8月17日，重慶重汽宣傳部部長萬東俊在接受本報記者采訪時稱，1999年，以原中國重汽下屬的四川重汽有限公司為母體，組建了重慶重汽，下放歸重慶管理。該公司成立以后，每年的產(chǎn)銷量都以50%以上的速度增長。2003年，重慶重汽銷售重型汽車16500輛，銷售額超過50億元，利潤有3億多元。重慶重汽的良好發(fā)展勢頭，吸引了眾多的投資者。2003年1月28日，湘火炬投資2.55億元，與重慶重汽組建的重慶紅巖正式掛牌成立。而在綦江齒輪傳動公司、重慶卡福.綦江齒輪鍛造公司中，湘火炬分別投入資金7000萬元、4000萬元和1000萬元。

　　至于回購的價格該是多少，目前還不得而知。不過，據(jù)知情人士稱，一旦實施的話，重慶市政府并不需要付出太多的現(xiàn)金。因為，重慶紅巖等四家企業(yè)是由湘火炬控股，湘火炬目前已經(jīng)積壓了重慶重汽下屬四家企業(yè)3億多元的銷售款。重慶市政府可以這些貨款來沖抵湘火炬的股金。

　　據(jù)記者了解，重慶市政府正委托金融辦來操作此事，沖抵貨款還差的錢，將先由政府墊支，但肯定最后還得由相關(guān)企業(yè)來“接盤”。而且，據(jù)悉，重慶市政府此前已經(jīng)和一些相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了交流。先前，外界一致認(rèn)為，重組重慶重汽的最佳企業(yè)當(dāng)是重慶長安汽車集團(tuán)。而一直對紅巖感興趣的，還包括意大利依維柯公司。重慶市國資委兌現(xiàn)回購資金，問題應(yīng)該不大。

　　那么，長安集團(tuán)與意大利依維柯公司，誰是最后的贏家呢？

　　8月13日，記者電話采訪了長安集團(tuán)總裁尹家緒。他說，現(xiàn)在還沒有到重組重慶重汽的時候，只有在對重慶紅巖等四家企業(yè)的資產(chǎn)狀況進(jìn)行調(diào)查以后，長安集團(tuán)才能作出決定。從他的話語，透露了對重組重慶重汽的謹(jǐn)慎。

　　對于依維柯鐵定入主重慶重汽的傳聞，尹家緒稱，意大利依維柯只是和湘火炬簽訂過一個意向性協(xié)議。現(xiàn)在說“鐵定”還有點早。看來，對于這場重組權(quán)的爭奪中，尹家緒做到了知己知彼。