有市場人士分析認為，依維柯要想與紅巖合資，就不得不面對新汽車產(chǎn)業(yè)政策的紅燈限制。1996年，南京依維柯正式成立；2000年，常州依維柯誕生。這兩家合資企業(yè)已經(jīng)用掉了依維柯進入中國的兩張入場券，想要再與重慶紅巖合資，對依維柯來說已經(jīng)不是簡單的拿來資金和技術(shù)就可以水到渠成的了。也許對于依維柯來說，可能會選擇將國內(nèi)兩家合資企業(yè)進行兼并重組，騰出一個合資指標(biāo)來，但這談何容易；或者依維柯要以國內(nèi)一家合資企業(yè)出面來重組重慶重汽，但這樣一來，將來會不會出現(xiàn)類似“德隆事件“的事情，重慶市政府和重慶重汽肯定會不愿意。

　　而從重慶市政府的意愿來看，可能更傾向于長安集團來接手。此前，重慶市常務(wù)副市長黃奇帆在一次公開會議上曾經(jīng)提出過，希望在重慶市建起10個“航空母艦”級的大企業(yè)，其中就包括長安集團與重慶重汽的重組。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，目前，汽車已經(jīng)成為重慶市最大的支柱產(chǎn)業(yè)。而長安集團則是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)動機，在長安集團產(chǎn)銷量快速增長的帶動下，重慶汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度已經(jīng)超過了全國的平均速度，今年1-6月，產(chǎn)銷量分別超過全國1.65和5.43個百分點。目前，長安集團迫切希望盡早沖擊第一陣營，為其發(fā)展?fàn)幦「�多的自主�?quán)。而重慶市政府也希望通過重組做大做強重慶市汽車產(chǎn)業(yè)。在此時，重慶市政府必然在一些政策上向長安集團傾斜。如果真是這樣的話，重慶市政府可能會優(yōu)先考慮長安集團來重組重汽。

　　不過，重慶重汽的有關(guān)人士在談到與長安集團的重組時稱，那只是傳聞。從他的口氣中，記者探聽到重慶重汽人更希望與國內(nèi)外有資金與技術(shù)實力的企業(yè)合資。而知情人士稱，重慶市政府回購重慶重汽的股權(quán)傳出后，除長安集團與依維柯公司以外的一些國內(nèi)外知名企業(yè)聞風(fēng)而動，希望重組重慶重汽。而據(jù)悉，重慶重汽的幾位老總最近幾天都與重慶市政府與國資委的領(lǐng)導(dǎo)一起會見一些企業(yè)的客人，就是談今后合資合作的事情。