日本重工走了,金華青年來(lái)了。在經(jīng)歷了年初重組的喧嘩與騷動(dòng)后,貴航云雀近一段時(shí)間內(nèi)又沉寂了下去。是等待鳳凰涅 ,還是從此徹底退出江湖?云雀的未來(lái)似乎依然是一個(gè)謎。
沉重翅膀 金華青年的人還在對(duì)云雀進(jìn)行資產(chǎn)清理和財(cái)務(wù)重組。這是日前記者從金華青年方面得到的關(guān)于云雀和金華青年合作的“最新動(dòng)態(tài)”。據(jù)知情人透露,實(shí)際上這項(xiàng)工作半年前就已經(jīng)開(kāi)始了。那么是什么原因讓金華青年入主云雀之后遲遲沒(méi)有實(shí)施人們期待中的大手筆改制呢?
曾在云雀工作過(guò)的一位高級(jí)管理人員這樣對(duì)記者描述:這些年云雀負(fù)債的黑洞到底有多深,也許沒(méi)有誰(shuí)能說(shuō)得清。但有一點(diǎn)可以肯定,在1998年日本重工選擇和云雀合資之前,云雀在
微型車(chē)上的投資虧損至少已達(dá)數(shù)億元;而在
富士重工集團(tuán)進(jìn)行了4.5億的投入之后,直到今年6月日方黯然退出,這段期間云雀的業(yè)績(jī)?nèi)员3重?fù)增長(zhǎng)。
現(xiàn)在對(duì)處于半停產(chǎn)狀態(tài)的云雀來(lái)說(shuō),形勢(shì)的確更加舉步維艱。據(jù)云雀內(nèi)部人士講:“金華青年并沒(méi)有雪中送炭,更沒(méi)有帶來(lái)什么實(shí)質(zhì)性的東西,雙方年初共同投資32億建設(shè)貴航青年汽車(chē)的項(xiàng)目也只不過(guò)是一紙空文,而我們現(xiàn)在最需要的就是資金!
金華青年方面的說(shuō)法是:要把他的底子清理好。業(yè)內(nèi)人士分析,它的潛臺(tái)詞是:我投資可以,要看云雀究竟能不能給金華青年下出一個(gè)滿意的蛋。
金華青年“欲進(jìn)還休”的舉動(dòng)讓人疑竇叢生,面對(duì)“雞肋”,金華青年董事局主席龐青年是硬挺,還是另有所圖?外界有龐欲抽身而退的傳聞,如果真的如此,云雀也許會(huì)就此徹底退出江湖。
誰(shuí)與共舞 誰(shuí)都能看得出,龐青年和他的金華青年集團(tuán)之所以選擇與云雀合作,就是為了擁有云雀的轎車(chē)目錄。因?yàn)閷?duì)于龐青年來(lái)說(shuō),制造出中高檔轎車(chē)是他的一個(gè)夢(mèng)。
在圓轎車(chē)夢(mèng)上龐青年是十分固執(zhí)的,在拿到了云雀的轎車(chē)目錄之后,他多次強(qiáng)調(diào)無(wú)論怎樣,他是不會(huì)放棄云雀的。這樣一來(lái),云雀“復(fù)生”似乎只是時(shí)間問(wèn)題。但遺憾的是他馬上就失去了日本重工這個(gè)技術(shù)合作伙伴,從現(xiàn)在的實(shí)際看,如果沒(méi)有第三方的技術(shù)支持,龐青年是不可能制造出中高檔轎車(chē)的,那么,他的下一個(gè)合作人選會(huì)是誰(shuí)?
為此,坊間曾流傳有龐青年京城勇闖
北京奔馳總部的說(shuō)法。也許在龐青年的字典里,沒(méi)有一種痛可以是永遠(yuǎn)的。所以當(dāng)日本重工抽身而退的背影剛剛遠(yuǎn)去,他又一把握住了德國(guó)曼恩(MAN)堅(jiān)硬的手臂。8月25日,首批8輛德國(guó)曼恩豪華重型卡車(chē)在金華青年尼奧普蘭集團(tuán)生產(chǎn)線上緩緩駛下,這標(biāo)志著該集團(tuán)從德國(guó)曼恩集團(tuán)引進(jìn)的曼恩豪華重型卡車(chē)已正式投入批量生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出,德國(guó)曼恩選擇金華青年的最大動(dòng)機(jī)也許在于對(duì)中國(guó)巨大汽車(chē)市場(chǎng)的覬覦,從這個(gè)角度講,龐青年成為了德國(guó)曼恩中國(guó)試水的一枚棋子;然而,在失去了與日本重工的合作后,與曼恩的牽手,實(shí)際上彌補(bǔ)了龐與國(guó)際品牌技術(shù)合作經(jīng)驗(yàn)的欠缺,德國(guó)曼恩成了龐青年技術(shù)合作試驗(yàn)的平臺(tái)。
但畢竟德國(guó)曼恩的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不在于轎車(chē)的制造。因此,要拯救云雀,另外一個(gè)很重要的因素就是要尋求一個(gè)穩(wěn)定可靠的技術(shù)合作伙伴,用龐青年的話說(shuō):“我不是拋棄云雀,我是在等待一個(gè)有分量的合作伙伴出現(xiàn)!