有人推斷：部分車型可能大降

　　商家會有這樣的反應是可以想到的，如果商家承認郵件中所言，消費者就更加要持幣待購了。于是記者隨后又采訪了一位從事汽車市場研究多年的人士，在一片否定聲當中，這位不愿透露姓名的人士表示，郵件中提到的有些品牌的汽車降價幅度是有可能的。

　　他認為，實際上汽車市場競爭起來和成本沒有關(guān)系，在甩賣的時候很可能有夸張的表現(xiàn)。郵件中提到的“價格崩盤”是不會的，但“甩貨”是肯定會有的，就像家電市場一樣。所以品牌車型的價格會降到和國際價格差不多，而淘汰車型和小批量車型則很有可能會夸張地大幅降價。今年經(jīng)銷商已經(jīng)在洗牌了，明年二季度之后將是廠家開始洗牌的時候。

PCauto網(wǎng)友調(diào)查：

1.您認為“神秘郵件”所指的那些汽車品牌明年的價格會否“預言成真”？：

我覺得很有可能 我不相信“預言”中的價格 部分品牌的價格有可能“預言成真”

2.“神秘郵件”預言的明年車價比目前要低50％左右，您猜測明年的車價有可能比現(xiàn)在降低多少？：

估計能降低10％左右 能降低15％－20％ 能降低25％－30％ 能降低30％以上

 

編者按：以下是近日網(wǎng)上流傳甚廣的“汽車降價信息”內(nèi)容，僅在提供更多資訊供讀者參考，并不代表本網(wǎng)站觀點。

絕對內(nèi)幕——全國車價崩盤最高降幅12萬元!!!

經(jīng)過在各廠家工作的朋友證實，絕對內(nèi)幕可靠消息！

　　一度盛傳的轎車調(diào)價消息進一步得到證實，國內(nèi)其他品牌廠商抱著價格跟進策略，分別擬定了各自的針對性價格標準，實施時間差不多都在2005年5.1至10.1左右。

　　其實價格大幅度調(diào)整，在今年初已經(jīng)埋下了種子。由于前段時間的數(shù)次價格聯(lián)盟的作用非常有限，而廠商之間也迫于經(jīng)營壓力，絕大部分國內(nèi)汽車廠商著手降低風險的軟著陸方案，并且開始制定市場最低盈利價格，準備趁明年上半年的一些政策變化的機會實施毀滅性搶占市場占有率。同時有證據(jù)表明，汽車廠家的最大盈利點將由整車利潤逐漸讓位于零配件與服務。而最終價格會不會回升，還需看市場反應。