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中國(guó)節(jié)能汽車(chē)蘊(yùn)含巨大市場(chǎng) 通用、豐田加緊

2004-08-30 10:06:46 來(lái)源: 作者:胡家源 王其明

  在國(guó)際油價(jià)躥升和能源短缺的節(jié)點(diǎn)上,中國(guó)政府尋求替代能源和倡導(dǎo)節(jié)能汽車(chē)的熱情不斷高漲。為應(yīng)對(duì)汽油需求急增,中國(guó)已擬定目標(biāo),要求自用車(chē)的平均耗油量在2010年以前減少15%。另外,除提供混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池車(chē)的研發(fā)補(bǔ)助外,中國(guó)也計(jì)劃推動(dòng)可超級(jí)節(jié)省汽油的微型車(chē)研發(fā),邀請(qǐng)汽車(chē)制造商集思廣益。經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的蟄伏期,通用、豐田等跨國(guó)巨鱷們?cè)俅涡岬搅藖?lái)自中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的躁動(dòng)商機(jī)。

  中國(guó)盛宴

  一位美國(guó)通用官員透露,美國(guó)通用公司和上海通用近期正研究在中國(guó)推出混合動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)可行性,如果計(jì)劃真的開(kāi)始實(shí)行,這款混合動(dòng)力車(chē)將會(huì)是一款小型的SUV。

  不過(guò),與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田相比,通用還是棋差一著。后者一年前已與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心聯(lián)手開(kāi)展了關(guān)于混合動(dòng)力車(chē)的研究活動(dòng),并向該中心提供有關(guān)美國(guó)、日本和歐洲混合動(dòng)力車(chē)審批程序的信息。不僅如此,該公司新款混合動(dòng)力轎車(chē)Prius已經(jīng)停在了中國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)口。

  “政府正在研究和商討針對(duì)所有環(huán)保汽車(chē)的行業(yè)政策,預(yù)計(jì)具體規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)將陸續(xù)出臺(tái),但目前尚未有時(shí)間表!敝袊(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心高級(jí)研究員黃永和表示。此前已經(jīng)制定并實(shí)施的一些具體計(jì)劃,顯示出政府對(duì)于環(huán)保汽車(chē)研發(fā)的路徑依然搖擺不定。在純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)這三條道路齊頭并進(jìn)的情況下,高達(dá)10億元的研發(fā)投入仍然是杯水車(chē)薪。

  由于電動(dòng)汽車(chē)投入大,任何一個(gè)企業(yè)單獨(dú)承擔(dān)都有困難,像通用公司一年50億到60億美元的利潤(rùn),已經(jīng)投入數(shù)10億美元研制電動(dòng)汽車(chē),尚感到力不從心,還需政府投入數(shù)億美元支持,并與豐田汽車(chē)、BP石油公司等合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

  即使中國(guó)政府在環(huán)保汽車(chē)項(xiàng)目中前期研發(fā)中投資約10億元人民幣,地方和企業(yè)也還需要增加配套資金規(guī)模在20億元以上。同時(shí),在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案階段、可靠性耐久性階段和產(chǎn)品工程階段,所需的投資量更是呈指數(shù)形式增長(zhǎng)。

  對(duì)于目前中國(guó)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān),難怪一些企業(yè)會(huì)萌生退意。雖然從1997開(kāi)始,比亞迪就開(kāi)始研究環(huán)保電動(dòng)汽車(chē),并耗巨資在上海建立了汽車(chē)研發(fā)中心,但其“在3~5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化,年產(chǎn)量達(dá)到5萬(wàn)輛”的計(jì)劃還是勉為其難。當(dāng)然,比亞迪并不是中國(guó)環(huán)保汽車(chē)計(jì)劃的委托研發(fā)機(jī)構(gòu)。國(guó)家清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)小組辦公室的一位官員透露,今年年中確定的項(xiàng)目委托方如一汽、東風(fēng)、上汽和天津汽車(chē)等,如今并沒(méi)有大的調(diào)整。他同時(shí)告訴記者,比亞迪已經(jīng)否認(rèn)了其在環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)投資運(yùn)營(yíng)上曾有過(guò)停頓。

  困惑似乎一直在中國(guó)汽車(chē)廠商中蔓延,而這正是跨國(guó)巨頭們所樂(lè)見(jiàn)的。
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