)本田。目前，思域的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃已在實(shí)施當(dāng)中。業(yè)內(nèi)猜測(cè)，該車一旦引進(jìn)，其價(jià)格將有可能會(huì)在20萬(wàn)元以下。

　　點(diǎn)評(píng)：在東風(fēng)本田12萬(wàn)輛生產(chǎn)線確定以后，圍繞著東風(fēng)本田后續(xù)車型的猜測(cè)就一直沒(méi)有停息。業(yè)內(nèi)認(rèn)為由于CR-V是與思域共用底盤(pán)的，因此，思域的國(guó)產(chǎn)只是時(shí)間的問(wèn)題，而現(xiàn)在Legend(里程)的加盟則顯得意外。如今兩款新車傳出落戶東風(fēng)本田的消息，這也明確了本田在華的戰(zhàn)略布局：在鞏固廣州本田的基礎(chǔ)上加大對(duì)東風(fēng)本田的投入，并在產(chǎn)品分配上取得一定的平衡。激指數(shù)：★★★★★

　　第2位

　　帕杰羅CK系列花落長(zhǎng)豐

　　10月12日，長(zhǎng)豐公司董事會(huì)通過(guò)了關(guān)于引進(jìn)日本三菱汽車PAJERO(帕杰羅)CK系列車型生產(chǎn)技術(shù)的議案。內(nèi)容大致為，長(zhǎng)豐汽車獲得三菱汽車有償授予的三菱汽車帕杰羅CK系列車型制造有關(guān)的某些專有技術(shù)、信息和專利的使用權(quán)，但不包括它們的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和分動(dòng)器。據(jù)悉，帕杰羅CK系列中第一款國(guó)產(chǎn)車型V73將于年內(nèi)下線，預(yù)計(jì)價(jià)格在30萬(wàn)元以上。

　　點(diǎn)評(píng)：帕杰羅CK系列包括V71、V73、V75、V77等車型，是三菱汽車在世界范圍內(nèi)的當(dāng)家產(chǎn)品，三菱將主力的CK系列全盤(pán)拿到長(zhǎng)豐，已表明三菱在中國(guó)的發(fā)展重點(diǎn)已經(jīng)向長(zhǎng)豐傾斜。這對(duì)一直與長(zhǎng)豐處于競(jìng)爭(zhēng)之中的北京吉普來(lái)說(shuō)打擊不小，畢竟新產(chǎn)品在某種程度上代表的就是企業(yè)效益。而長(zhǎng)豐三菱首款V73下線后，將與國(guó)產(chǎn)大切諾基、陸地巡洋艦和霸道等爭(zhēng)奪高檔SUV市場(chǎng)。激指數(shù)：★★★★☆

　　第3位

　　江鈴千里入長(zhǎng)安？

　　據(jù)《21世紀(jì)環(huán)球報(bào)道》報(bào)道，據(jù)來(lái)自南昌和重慶的消息稱，近日，江鈴汽車5位高層秘密訪問(wèn)重慶，與長(zhǎng)安集團(tuán)高層就長(zhǎng)安重組江鈴一事商談。盡管長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁尹家緒對(duì)外表示“江鈴汽車高層到長(zhǎng)安汽車訪問(wèn)只是常規(guī)性訪問(wèn)”，但是有知情人士稱，長(zhǎng)安與江鈴的高層禮節(jié)性的接觸中，確實(shí)談到了合并重組的事宜。只是在一切還沒(méi)有形成定論之前，長(zhǎng)安和江鈴都不適合表態(tài)，并表示這是長(zhǎng)安即將展開(kāi)一系列收購(gòu)、兼并活動(dòng)的重要信號(hào)。

　　點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安集團(tuán)重組江鈴，并不是空穴來(lái)風(fēng)的事情，因?yàn)闊o(wú)論從哪一方的角度來(lái)看，都能獲得一定的利益，這相信是重組的基礎(chǔ)所在。長(zhǎng)安剛坐上中國(guó)汽車行業(yè)銷量第三把交椅，重組江鈴，既可補(bǔ)充產(chǎn)品線又可增強(qiáng)力量鞏固地位，而福特則可輕松實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)的大一統(tǒng)局面；對(duì)于江鈴來(lái)說(shuō)，則有望在合并后換取福特戰(zhàn)略上的支持，圓其一直憧憬的轎車夢(mèng)。這樣看來(lái)，重組應(yīng)該是長(zhǎng)安、江鈴、福特都皆大歡喜的事情，變成事實(shí)也不無(wú)可能。激指數(shù)：★★★★

　　第4位

　　吉利三款新車上市

　　10月12日，吉利汽車天津京泰“4S”店隆重開(kāi)業(yè)，而伴隨開(kāi)業(yè)典禮，靠低價(jià)起家的吉利再次舉起“價(jià)格屠刀”，推出三款“低價(jià)高配”的新車，分別是售價(jià)為29999元的豪情亮星經(jīng)濟(jì)型，售價(jià)為31999元豪情亮星舒適型和售價(jià)為39999元的HQ203A技術(shù)領(lǐng)先型。其中豪情亮星經(jīng)濟(jì)型首創(chuàng)“2萬(wàn)元級(jí)家庭轎車”概念，將入門(mén)級(jí)中國(guó)家庭轎車的門(mén)檻拉低至3萬(wàn)元以下，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這在國(guó)內(nèi)低端市場(chǎng)猶如投下了一枚重磅炸彈。

　　點(diǎn)評(píng)：吉利對(duì)此次推出29999元價(jià)位的新車解釋是，兌現(xiàn)董事長(zhǎng)李書(shū)福在3年前提出的造“兩三萬(wàn)元的家庭轎車”的承諾。但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，吉利的真實(shí)目的是阻擊老對(duì)手夏利。在兩個(gè)月前，夏利號(hào)稱要做“國(guó)民車”，在推出老夏利升級(jí)換代產(chǎn)品夏利N3的同時(shí)，把老夏利進(jìn)行大幅降價(jià)，最低售價(jià)僅僅為31800元。與降價(jià)后的老夏利相比，吉利已經(jīng)沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。因此其再度使出價(jià)格“屠刀”，推出比夏利最低價(jià)的車型還便宜1800元的亮星，引發(fā)經(jīng)濟(jì)家轎市場(chǎng)的新戰(zhàn)爭(zhēng)。激指數(shù)：★★★★

　　第5位

　　東風(fēng)“新星”試水自主品牌

　　10月5日，東風(fēng)公司借“東風(fēng)新品展示會(huì)”之際讓其名為“新星”的自主品牌的轎車提前亮了相。據(jù)介紹，負(fù)責(zé)新車生產(chǎn)的是東風(fēng)新星車輛有限公司，生產(chǎn)基地就設(shè)在東風(fēng)汽車的老基地十堰，是通過(guò)對(duì)東風(fēng)實(shí)業(yè)下屬的公司進(jìn)行資產(chǎn)重組后產(chǎn)生的。東風(fēng)新星的排量為1.0升，三廂四門(mén)五座，代號(hào)為EQ7101AF。目前東風(fēng)新星車輛有限公司已形成年產(chǎn)3萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，今年正處于模具的調(diào)試時(shí)期，明年初即可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

　　點(diǎn)評(píng)：“新星”其實(shí)不是東風(fēng)的第一款自主品牌轎車，幾年前的“東風(fēng)小王子”已經(jīng)開(kāi)始了東風(fēng)在這塊領(lǐng)域的嘗試。此次東風(fēng)實(shí)業(yè)通過(guò)內(nèi)部資產(chǎn)重組，改組了東風(fēng)新星車輛有限公司這樣一個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)，并授以生產(chǎn)東風(fēng)自主品牌的重任，顯示著東風(fēng)的自主品牌戰(zhàn)略又有了新變化。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，與一汽、上汽、長(zhǎng)安這些企業(yè)相比，東風(fēng)在自主品牌方面確實(shí)有所遜色，“東風(fēng)小王子”沒(méi)有起飛成功，“新星”的前途就顯得更加重要，東風(fēng)有望借此揚(yáng)眉吐氣。激指數(shù)：★★★

　　第6位

　　全國(guó)將推廣乙醇汽油

　　據(jù)《中華工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，國(guó)際石油市場(chǎng)的高價(jià)位正在催發(fā)中國(guó)推廣乙醇汽油使用試點(diǎn)的進(jìn)程。近日，從國(guó)家有關(guān)部門(mén)傳來(lái)最新消息，除已批準(zhǔn)的黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省以外，湖北、山東、河北、江蘇等地區(qū)也將進(jìn)行乙醇汽油使用試點(diǎn)。而按照新的部署，2005年前將形成全國(guó)推廣的局面。據(jù)專家披露，目前中國(guó)車用乙醇汽油是變性燃料乙醇和無(wú)鉛汽油1比9體積比的混合物，目前國(guó)家發(fā)改委對(duì)乙醇汽油定價(jià)采用了與同標(biāo)號(hào)普通汽油同價(jià)的政策。

　　點(diǎn)評(píng)：在當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲的情況下，如果能夠用乙醇作為汽油的替代品，減少原油消耗，這個(gè)設(shè)想絕對(duì)很好。但作為一新事物，乙醇汽油的推行還有漫長(zhǎng)的過(guò)程。據(jù)了解，乙醇汽油目前的推行效果并不理想，除了因其成本、價(jià)格跟普通汽油相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)外，使用者對(duì)其質(zhì)量是否可靠尚存疑慮，這使得在最初推行的試點(diǎn)城市，乙醇汽油的銷量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及普通汽油，打造、推廣替代能源的戰(zhàn)略計(jì)劃仍有待加強(qiáng)。激指數(shù)：★★★