2005款凱迪拉克有可能在上海通用投產(chǎn)

　　通用在華將在產(chǎn)品導(dǎo)入和金融業(yè)務(wù)開展上“雙管齊下”。上周三，中國(guó)首家汽車金融公司由通用和上汽一起宣布開業(yè)；而通用也將把最新的豪華產(chǎn)品引入中國(guó)，記者從發(fā)改委的最新汽車生產(chǎn)目錄上發(fā)現(xiàn)，通用將把排量為2.8升的凱迪拉克引入中國(guó)生產(chǎn)，這款車很有可能就是在美國(guó)都尚未上市的2005款凱迪拉克CTS2.8.

　　威廉姆·繆爾親自助陣

　　來自美國(guó)通用的數(shù)據(jù)稱，第二財(cái)季通用在中國(guó)的利潤(rùn)上升了19%，達(dá)到1.48億美元，而去年同期利潤(rùn)是1.24億美元。由此，通用汽車在中國(guó)的市場(chǎng)份額從一年前的7%增加到9%.而形成鮮明對(duì)比的是，在歐洲，通用汽車的銷量在下降，同時(shí)通用在韓國(guó)大宇的合資公司中，第二財(cái)季的利潤(rùn)從去年同期的1600萬美元減少到800萬美元。

　　8月18日，通用汽車金融服務(wù)公司總裁威廉姆·繆爾來到上海，為他的中國(guó)合資公司舉行開業(yè)儀式。在儀式上，他對(duì)記者表示，他希望中國(guó)市場(chǎng)不僅僅是通用除卻美國(guó)本土之外的第二大汽車銷售市場(chǎng)，也是第二大汽車金融市場(chǎng)。

　　在西方金融公司的眼里，中國(guó)汽車金融市場(chǎng)目前的容量是220億美元。眾多虎視眈眈的眼睛盯著這塊“肥肉”。開業(yè)儀式上，上汽通用汽車金融公司與一位客戶簽署了第一份貸款合同。在汽車金融業(yè)務(wù)的爭(zhēng)奪上，通用又領(lǐng)先了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步。合資公司總經(jīng)理魏德明否認(rèn)了日前關(guān)于該公司與招商銀行簽署合作協(xié)議的傳言。他表示，該公司目前與多家銀行探討合作事宜，但還未有一家簽訂協(xié)議。

　　通用高層在開業(yè)發(fā)布會(huì)上表示，希望10年后，一半以上的中國(guó)汽車消費(fèi)者將用消費(fèi)信貸購(gòu)買汽車。但是這需要政府方面給予支持。中國(guó)目前還沒有建立中央個(gè)人信用體系，并且目前正處于前幾年汽車銷售膨脹后的汽車信貸呆壞賬率較高時(shí)期。魏德明認(rèn)為這就是為何在國(guó)外，只需要15分鐘左右就可以審核發(fā)放一份汽車貸款，而在中國(guó)卻需要10天時(shí)間，“商業(yè)銀行甚至需要通過知道對(duì)方的工作地點(diǎn)來驗(yàn)證貸款人的身份�！�