上周，戴姆勒-克萊斯勒出售了其持有的韓國(guó)現(xiàn)代汽車10.5%的股份，前不久，又將所持有的三菱37%的股份減持至25%。種種跡象表明，戴-克這個(gè)全球第四大汽車商在亞洲正在進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整，而將大部分希望寄托在中國(guó)市場(chǎng)。

　　出售現(xiàn)代股票將獲得9億美元

　　總部在德國(guó)的全球著名汽車廠商戴姆勒-克萊斯勒上周證實(shí)，已出售了其在韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司所持有的10.5%的股份，預(yù)計(jì)出售所得為9億美元。而在3年前，戴克以4.84億美元便購(gòu)得了上述股份，此次一轉(zhuǎn)手，戴-克就可穩(wěn)賺近一倍。但是，按戴-克的初衷，它并不希望靠這種方式賺錢，因?yàn)樗�曾�?duì)現(xiàn)代寄予厚望。

　　戴-克與現(xiàn)代的結(jié)盟始于4年前，當(dāng)初購(gòu)買現(xiàn)代汽車股份是其董事長(zhǎng)施倫普一個(gè)龐大計(jì)劃的一部分，他想把戴-克打造成一個(gè)在各大市場(chǎng)都占有一席之地的全球汽車巨頭。而當(dāng)時(shí)現(xiàn)代也雄心勃勃地想成為全球第5大汽車公司，所以兩個(gè)急于擴(kuò)張的廠商便一拍即合。然而從去年開(kāi)始，由于北京奔馳項(xiàng)目，雙方關(guān)系惡化，今年年初，兩家公司都曾表示將收縮兩者間的合作關(guān)系，此后市場(chǎng)已經(jīng)預(yù)計(jì)戴-克將有出售股票的舉動(dòng)�，F(xiàn)在終于不歡而散。不過(guò)，戴-克發(fā)言人稱，兩家公司將繼續(xù)維持現(xiàn)有的合作關(guān)系，包括一個(gè)聯(lián)合收購(gòu)項(xiàng)目和與三菱汽車共同生產(chǎn)一款新四缸引擎的計(jì)劃。戴-克還將繼續(xù)向現(xiàn)代汽車供應(yīng)用于中型客車的　OM906六缸引擎。

　　三菱巨虧擊碎戴-克擴(kuò)張夢(mèng)

　　其實(shí)現(xiàn)代只是戴-克手中的一枚棋子，而它手中的王牌，一度是日本三菱，戴-克曾持有三菱37%的股份。然而，三菱汽車由于銷量接連下滑，已深深陷入虧損和債務(wù)的泥潭。加上近期又有汽車被迫召回，其品牌信譽(yù)也遭受進(jìn)一步的打擊。2003年財(cái)政年度，三菱虧損達(dá)19億美元，今年預(yù)計(jì)將虧損20億美元。為了進(jìn)行自救，前不久三菱發(fā)布了一個(gè)“復(fù)興計(jì)劃”，計(jì)劃在其全球的工廠共裁員11000人，以爭(zhēng)取從其母公司三菱集團(tuán)和大股東戴-克集團(tuán)以及其他投資者那里獲得40億美元的救助資金。然而戴-克卻拒絕對(duì)三菱施以援手，結(jié)果是摩根大通等投資銀行出手，注資近9億美元，才幫三菱暫時(shí)渡過(guò)了危機(jī)。這樣一來(lái)，戴-克在三菱的股權(quán)被稀釋，從目前的持股37%降至25%以下。
　　戴-克原先的主要市場(chǎng)在歐洲和北美，奔馳和克萊斯勒是其主要品牌。董事長(zhǎng)施倫普曾夢(mèng)想借助三菱和現(xiàn)代為跳板，盡快打開(kāi)亞洲市場(chǎng)，卻沒(méi)想到，兩個(gè)美夢(mèng)都接連破滅。因此，戴-克在亞洲進(jìn)行戰(zhàn)略性收縮，實(shí)是出于無(wú)奈。

　　押寶中國(guó)戴-克欲將SMART拿到中國(guó)

　　在現(xiàn)代和三菱接連受挫后，戴-克對(duì)亞洲并未心灰意冷，因?yàn)檫�有中國(guó)這塊世界最后一塊汽車大市場(chǎng)向它敞開(kāi)了懷抱。今年5月初，戴-克已正式宣布與北汽控股合資建廠的計(jì)劃已經(jīng)得到中國(guó)政府的批準(zhǔn)，兩家將合資在中國(guó)生產(chǎn)E系列和C系列奔馳轎車和奔馳中重型卡車。按雙方計(jì)劃，該合資汽車廠將于2005年投產(chǎn)，年產(chǎn)奔馳汽車2.5萬(wàn)輛。此外，戴-克與福建汽車集團(tuán)也已簽署協(xié)議，將在福州生產(chǎn)奔馳凌特等小型客車，再加上原有的北京吉普和奔馳-北星客車項(xiàng)目，戴-克集團(tuán)在國(guó)內(nèi)已有了三家合作伙伴，將生產(chǎn)包括轎車、SUV、客車、卡車在內(nèi)的全系列產(chǎn)品，成為在中國(guó)生產(chǎn)汽車產(chǎn)品最為豐富的國(guó)際巨頭。

　　戴-克董事長(zhǎng)施倫普前不久已公開(kāi)表示，他會(huì)考慮在中國(guó)生產(chǎn)戴-克旗下的SMART汽車，以填補(bǔ)奔馳汽車在中國(guó)中低價(jià)位汽車市場(chǎng)上的空缺。雖然SMART這款漂亮的微型車何時(shí)落地中國(guó)還沒(méi)有確定，但是隨著奔馳轎車的國(guó)產(chǎn)，戴-克終將在中國(guó)圓了它的擴(kuò)張夢(mèng)。