根本原因是沒(méi)有相汽車召回消息不斷爆出，長(zhǎng)安奧拓昨天更是宣稱一次就召回15萬(wàn)輛“問(wèn)題車”�！罢倩刂贫取弊尅叭喊l(fā)性故障車”終于有地兒說(shuō)話了。然而，并非每輛“問(wèn)題車”都有這種幸運(yùn)。于是，出臺(tái)“三包”制度的呼聲不斷高漲。

　　進(jìn)入9月全國(guó)質(zhì)量月，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局“12365”投訴舉報(bào)中心重點(diǎn)對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的質(zhì)量投訴進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果顯示，汽車投訴解決起來(lái)最難。汽車作為大件特殊商品，一直被排斥在商品“三包”規(guī)定之外。但是，從近年來(lái)汽車進(jìn)入家庭的速度、汽車消費(fèi)糾紛的大幅攀升來(lái)看，汽車“三包”的出臺(tái)確實(shí)迫在眉睫。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局有關(guān)專家表示，從歷年的汽車質(zhì)量糾紛案例看，汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴中懸而未決的投訴遠(yuǎn)高于其他產(chǎn)品，最關(guān)的法規(guī)給予強(qiáng)制性規(guī)定，當(dāng)務(wù)之急是盡快出臺(tái)汽車“三包”規(guī)定來(lái)加以調(diào)整。

　　案例：油泵有缺陷，廠家未告知

　　記者從北京市質(zhì)監(jiān)局了解到一個(gè)投訴案例：某品牌汽車的油泵可靠性欠佳，一名車主為此差點(diǎn)兒出事。當(dāng)該車主向維修人員抱怨時(shí)，對(duì)方平靜地說(shuō)：“此型號(hào)車最好在行駛4萬(wàn)多公里時(shí)更換油泵，如要跑到5萬(wàn)多公里還不換油泵，就會(huì)出現(xiàn)你遇到的這類毛病，這種情況我們碰到多次了，換了新油泵就沒(méi)事�！庇谑窍�費(fèi)者投訴稱，既然廠家清楚該車存在安全隱患，就該在說(shuō)明書(shū)上警示：行駛5萬(wàn)公里必須更換油泵。否則出了事故誰(shuí)負(fù)責(zé)？

　　現(xiàn)狀：無(wú)“三包條款”，糾紛難斷

　　到正規(guī)商場(chǎng)買衣服、鞋子時(shí)，商家都會(huì)給購(gòu)買者一份“三包”說(shuō)明書(shū)，告知如遇某些情況可在規(guī)定的期限內(nèi)包修、包退換。那么，汽車的“三包”情況又如何呢？記者向一汽-大眾在京的一家銷售公司了解，一名技術(shù)人員說(shuō)，如果汽車發(fā)生一般性質(zhì)量問(wèn)題，通常在保修期內(nèi)能得到免費(fèi)修理或更換部件。一位不愿透露姓名的車主對(duì)記者說(shuō)，坦白一點(diǎn)兒講，汽車就沒(méi)有明確的“三包”說(shuō)明。這位車主說(shuō)：“從買車起，在保修期內(nèi)出了問(wèn)題，到指定專修站一般可以免費(fèi)修，但也有可能會(huì)根據(jù)實(shí)際情況收費(fèi)。至于說(shuō)退貨，幾乎是不太可能的事情�！睋�(jù)北京市質(zhì)監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“12365”接到的汽車申訴大多情況較復(fù)雜，用戶通常認(rèn)為汽車故障是本身質(zhì)量有問(wèn)題，要求廠家免費(fèi)修換。而廠家需對(duì)故障原因進(jìn)行分析，如認(rèn)定是用戶使用不當(dāng)造成，便拒絕用戶的索賠要求，造成“難纏”的質(zhì)量糾紛。

　　難題：汽車故障鑒定機(jī)構(gòu)不足

　　據(jù)“12365”最新統(tǒng)計(jì)顯示，2004年汽車產(chǎn)品類投訴比2003年增長(zhǎng)了25％，今年的汽車投訴數(shù)量已近百件，排在各類被投訴產(chǎn)品的第五位。北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定實(shí)驗(yàn)所專家指出，汽車質(zhì)量糾紛“難纏”，原因主要是缺少明確界定汽車質(zhì)量問(wèn)題的“章法”可循。在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)工作的徐女士告訴記者，一旦車主與廠家在汽車質(zhì)量上意見(jiàn)分歧較大、無(wú)法達(dá)成一致時(shí)，通常需要進(jìn)行質(zhì)量仲裁、檢測(cè)鑒定，而汽車質(zhì)量問(wèn)題鑒定目前面臨兩個(gè)情況：第一，標(biāo)準(zhǔn)化鑒定機(jī)構(gòu)不多，還有待完善；第二，仲裁費(fèi)用不算少。

　　最新消息：“三包”政策有待最后審批

　　北京市質(zhì)監(jiān)局在對(duì)“12365”接到投訴的汽車質(zhì)量案例的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，目前汽車質(zhì)量投訴多數(shù)是非群發(fā)性的，有許多是在使用中出現(xiàn)的，而這些情況并不是即將實(shí)行的“汽車召回制度”所能夠解決的。

　　據(jù)了解，在我國(guó)發(fā)布了“召回”消息的汽車公司多數(shù)是廠家自愿召回的，也有個(gè)別因消費(fèi)者利益受損投訴后，經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局專家鑒定確認(rèn)汽車存在制造缺陷而被強(qiáng)制召回的，汽車召回對(duì)消費(fèi)者是免費(fèi)的。有關(guān)專家認(rèn)為，汽車召回制度只是解決汽車質(zhì)量糾紛的“一只手”，而要真正維護(hù)消費(fèi)者的利益，是盡快出臺(tái)汽車質(zhì)量糾紛的“三包”規(guī)定，比如說(shuō)，像手機(jī)一樣實(shí)行“三包”。

　　記者從有關(guān)方面獲悉，我國(guó)汽車“三包”政策已經(jīng)定稿，目前在等待主管部門(mén)的最后審批。相關(guān)人士表示，如果不出意外，汽車“三包”政策有望在今年10月1日出臺(tái)。